Атамана на УАЗе нет! 20 лет классной машине, которая оказалась ненужной... Очень жаль!

все просто - гигантский рынок и дешевые кредиты...

DmitryDS Гелик с нового года получит независимую переднюю подвеску. Patrol уже даже на пневме, как TLC... C добрым утром! Классика - пружинная подвеска.

Это сообщение отредактировал Higler - 29.12.2016 - 11:14

Огласите весь список!

Это сообщение отредактировал Higler - 29.12.2016 - 11:18

Нафига козе боян? Есть же GL

И да, если что, речь идет о классических внедорожниках. Хотя-бы с одним неразрезанным мостом. ТЛК40-105, Патрули до Y61, G-класс, Дефы, Рэнж Пегас, Джипы, ну и УАЗ:)

Это сообщение отредактировал DmitryDS - 29.12.2016 - 11:58

Хаммер Х3, Амарок, Тойота Хайлюкс.

По поводу фотки - можешь точно такие же найти и на рессорых машинах. Найти к примеру ТЛК60, полностью рессорная, мосты крестятся покруче чем у сотки

Вот к примеру, патруль К160, на полностью рессорной подвеске. Рычажно-пружинная классика курит бамбук.

https://h-a.d-cd.net/52ec298s-960.jpg

Это сообщение отредактировал DmitryDS - 29.12.2016 - 11:48

А я и не ограничивал Вас, говоря "мы выпускаем". Выбирайте любую. Ну так которая идеальна? Сколько она стоит?

Вот и я о том же...

Хех. Я бы тоже хотел узнать эту цифру. И не только касательно Патриота...

Это, я думаю то, что тест этот не для этой машины. Барьером должен быть поболее, можно например Солярис поставить... :):):)

Патриот за лям -это жадность, а Крета за 1,2ляма - подарок от производителя? Ну-ну...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 29.12.2016 - 12:18

Причем здесь перенасыщенный предложениями рынок США?
Мы то в своих реалиях существуем, поэтому нужно смотреть/сравнивать наши ценники... :(
А вообще, каждый товар стоит ровно столько, сколько за него готовы заплатить(читай -платят) - капитализм, мать его...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 29.12.2016 - 12:34

Хех...а ты готов за это платить?
Не думаю, что из УАЗа трудно сделать подобие, например, Гелендевагена(по всем параметрам), если не считаться с затратами, себестоимостью(заказать полную инжиниринговую проработку у лидеров в этом сегменте, использовать дорогие и качественные комплектующие и.т.д., и.т.п.) и конечным ценником конечного продукта.
Только кто этот продукт покупать будет?

Это сообщение отредактировал ataman102 - 29.12.2016 - 12:51

Вот блииин горелый...
И плюсанул и ТАКОЙ развернутый ответ написал...
Но фигак! Сука, блин... На кнопочку не ту нажал... Ииии... ВСЕ СЛЕТЕЛО! Второй раз писать поэму лень.
Ну разве что одну основную мысль двину.
-Если катаештся всю жизнь по асфальту, типа
..." у друзей есть L200, у одного LX470 был (сейчас уже Tundra) так вот они не лазали никуда. Tundra вообще на крутых дисках DUB летом ездит, а ее задача возить квадрик и вваливать по КАДу"..., то на хуя они ваще нужны?
Купил бы Ягу, или что то такое же, уверен, тоже все съебываться будут...)))
А так, чтоб ток квадрик таскать на жопе... а потом бояться лачок поцарапать...
-У нас явно разный подход к унитарным вещам... Не совпадение целей и задач.

За ляяям!!!
Однажды я хотел взять себе Патрик... Для рыбалки-охоты-копалки...
И чтоб не жалко было по говнам шорохаться...
Приехал в салон.
Есть? -Есть! Цвет, комплектация... -Есть.
Где стоит? Как посмотреть? -Во дворе.
Прокатится по двору можно? -Можно.
- Сажусь за руль... Бэньс-бэньс его ладошкой...
А у него свободный ход градусов под 10! Египетская сила...
Новый! Из салона что, его сразу в сервис гнать, гайки крутить, люфты убирать?
Даже ключ в замок не стал втыкать... Вышел и ушел...
Про цены и себестоимость...
Помните августовский дефолт-98 года?
Ну так вот, я в то время собирался купиь себе Ладу-2111 (сарай).
Пришел В САЛОН! В салоне на них стоял ценник 5 200 $...
5 200 $ !!! Едрена кочерыжка! Это с прибылью салона!
Я купил.
Кстати очень был этой тачкой доволен. Никогда не подводила, хотя и слышал и читал разные отзывы. Может попалась такая, но не ломалась ни фига! Заводилась в 40-градусный мороз, на холодную!, когда рядом стояли наглухо форды, ауди, фольксы... А... ну правда есть нюанс один. Моторчик мне, после приключившейся жопы с топливом, ремонтно шаманил Саша Хрулев, - известная личность, консультировал авто-журнал, кажись "5-ое колесо", он тогда как раз контору АБ инжиниринг открыл, а я с ним знаком был. Не в друзьях правда, но общались. Тут мне крупно повезло с этим грамотным челом. Его парни поставили на мотор облегченные, короткие поршни, какие то суперовские кольца на них, шатуны тоже облегченные, что то еще мудрили... В общем потом, после него, я на этом моторе раскатывался до 195-198 км/ч по факту! Вместо штатных 160 с копейками...
В общем был доволен и свои функции отечественная тележка выполняла на все 100+! Одно, - с эргономикой водительского сиденья мудрил, чтобы спина не уставала. Чехол заказал, с доп подпорами.
Ну так вот, дальше. Через недельку, проезжая мимо этого же салона, я зачем то туда зашел. Ценник стоял уже -5 600 $ !!!
Мне стало любопытно и я как то на автомате краем глаза поглядывал за ценами... И о чудо! Вскоре это же точило, стало стоить 6 200 $ !!!
А потом тихо-мирно поползло все выше и выше и выше...
Стремим мы полет наших птиц, К... 10 000 $ !!!
Единым фронтом по всей Москве... -Явный сговор торгашей!
Из этого явствует, что себестоимость, а скорее отпускная цена завода, один хрен была ниже салонных 5 200 $...
И салон в этот ценник свой навар вколотил! Даже учитывая, что в дефолт, салон значительно подвинулся в % с ценника.
Я уверен, что с ценником на "Патриот" такая же мутотень!
Ляяям! Ети их в кочерыжку... Уверен, что если разделить на 2, то еще и салону навар останется...

Это сообщение отредактировал Киро - 29.12.2016 - 19:48

Красивая фотка...
Но это я к другому. К твоему комменту пораньше, что типа ночевать надо в гостиницах...
Где ты тут гостиницу видишь?
Ну, разве что,... кроме потрохов самих говномесов...))), с поспать получится туговато...)))

DmitryDS Чтобы коза рулилась нормально. Ибо с 500+ силами он прямо пуляет, а теперь кирпичик еще и рулится будет, а для военных вуаля мостовая машина, а на гражданке от моста толку мало

Два пикапа и снятый с пр-ва Хаммер.

У пингвина даже газ уаз!

А для меня есть предложение, чтобы я заплатил? Не думаешь, а чего не сделали? Они даже Хантер до ума не довели за несколько десятилетий!

Киро Часто. C хостелами уже нет проблем.

Самая пиздатая подвеска - это независимая торсионная, как на Тигре, с дорожным просветом в 400 мм. Можно создать джип с портальными мостами, как Гелик G 500 4x4, но только рулиться он не будет, один хрен.

Это сообщение отредактировал Term2015 - 29.12.2016 - 22:38

Это завод собирается выпускать или какое-то единичное производство при заводе/тюненг-ателье? Где можно почитать? Вообще непонятная затея - есть же GL, в котором все это имеется, плюс эргономика и комфорт на высшем уровне. GL кстати и задумывался как замена G-классу

А какая принципиальная разница пикап он или универсал? Гонял я на Хаммере 3м, 160 бегает вполне сносно, и рессоры ему в этом не помеха. Амароки вообще во всяких ралли вполне успешно учавствуют.

Кстати, ралли Шелковый Путь, 12 или 13 года, точно не помню уже, УАЗ Патриот весьма достойный результат показал. Проиграв только команде Фольксвагена на аццких Туарегах.

Так что рано ты списываешь их в утиль. Рессоры обеспечивают неплохую кинематику - мост не гуляет в стороны при ходах подвески, как на 4х рычажке с панарой. Рессоры дают больший компоновочный простор. Можно сделать рессоры с прогрессивной характеристикой, изменяя ее конфигурацию (переменное сечение например) или материал (композиты)

DmitryDS Завод.


"Уже известны и первые подробности о новом G-классе (к слову, в прошлом году внедорожник был обновлен). У нового поколения немецкого “проходимца” будет более широкая колея, сам кузов станет шире на 10 см и станет при этом легче – благодаря большему использованию в конструкции алюминиевых компонентов масса разработчики рассчитывают уменьшить массу нового G-класса примерно на 200 кг. Наконец, появится новая многорычажная передняя подвеска и электромеханический усилитель руля, что сулит улучшенную управляемость на асфальте, но сзади швабский внедорожник сохранит неразрезной мост."

В каких ралли? Там передолк уйма... Если так идти дальше, там и TLC200 надерают задницы....

Который каждую ночь чинили? Тот УАЗ к тому что производится мало отношения имеет.

Поэтому уже все перешли на пневму, кто мог? Вы о чем говорите вообще? Японцы по вашему дебилы, так как на массе SUV отказались от рессор и зависимой передней еще 20 лет (!) назад! Может тому же L200 и нужны рессоры - как никак, может возить на горбу и перегруз, а вот нахрен они они MPS? Задайтесь вопросом

Это сообщение отредактировал Higler - 31.12.2016 - 11:26

Еще

Toyta Surf 1995 годика

Лютый колхоз. На раму разработанную под рессорную подвеску вкорячили пятирычажку с пружинами внутри рамы.

А пруф вменяемые можно? Сдается мне, что это журнализды чето попутали...