Кому нужны такие понты? Во что превращается BMW X5 спустя 15 лет

в Тае как то познакомились с туристами из Латвии и Литвы.
те рассказали что бмв это сразу дебил.
х5 это дебил с понтами, мол им с покупкой машины права дарят и прочие приятные шутки на эту тему.
говорят что Туарег намного больше в Прибалтике ценится
....за что купил, как говорится))

Я 5 лет назад в Бирмингеме видел ушатаный в140 500 1991 года за 400 фунтов. В принципе в том состоянии он еще тысяч 30-40 откаталбы. И я видел... впрочем в одном из своих каментов в этой теме я написал о уникальной модели.

Это совсем другая эпоха!! Тогда модельный ряд премиум класса выглядел совсем по-другому.

Это сейчас появились красивые обертки типа бентли, кайенов и тд...
Дла истинных ценителей сейчас "золотое время" ибо еще не так дорого.....

кабан(140) и акула(е 32) это легендарные авто, больше таких уже не будет, прошли те времена.
академика не рекламирую, его и так все знают.




Кырдыподжег
дорого это друг и больших денег в итоге выйдет
да и ты верно заметил, все же уже технологии и дизайн не те, каждый раз видя эти машины на дороге, смотришь на них, и вспоминаешь больше детские эмоции, но понимаешь что сейчас это уже не актуально.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 8.04.2016 - 00:31

Кто хотел на старых немцев вернуться, тот давно вернулся, знаю несколько фанов... Нужно быть очень преданным поклонником. А остальные - навряд ли. Как минимум, по двум причинам:
1) Живого, к примеру, Кабана, найти очень сложно. Машины старше 10 лет все темные лошадки (если, конечно, не из под родственника или друзей, в общем, когда ты имел возможность наблюдать всю историю авто лично). Сколько раз уебывались (бьюсь об заклад, автомобилей старше 10 лет не битых ничтожное количество) и как ремонтировались - хз.
2) Автомобили тоже морально устаревают. У меня две машины - обе, фактически, немцы, только одна - 11 года, а вторая - 06... Пересаживаясь из одного в другое, я чувствую, как пересаживаюсь из одного десятилетия в другое. Когда я был еще школьником, пределом мечтаний (прям голубой мечтой) был Биммео Е34. Вот прям ночами видел его. В 99 году отец эту мечту осуществил - купил себе такого. Тогда мне машина казалась практически совершенством (хоть и снята была с производства уж 4 года как). Вот все было круто - как едет, как рулится, интерьер... А пару лет назад довелось освежить память - знакомый дал катнуть свою 525... И вот уже и не едет машина и рулится не совсем чтоб супер, а салон - господи, привет, 80-е! Дверки тонкие, архитектура простая и куцая какая-то...

Если порван пыльник ШРУСа-то и ШРУСу пизда,в течении нескольких месяцев придется менять

а Волчёк?

Я писал про новую машину в её год выпуска...

конечно без 124 никак, да и как без 34ки.
туда можно много машин добавить
вектру 2.5, сьерра на 2.0, вента 2.8....много на чем катались))

недавно прокатился на 12 летнем порш кайене, внешне огонь! внутри и во время езды чувствуется старый автомобиль, ни какой крутизны и роскоши вообще не ощущается...

Это сообщение отредактировал DimBo - 8.04.2016 - 00:40

Также короллу новую брал в 2014 за 870, хотя мог че попонтовее))

был с месяц назад пост в барахолке, человек хотел за 500(из них 250 в кредит) феника 35го(кепку) брать....веселый помню пост получился, страниц на 25))
не знаю, отговорили или нет в итоге))

с40 2.4 турбо? вента, он же гольф вр6 (ААА мотор).

З.Ы. Audi Coupe 2.3 quatro - легенда.

Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 8.04.2016 - 01:27

Daimond1984
Кырдыподжег
GruboGovoria


Господа, а меня все чаще посещает идея совместить... То есть купить допустим японца w140 600.... как показала практика, бережнее чем японцы к этим моделям никто не относился.
И купить w220-w221. Благо я живу в ЕС и могу ушатанки купить очень дешево.

И......

И из двух последующих сложить один уникальный w140!! имея склонность все таки к старинке 140!!

я подсчитал бюджет в 30 тысяч евро без учета авто и доноров. выйдет мне в 60-70 тыс. Резерв еще 10.... Но вот боюсь что не вложусь в него.... Идея крутая... но блин, баблишко :(
Предлагть купить за эти деньнги хороший w140 не надо1!! Моя идея совместить старый кузов со старым двигателем в "новые" технологии!!





Мне даже кожа не нравится в в222!! хочется грубую и хрустящую!!! Даже пусть 20 лет проперженную!!

Да вы шутите? Машине 15 лет, скажите спасибо, что не сгнила от соли за столько лет как моя певая машина ВАЗ 2108 95г.

По электрике перекину всё. Цена вопроса Вас ужаснёт. Ну и SAMы у 221 (да и у всех новых) кривые. Сами посмотрите по замене блоков.

З.Ы. Audi B2 (upd. дорестайл) swap to ADR (or AWT(AWM)). Сейчас ABS на Solex.

Добавлено в 01:47

Моя AUDI чуть младше меня, в родной краске и ни капли гнилья. ТАЗ ф топку!

Это сообщение отредактировал GruboGovoria - 8.04.2016 - 01:54

В России проблема подобных авто - налог, так как лошадей больше 250 + страховка стоит денег + обычно мощное авто подталкивает к агрессивной езде - износ всего ускоренными темпами + стоимость запчастей. Предлагали а8, 4.2 что ли, 2006 год, 420 тыр - один налог 75 тысяч. Не то время.
А, ну и бенз скоро 40, а жрать будет под двадцатку минимум, считайте ваши денежки.

Это сообщение отредактировал kakvariant - 8.04.2016 - 02:08

Я тоже прихренел поначалу, думаю это что за диагностика такая, по стоимости нового РАВ4)))

Добавлено в 02:13
ТС, так пишут ("родной" пробег) когда пробег как раз не родной!

GruboGovoria
Электрика в частях или идет паралельно. Яж сказал что склоняюсь более к в140 :) А цена..... Я живу в ЕС. энтузмастов куча. Да и я среди мерседесоводов могу клич кинуть... Просто дальше обсуждения не доходит..... А я далеко не механик... пока коплю баблишко, сглатываю слюнку чтобы не купить чего-нибудь и думаю.. но чую не сдержусь.....

http://www.mobile.de/?lang=ru

Это сообщение отредактировал Basanday - 8.04.2016 - 02:28

И З/П как в СССР, от 40 до 120, не считая северных

Был у меня такой, только с двигой 4.4. Машина просто сказка, в управлении ничего лучше не было, хотя на многих авто поездил. Но вот вечная болезнь, все сыпется, ну кроме двигателя и коробки))))) По состоянию тоже был в идеале, двигатель ни грамма масла не ел...когда продавал его, даже грусть на душе была, хотя новый авто (именно новый) уже был куплен... и до сих пор вспоминаю этот авто с приятными мыслями. Сейчас уже таких авто не делают, как парадоксально бы это не звучало, Е70 уже не то пальто...Е53 - это эра "настоящих" автомобилей...

И З/П как в СССР, от 40 до 120, не считая северных

Какие интересные названия. А если ближайшая фирменная заправка находится в паре тысяч километров? Не брать новые авто вообще?
у нас свои бренды:) тосмар, нефто и все топливо у них с одного дальневосточного НПЗ Роснефти.
А при небольших суточных пробегах от 2-5км (дом-работа-дом) до 20-30км (помотаться по работе), да со светофорами через каждые 100 метров и цене дизеля около 42,20 руб./л и 92-м на рубль дешевле... выбор в пользу бенза очевиден
хотя возвращаясь к теме топика, среди современных легковых дизелей баварские моторы самые надежные и неприхотливые, перенесут даже заправку в поле из трактора ведром

Это сообщение отредактировал bsnmag - 8.04.2016 - 03:03

Пишу же, что всё под ключ сделаю. Ценник правда интересный. Если вы читали мой камент про Б2 и дрыгатель от Б5, всё будет понятно. В ЕС выеду из родной неризиновой. "... Мой адресс Советский Союз." Люблю я OldSchool.

Добавлено в 03:21

В ведро надо постоянно вкидывать!

WOLF перелогинься, я тебя узнал!

Это сообщение отредактировал ЕразмКонопля - 8.04.2016 - 03:34