Кому нужны такие понты? Во что превращается BMW X5 спустя 15 лет

Как увидел цены, так поплохело... хорошо хоть потом допёрло что тут дело в Белорусских миллионерах.
так на всякий случай:

Стоимость работ - 1.512.000 б.р. = 5103,68 русских деревянных.
Стоимость запчастей - 8.787.000 б.р. = 29660,08 русских
из них:
промежуточная опора карданного вала (2,3 млн) = 7763,53 р.р.
натяжитель ремня (3,2 млн) = 10801,44 р.р.
кожух передней левой колесной ниши (1,2 млн) = 4050,54 р.р.

Это сообщение отредактировал FunnyManNsk - 8.04.2016 - 04:59

Хотел себе х5, но здравый смысл взял верх, пока езжу на своей лагуне 3, но иногда думаю об иксе.

Несмотря на то что мне нравится 53 кузов, если соберусь брать в ближайшее время, то это будет только ф16.

Ни хуя. Не любой. Если выбрать незадроченный и нормально ездить - движок не дрочить, по ямам не летать - меняй масло и езди. Моей Тойоте 13 лет - все родное, даже ходовка, кроме передних колодок и лампочек, и все работает.

У мну была Х5 4,8 2007 года тоже спорт с активной подвеской с пробегом в 160тыс., сразу скажу что вроде и не сильно убитая была но я попал на замену гидроусилителя руля (замена и зч обошлись мне в 450у.е. у официалов новый стоит 1600 у.е. ), пришлось заменить верхний патрубок радиатора (патрубок и антифриз 100у.е.), замена прокладка генератора (работа 100у.е. и сама прокладка 4 у.е.), при замене гидроусилителя была использована неоригинальнае уплотнительное кольцо в трубопроводе гидроусиителя, итог вся жидкость вытекла, и все это из-за 1 доларового уплотнительного кольца (жидкость 50у.е. и кольцо 1у.е. + 30у.е. работа). И все это за довольно таки короткий срок, других болячек типа заклинившего люка, утечки антифриза не было. Также сменил все жидкости, кроме коробки, просто не успел продал новому счастливому обладателю Сделал для себя вывод что БМВ лучше покупать с пробегом не более 120 тыс.км. И еще как сказал мне мастер лучше брать Х5М чем простой 4,8 потому как при ремонте почти на теже деньги попадаешь, но драйва в разы больше, а лучше всего если есть желание взять Е70 то взять с 3,0 мотором, намного проще и дешевле в обслуживании.

Это сообщение отредактировал galexik - 8.04.2016 - 07:56

«Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы «Дай денег», «Срочно дай денег» и «Смотри, как я умею!» ©

Толщину краски замерять на БУшных глупость...У меня гольф 6 конца 2011 года. Красил бампер перед-зад, задние крылья, капот, левое переднее крыло. И не битая! Перед. крыло красил ибо тележкой из супермаркета вдели, в капот камень прилетел, задний бампер сам поцарапал об столбик на даче, крылья задние начали ржаветь оба на стыке с бампером, решил сделать пока не поздно. Мне нравится ездить на красивой машинке! А на дорогах чего только не твориться...

Для тех кто не владеет пресчетом.
Стоимость запчастей и приведенной в статье диагностики в сумме примерно 500 баксов.
Ну и примерно в эту же сумму обойдется работа по их замене.
Однако есть одно но - что-то уж слишком дешевый ценник указан на запчасти в статье.....

А почитать не мешало бы, прежде чем тупой комментарий оставлять. В статье, как-раз и говориться, что машина в довольно хорошем состоянии для такого возраста и ремонта мелочного требует. Люди в куда более новые авто тысячи баксов вкладывают, а тут чуть больше 400 для 15-летней машины! Это вообще ничто! Она еще проездит херову тучу километров.

Мля. Голимая реклама салона из РБ и скрытая реклама Б/У БМВ.

интересно, кто спонсор вброса.

Добавлено в 09:26

Во-во, с таким ценником на запчасти, на машину молится надо. ещё чуть чуть и она начнет генерировать прибыль в баксах в процессе эксплуатации.

Это сообщение отредактировал airfly - 8.04.2016 - 09:24

Вот у меня машинка была- покупал в 2008г, 2001 гв, из Кореи, не одна гайка не тронута, 120 тыщ пробега! Д4ВН ели чо.. Продал 270 тыщ было, ездит мужик и радуется до сих пор. Климат, кожа рожа, саб, и т.д..

Нет не нахожу. У самого дизель. Знаю на сколько мне хватит проверенного топлива, знаю, что есть навигатор где можно посмотреть заправки и выбрать крупные сетевые.

А мне нравится моя машина ни когда не подводила! С удовольствием за рулем!

Эту проблему можно решить,купив машину с дизелем 3 литра(249 кобыл).Вырезаем сажевый фильтр(даем мотору дышать) и чипуем 300+сил есть.Динамика в городе потрясная,минус только на скоростях более 150,но я на такой скорости не ездил уже лет 5.

а потом меняем трансмиссию и тормоза с подвеской раз в 3 месяца

У жены на машине движок N57D30O1 у меня N57D30T1.Чиповались на пробеге 5 тысяч,сейчас обе машины прошли около 50тысяч.Проблем нет.Коробка ZF 8 ступеней держит до 800 лошадок.Про тормоза и подвеску не понял,как это связанно с чипом?
Делал у Вадима,владельцы дизельных БМВ поймут.

Был в Германии, так баварцы говорят, что ВАЗ это сразу дибил.
С правами, без прав - если ваз то дибил, нормальный человек такое не купит.
ну разве что пару штук Калин купил какой-то их журнал для краш тестов.

....за что купил, как говорится))

Шпроты просто Х5 боятся,думают,что их в лес отвезут

хорошая попытка BMW, но нет

Подожду пока, пусть еще подешевеет

Сначала увидел цены в миллионах - полтора ляма то, 8 лямов это... Пиздец, волосы на жопе поседели, потом увидел, что Белоруссия :)) Уффффффф...

А можно рядом цену в рублях, что бы сравнить было с чем?

Нафига она такая нужна ))

Он офигеет потом от цен на запчасти, как поездит чуток. + налог + жрет топливо как мамонт, к чему такие понты?

Йа вас умоляю- последнее время загнался по тыртубе особенно про жыпы в годах- тот же х5 2001 проект Стрекаловского где его взяли за 400 тыщ и как его ремонтировали, причем ни разу не у официалов. Так вот там мелькал х5 с пробегом в 240 000 км. На этих машинах оказывается пробег пишется везде, чуть ли не в арках колес. Так вот и ключе было 240 и на приборке, и в мозгах. Единственным объебоном оказался датчик фар, с которым сделать ваще ниче нельзя- так эта гадина и выдала настоящий пробег- в 600 с лихуем тыщ.

спокуха, это ненадолго.

В итоге все знакомые по тихоньку пересаживаются на тойоты. Сам периодически подумываю.