На заметку тем, кто будет покупать авто.

корить ТСа можно сколько угодно, но от обмана не застрахован никто.
так что остаётся выматериться на продавана, на себя, поклясться что "уж в следующий раз я машину разберу до винтика", плюнуть, и вынимать кошелек...

А что, на этом сплэше это все есть?
За 7 килобаксов машину на которой все это есть и в не убитом состоянии придется еще и серьезно так поискать. Причем при условии "я в этом нихера не шарю, я по соснам-березам-пихтам специалист", будет куча головняка гарантированно.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 24.04.2017 - 13:41

Это тупо такой бизнес у многих людей и контор.....

Вот есть же любители поплакаться! Или кайф от этого получают или гордятся своей.....!

Если кузов цел, поломанная коробка - не самый плохой вариант.

За такие деньги можно было взять живой Логанчик тот же, не понимаю почему автор зациклился на малолитражке. Внешний вид? Ну хз, я и на Матизе бы ездил, главное едет и жопа в тепле

На вкус и цвет - дизайн для меня значит больше, чем технические характеристики. ТТХ почти примерно одинаковые у всех машин. Дизайн - это уже более тонко. Помню - Мазда Тигра - этих баб я всегда не любил. Ни хуя не значат и выёбываются. Вот я наклейку наклеил на моём тигрёнке. Это ирония, но мало кто поймёт. Ща пойду сфоткаю и выложу.

Мдауж... что тут сказать.

Знаем мы тебя - наипёшь, как всегда.

Вот такие-же соображения... Причем даже не весь кузов, а состояние несущих элементов и масштабы коррозии... Тут просто вопрос цены, как правило. Т.е. лично меня не пугает - перетряхнуть коробас (хоть механику, хоть классическую гидравлику АКПП), не пугает перебрать двигло или от проверенных продаванов привезти живые б/у-шные узлы с небольшим пробегом и ГАРАНТИЕЙ один-пару месяцев (да, вменяемые продаваны гарантию на б/у дают и железяки обратно принимают)... Весь вопрос в СМЫСЛЕ. Т.е. взять контруктор лего и играться в железячки и болтики - не проблема... Через пол-года год железяка будет ездить "как новая"... НЕТ того, чего нельзя сделать... Но вот вопрос времени нынче встает весьма остро... и ценник... Т.е. если раньше я брал мафынки за 100 тыр и за год + 300-400 тыр. получал ОХУЕННЫЙ для себя вариант (который, боюсь, и за 600-800 не купишь), катал его лет пять и за 400 скидывал, то сейчас на это тупо нет времени... А реально "живого" б/у авто из того, что я предпочитаю - как-то сейчас практически не встречается, либо стоит несуразно невменяемых денег (как крузаки 80-ки или старые Патролы, например... стоит как слон, но новее от этого не становится... и ломаться меньше не ломается... и по сути представляет собой древний хлам, но из-за "бренда" продавать дешевле, типа западло... и висят они по 2+ года на авито)... Вот и пересматриваю приоритеты... либо в сторону нового, либо в сторону более распространенного... а так да - вопрос наебнутой механики (если без двухмассового) для меня решится за 5-45 рублей... (смотря по состоянию, и для "неэкзотичных" авто)... понятно, что работу не считаю....

Креативно!

Ой, не тот файл

А ты точно - мужик?
Может из этих, с подвернутыми штанами - там ведь тоже главное - дизайн

На крышу я спроектировал поплавок. Типа антенна - удочка. Купил поплавок, срезал. Приклеил. Вокруг разных лилий "насадил". Рыбку тоже разрезал наполовину и приклеил. Правда после вчерашних приключений все отодрал.

1. продаем машину я сват,брат итд - хаха покупатель лох как удачно впарили

2. купили ушатанное ведро - какой пидарас продавец , сволочь ну надо же!

барыжий менталитет

давно пора делать общую базу по дтп

ТС, позволь я твое мнение немного развенчаю. На Сузуки стоит коробка японской фирмы Aisin (они много на что ставились) - один из гарантов того, что эта коробка с завода не разбиралась- это по местам стыков картеров коробки следы РОЗОВОГО герметика (в виде таких колбасок маленьких что-ли). Дело в том, что на заводе нанесением герметика занимается робот, и так как наносит его робот - ни один человек не нанесет. Второе: такого герметика в продаже не существует в принципе. Так что могу предположить, что коробку твою не разбирал никто, механики твои (кто ставил диагноз) невысокой квалификации, коли не знают таких вещей. Странно, что она в принципе сломалась, эти агрегаты почти вечные. Ну либо на ней ездили не пользуясь сцеплением.

Енотами платил? Такой весь с понтом при делах. Лень переводить, бросил читать дальше енотов.

По пихтам я не специалист. У нас эта хуйня не растёт.

Спасибо, учту при постановке диагноза.

не, поверишь - есть, прямо на сайте гибдд

тыц

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 24.04.2017 - 14:59

Ну он из Белоруссии. Тебе легче будет если он в тамошних белорусских рублях цену бы написал? Из баксов в привычные нам рубли российские переводить как-то проще.

Вы что-то путаете, в автомобиле Lada Granta применяется 4-х скоростная АКПП фирмы Jatco JF414E (AY-K3) с электронным управлением. (Компания Jatco Ltd (расшифровывается как Japanese Automatic Transmission Company) на 75% принадлежит Nissan Motor Co., на 15% – Mitsubishi Motors и на 10% – Suzuki Motor Co.) и никакими реношными коробками там пока и не пахнет.

Точно, посмотрел картинки.
Почему-то ну ОЧЕНЬ похожа на голфовскую АКПП.

дело не в деньгах, а классе машины.
это мальникие машинки, их ветром сдувает.
на фокусе бы поехал и все, что выше

Он есть у всех авто, кроме детских мебельных и игрушечных.

Как же? А в Tesla его тоже же нет, и в Volt...