Новый Skoda Superb b8 - Мистер практичность (обзор)

Спасибо, надо будет на него обзор сделать! :)

Я бы Skoda octavia combi 4x4 взял бы не думая. И катался бы на ней до старости.
А эти все недоуниверсалы... нах они нужны?
И да... кто то тут про Ситроены ляпнул французкое авто? не смешите меня

Вот-Вот,
для меня тоже этого двигателя вполне.

Большой пробег? Расход масла есть?

Mondeo - Это D класс.
В обзоре мондео уже обсудили ;)

Проехал ровно 10000, так как люблю поднажать - немножко подъела, канешн. Граммо 100-200, но я сам виноват, она так и просит - "да ладно, нажми, смотри, как мы его щас обгоним") Я доволен)

Так а если вам просто фонарь разобьют, разве вы его не будете полностью менять?)

Тойота Камри нацелена на американский рынок, и обычным американцам не сильно нужны секунды до 96 миль, им намного важнее чувствовать себя уверенно на highway. Это нам нужно быстрее уехать со светофора чтобы приехать к следующему, сэкономив на всём пути до дома целых две, а то и всё три минуты Вы думаете европейцам роботов пихают из-за секунд?! Дешевле чем механика, а тем более автомат, ломкие, экологичные, экономичные. Они ж не смотрят на секунды до ста чтоб дристнуть со светофора.

На большую машину ставят большие объёмы для комфорта,плавности хода.Передний привод это точно не комфорт и плавность.Передний привод хорош для машин небольших.Передний привод это экономия в производстве в первую очередь.

опечатка, извинился выше.

Та ну, в целом 164 вполне норм. Где не хватает, там только НИВА :)

Добавлено в 15:29

в схожих комплектациях, СуперБ выходит дешевле :)

помойка какая то :D

Которая в кузове А7?)))
Как-нибудь сделаю, возможно даже с пробегом :)

неее, Octavia - Octavia которая))))
Спасибо! Буду ждать прям вот с нетерпением!!!

Она?:)))

Спасибо курсу, как уже отмечалось... Ну и, если я не ошибаюсь, Супербы в России только чешские, что тоже ценник не снижает.

смешной крендель

Пишу как человек, который эксплуатировал данный мотор и ВАГ.

Все кто пишет маленький и слабый мотор, просто не ездили на авто с этим мотором.

1,4 ТСИ 150 лс - это мотор с турбиной и компрессором.

Ставится на Тигуан, Джетта, Пассат, Октавия.

По поводу ресурса, очень большой вопрос.
Раньше были проблемы с цепями, сейчас цепь заменили на ремень. Насколько как это повлияло на надежность пока не известно (мало времени прошло)

По вопросу возможных проблем Тигуан клуб Вам в помощь или Драйв2.
На джеттах как правило проблем нет, но и машина легче (аналог октавии).

Проблемы с мотором возникают из-за масложора. Масложор возникает из-за межсервисного интервала 15 000 км. Для перегруженного мотора это очень много. Если менять масло раз в 8-10 000 км (в зависимости от стиля езды), то проблем не возникает. Официалы льют Кастрол - масло реально угарает. Если лить ВАГовское, то у меня ничего не угорало. Вопрос в ценнике, сейчас ВАГовское масло стоит 1 500 - 2 000 руб. за литр (поэтому официалы льют Кастрол, иначе только замена масла будет стоить под 10 тыс. руб.).

По вопросу бензина, сервисмены рекомендовали обычный 95-й бензин на проверенных заправках. Я заливал 95-й и проблем не было с двигателем и свечи долго ходили (согласно регламента ТО).

Про проблемы с ДСГ все в курсе и это реально лотерея.

Гарантия 2 года реально очень мало. В ВАГа есть после-гарантийная поддержка Куланц на Двигатель и коробку до 5 лет, которые проходили ТО у официалов.
После окончания 2-х летней гарантии, как правило по послегарантийный ремонт коробки или двигателя по поддержке Куланц проводится 50 на 50, т.е. половина за счет ВАГа, половину Вы оплачиваете (бывают более лояльные исключения, зависит от ситуации, дилера и лояльности представительства).
Только надо учитывать, что новый мотор у официала стоит порядка 800 000 руб., а коробка ДСГ 500 000 руб. (цена без работ).

Ликвидность данных машин очень низкая после окончания гарантии, все боятся попасть на коробку и мотор.

Всем инфа для размышления: в Штатах гарантия на ДСГ 10 лет, у нас 2 года

Это сообщение отредактировал PoRev - 3.06.2016 - 17:59

свою что ли...
а давай, будет интересно почитать и побольше потребительских качеств, например сколько денег сожрала за го при таком то пробеге итд...


Добавлено в 19:45

это факт.б/у октавии продаются очень дешево и очень их много, даже в хороших комплектациях(сам ездил парочку смотреть, но потом тоже передумал и взял нового корейца).

С таким ценником член с крылышками идет нахуй, а я отнес денюжку за камри v6 и докинул 20 тыс за тормозные диски dba и колодки hawk. Когда надумаю продавать выгадаю еще раз и на цене и на стоимости продажи

Есть в хозяйстве в конторе сарай прошлый кузов 2012 год в максималке почти. За 1,4 млн. он был вполне себе ничего. 140 000 пробега почти без проблем. Но новый кузов не понравился, и цена для шкоды великовата. Я за камри.

Это сообщение отредактировал Anatolevich - 3.06.2016 - 20:40

Да все в курсе, что это за мотор. Надутая хуета от немцев, которая сделана, чтобы экономить топливо и не засирать атмосферу. Навешали туда всего, что только можно, естественно, что б/у потом не продашь - идиотов нет :).

Таки нет - это как раз маркетолухи позаботились. Чтобы отдельно не разрабатывать новый узел для "суперба".... Вот так и живём

за эти деньги - Цшка

ТС, небольшая просьба от читающего ваши темы - более подробно описывайте свои ощущения от автомобиля

Ниссан Мурано, епта. Ещё б на обмывку осталось.
Смотрел я этот суперб, проходил тест драйв - ничего в нем нет необычного, по мне, так упирался бы турбо мотор и дсг, тем более Церник. Камри однозначно!

Простой в обслуге и надежный танк.

это не расход масла)