Новый Skoda Superb b8 - Мистер практичность (обзор)

Большая VAGина. Комфортная. Какбе Ауди по цене в пол-Ауди.

"едите с ребенком" - чойто мы там едим с ребенком? а растущий организьм ребенка скоро я чую будет жрямкать больше чем мой.

а так - не по нашим дорогам 164 мм клиренса. Для столиц машинка.

На тест-драйве катался на октавии 1,8 с DSG7. Ощущения не передаваемые когда манагер по прямой нажал тапку в пол и понеслись. Как будто на самолете, никаких рывков и так до 140 он жал, дальше не стал. Когда сам ездил очень не понравился затуп при старте - мне надо съехать с обочины, вклиниться в поток, вроде поймал промежуток, нажал на тапку, а авто стоит тупит. И примерно через секунду только прыгает. Говорят что привыкают к этому. Я в итоге взял 1,8 на ручке. DSG 7 взял бы, если бы не большое количество нареканий на нее на форумах. Сейчас 8 тыс пробега, масла не доливал, уровень так на серединке и держится.
Суперб все таки дорого, лучше тогда пассат.

В своём классе, я считаю, что это самый лучший автомобиль!
Камрюха до неё не дотягивает ИМХО, только движок надёжный у неё, но не едет, как ВАГовскии движки...

Это сообщение отредактировал Alexrush74 - 3.06.2016 - 12:32

Хорош чертяка! Вот бы универсал такой и полный привод.

Придрочиться надо.
Когда ты стоишь и держишь тормоз, то сцепление выключено. Поэтому резкий старт с перекидыванием ноги с тормоза на газ не прокатит.
Чтобы резко стартануть, нужно немного ослабить нажатие на тормоз и сцепление включится (это почувствуешь)

Это сообщение отредактировал DeLorean - 3.06.2016 - 12:36

Хорошая тачка. Интересно, что получится у шкоды с ее кадьяком - он на базе суперба. На ее заглядываюсь, пока из минусов только название мерзкое.

Хорошая машина, если бы не 98-й бензин (который мало того, что дорогой, как конь, так ещё и поискать надо), бумажная ДСГ7 и дичайший масложор. Короче, кузов и подвеска - норм, остальное - не айс.

я лучше выберу надежность авто, нежели чем езду.
сверчков в жопе для гонок уже нет, а на сервис тачку гонять и смотреть на мигающие лампочки на приборке уже не хочу.

Поворотники не включай тогда

На работе два суперба прошли по 250-350000 км. Из ремонта только замена всей ходовой на 240тысяч км. Но катаются в основном по трассе, убитой напрочь.

ДСГ хорош только при наборе скорости с места,в движении он отвратно скидывает на пониженную.Для реального драйва он не тянет.

Приводите примеры машин поинтересней, любопытно жеж, о чём речь. Относительно ценника, сейчас все машины стоят будь здоров, не подступишься, доходы уже не те :( На вторичке СуперБ не самая ходовая машина, коллега продаёт, пока без результатно.

Хорошийавтомобиль, вопрос только в деньгах.

я вас узнал

Сами-то ездили? Что-то такого жуткого не заметил. Семёрка работает без рывков. Всё логично, всегда есть запас мощи. Наверное водители премиумов улыбнутся, но - тем не менее.

RaulDuc
Чего-то не скидывает ничего он сам в движении. Если только тапку резко надавить. Как скорость набрал, передача 6 включилась и едешь себе так до остановки. Ездил без остановки больше 6 часов.

Фиг знает, может коробки разные у нас.

я на седьмой долго езжу ))))

Саныч505
У меня всего 6 (((

Сделайте обзор новой Октавии, плз)

Я, к сожалению, не готов к таким адекватностям.

Привет, большое спасибо :)
Согласен, салон прям очень просторный и везде комфортно.

ну хз, имхо 1.8Т + гидротрансформаторный типтроник было самое оно
последнего фольца с таким движком и коробкой продал с пробегом 420 тысяч, и двигатель и АКПП были родные (турбина менялась 1 раз)
сомневаюсь что TSI + DSG проживут без ремонта хотя бы 300 тыс, сильно сомневаюсь

Спасибо и вам!

Т.е. дергается, "вызывает слезы".... но всё равно нравится и всё равно ездите?)))

ДСГ вообще не подходит для драйва,она просто быстро щелкает передачи в одну сторону,не более.На новых Ауди поняли это и отказались от строник=ДСГ и выбрали ZF 8 спупку,которая разом мгновенно скидывает по 5 передач.