УАЗ наглядно доказал прочность и надёжность пластикового бензобака у Патриота

а что мешает запять пластик? Притом чтобы заварить железный бак в идеале нужен полуавтомат, а что бы запаять пластиковый, хватит советского 40-ватного паяльника

А как теперь зимой греть бак факелом? 0))
Или дизель пойдет с железным баком?

Как только начал читать сразу же обратил внимание что нет веса уроненного предмета. Только один z111 поинтересовался. Вообще формула там сложная выражается в импульс-силе с учетом приданного ускорения на площадь. В цифрах будет никому не понятная вещь, а вот какого веса елда упала на бак как раз кстати.
На Ауди 80 б4 с 1991 года немцы устанавливают пластиковые бензобаки. 25 лет полет нормальный. Защита на баке с завода простая из жести.
Вопрос: Сколько горловин у нового бака ? Было бы не плохо, если так и осталось две.

PS* Pit1973 писал что пластиковый бак у него на машине 87 года, но на какой не уточнил. Мне кажется массово-впервые это сделали немцы на Ауди 80 б4. В 80-ке б3 бак железный и стоит за задними сидениями, и они не откидывались. В 80 б4 сидения откидываются и бензобак размещён под днищем и имеет херпроссышь-несиметрично-абстрактную форму максимально заполняющую все свободное пространство под днищем, поэтому и пластмассовый, железный труден в изготовлении.

Это сообщение отредактировал alexkost - 2.11.2016 - 18:48

Пингвин придёт, порядок наведёт

ты бак водой под завязку заливаешь?
топливо сжимаемо да и под завязку редко бывает

Да.Со временем прихода зимы

Первый тест,что они балванкой лупили по баку надо было проверить на заполненном баке и лучше в мороз. Думаю полный бак так не прогнется ,как пустой. По второму видео- если препятствие будет чуть выше и не со скошенными углами,то бак четко "слижет" из под днища, очень наверное хорошо зацепиться.

А вообще напоминает различные Пр компании- главное подать под нужным соусом , а там глядишь и г...о вкусным будет. У нас так так везде и в политике и в жизни. Плохо,что нет независимого теста.

да.пластиковые баки сейчас на подавляющем большинстве легковушек,но только они не являются самыми низкими элементами в авто.

Это сообщение отредактировал Backpor - 2.11.2016 - 20:28

Я думал, что при езде назад - он съест свои брызговики

это заместителя генерального директора по техническому развитию он же как туда добрался )))

Это сообщение отредактировал vigl - 2.11.2016 - 21:27

У меня на старом пассате был такой бак, из пластика. Гибкий даже в самые сильные морозы. Неоднократно на форуме постили фото как из-за забитой обратки пустой бак тупо обтягивало вокруг насоса. И при снятии давления распрямлялся обратно.
НО! Если эта тварь все же лопнет или прорежешь обо что - этот материал уже не ремонтируется из-за своей гибкости. Обязательно разорвет в месте ремонта. Благо их на разборке полно, новый стоит, как одна почка

Это сообщение отредактировал bender376 - 2.11.2016 - 21:29

согласен.
еще интересно что будет с пластиком в -20 ... -40. может и треснуть на ровном месте.

Нормальный мужик. Вышел и всё объяснил, особо дотошным.

вписту паяный-пластмассовый бак = паяный паяльником 40вт

полуавтоматом заварят за 5$, и это решение = на остаток жизни авто, а езда с пласмассовм ведром, которое ковыряли паяльником - ну хз хз - рулетка.

Это сообщение отредактировал 1752 - 2.11.2016 - 22:24

пофиг на УАЗ, прочитал все девять страниц)) народ! ребята!!! почему ни на одной странице спецы не спрашивали про сорокаградусные морозы и полный бак?? где вопросы про арматуру торчащую?? где???

сам спрошу: инженеры УАЗ'а настолько охуели, что головой не думают? почему не вдарили по баку, понизив температуру в цехе до -40? почему не били сучковой арматурой? почему не наполнили бензом бак несчастный??

фсе пиздеж и профанация!!! тут уже форум вердикт никчемному бачку вынес!)))

Лажа, сгниет этот бак через пару лет, УАЗ, место проклятое.

Пластик сейчас реально крут.
Например, дома есть стулья, пластиковые - цена, дороже в 2-3 раза чем железные или деревянные. Очень легкие, удобные, НО, нереально их сломатЬ, по крайней мере руками.

Друг у меня конструктор. Сейчас занимается разработкой разных шестеренок и прочей шняги. Вытачивали раньше все из металла. Долго, дорого, много косяков. Сейчас перешли на 3д печать. Из какого пластика. Сломать его вообще нереально. большие механические конструкции, бешенные нагрузки - пластик работает, даже стружка не сыпется.

блять даже видео про этот уаз посмотреть нормально не могу, то тормозит, то заикается. другие видосы без проблем

А если до - 40 охладить и ударить?

кмк должна быть горловина с перепускным клапаном... ведь топливо имеет температурные расширения/сужения....

Вы вспомните пластик переднего бампера 2108/09/099... ему похеру на все, чтоб его сколоть эт хз как еипаться надо..... (влетел в мою 099 в жопу 105 волга, вообще ничего, кроме лампочки, у волжанки и фара и капот и бампер..)..

Мне не нравится только его свес, лучше литров на 60, но чтоб за подлицо с рамой...

Я всё ещё хочу купить патриот.... но не имею пока возможности

Еще нужно помнить, что такой бак может банально перетереть его крепление.
Алюминиевые баки на фурах текут, а тут пластиковый.
Почему РЖД возит в металлических цистернах?

Мне УАЗ патриот,давно уже все доказал.Пусть на нем ездят люди которые его делают и проектируют такое

пластиковый бак как зимой себя поведет? не выдержит такой удар.

А еще хз как он себя в -30 проявит

Галкины они такие! Любую старую колымагу заставят еще поработать