Приора "лайт" за 350 000

А разве приору еще производят? Вроде как пол года назад тема тут светилась что мол всё каюк.

На педальной тяге?

там на шаговом движке сразу от малейшего удара шестерня вылетает и все стрела мертво стоит

Добавлено в 15:37

Да я бы тоже взял. Сам гоняю на 9-ке инж. уже 10 лет. так что мне таза ваще нецего бояться

Интересно стало, посмотрел вики, действительно 2900$ средняя во Франции. Но!!! В этой же таблице написано, что в России средняя 1215$! А еще вычитал, что во франции 10,5% безработица, высокие налоги, очень дорогая коммуналка и пол страны живет в арендованном жилье. А еще фермеры навоз вываливают перед гос администрациями, потому как продукция подешевела и сбывать трудней после прод эмбарго Российского. Так, что не все так радужно.

Читаю и многие недовольны отсутствием шумки или то что было в базовой версии тоже плохая..
Так то что ее не будет в "лайт" это только плюс. Закатать в шумку будет проще, не надо будет заводское тяп-ляп отдирать. И катать сразу качественную для себя!
Поэтому считаю очень хороший вариант для тех кто хочет сделать под себя и как ему нравится.
У кого есть деньги никогда не купит отечественную.
Кому нужна поповозка купит и будет рад!
У кого нет денег тоже не купит, но и иномарку не купит...



Это сообщение отредактировал Tatoshka21 - 1.02.2016 - 15:44

Подобный аналог потихоньку добиваю - на момент покупки пробег был ~70 тыс км, за следующие 100 тыс км от покупки не заменен ещё только движок (коробку, прежде чем сменить перебирал дважды -менял вторую передачу), ражвчины по кузову много лезет и-за отсутствия ухода первым владельцем.

И таки вопрос: в эти указанные тобой 100 тыс вписывается АБС, фронтальные подушки безопасности и изо-фикс, которые есть даже в протейшей гранте?

Это сообщение отредактировал mrnemo - 1.02.2016 - 16:23

обоссать и сжечь уже в заводский комплектации?

Да уж. Я в 2010 Lacetti брал за 370. А теперь это не деньги для авто.

90-ми годами запахло..

Боюсь что если не многие чудо тарифы, закрылась-бы и Россия.

совсем ебанулись. за 350 косарей я могу аллиона взять и в хуй не дуть, или калдину или филдера в хорошем состоянии. Неужели сука до них не может дойти что у нас народ ещё головой думает, он думает нахер мне хуёво собранная урезанная машина по самое немогу когда я могу взять японку 2000ых годов и кататься в своё удовольствие ещё лет 10 в то время когда у этой лабуды всё посыпица. Просто блядь как будто олени там сидят. Ну собери вы хорошую машину, с хорошей шумкой, со всеми вещами которые должны быть в современном автомобиле и продавайте за 500 тыщ, все будут брать но при условии что она действительно более менее. а то получается как в поговорке "и рыбку съесть и на хуй сесть".

Да такому автомобилю цена в 250 тыров.

А чё аналог то в 20-30 лет? 2000-2004 год японки чем тебе не аналог, у них уже по контракту стоит и проходит он безмозгоёбно больше чем то что там будет стоять и будешь уверен в качество, естественно надо нормально выбирать и НЕХУЙ пиздеть типа пробег скручен, какой вообще далбаёб при покупке бу авто на пробег смотрит? покажи мне его.

Потому что нет у людей 500 тысяч! Есть 350 и те все в кредит!
Если есть 500крублей он берет еще 200 в кредит и покупает ино! А потом кричит на всех углах ТАЗ гавно и для нищебродов!

Каждому свое и по финансам.

Это сообщение отредактировал Tatoshka21 - 1.02.2016 - 17:04

Ок. Но давай конкретнее:
Итого: есть я - в автомобилях чайник, только со старым вазом ебался (выше описал). Но нескольких товарищей, которые как-раз таки со старыми немками и японками (выпущены в период от 1993 до 2005гг) ебутся едва ли не больше, денег на их содержание тратя больше. И я таки нищеброд, накопивший 350-400тыс на тачку. Хочу ездить по городу и в выходные - с семьёй по стране. Хочу седан или унивесал на 5-7 мест. И да, недорогую в эксплуатации.
Со своей чайниковской точки зрения я вижу только б/у ларгус или новую гранту.
Ты, видимо, в тачках шаришь. Какие модели могёшь посоветовать?

И да, это, имхо. вполне вписывается в рамки данной темы - оправданность новой приоры-лайт.

Это сообщение отредактировал mrnemo - 1.02.2016 - 17:48

А в салоне руль и табуретка))))

У меня была японка 1996года выпуска. Пробег 218 тыс, сколько на самом деле я хз, скручен был 100%, если присмотреться то видно было кривоватость цифр.

Ну так вот за 2 года в ней ремонтировалось:

1. Заварен резонатор.
2. Поменян направляющая в суппорте , перед.
3. Прокладка клапанной крышки, сопливила
4. Заменино пару ламп.

Расходники - масло, колодки, фильтра.

Все. Этой японке было почти 20 лет когда я ее взял. Это была Мазда.

Сейчас опять Мазда но ей 4 года.

БаянБаяныч

Это сообщение отредактировал podinaq - 1.02.2016 - 17:41

если бы у низ моржа как у порше была 20% то и стоил бы тот же иксрей 350000 или дешевле. Но увы. Себистоимость тойже приоры не больше 150000 рэ.

Я в сэконд хенде могу за 10к одеться на целый год,причем только фирменной одеждой,но почему то как долбаеб трачу вместо десятки сотку на покупку новой и не фирменной. А еще можно за 3к питаться всей семьей разной охуено дорогой просрочкой целый месяц,но за отсутствием мозгов трачу на жрачку 30к.

Узнаете себя? Любители повыебываться древним хламом.

Это сообщение отредактировал Max68 - 1.02.2016 - 17:55

Пружины хоть оставят? Хотя, большинству тем кто будет ее покупать пружины не нужны.
Помнится АЗЛК так начинал. Плохо кончил.

А за 2 года сколько накатал? Тыщ 5-10 ?
Я на новой приоре за 2 года поменял примерно столько же ,только пробег 120 000.

Составь списочек всего замененого за такой пробег на своей японке,только с ценами.
Тут недавно один ныл ,тросик сцепления у него наебнулся, а цена ему 30к и ждать 2 месяца. Зато блядь у меня японская иномарка,а не говнотаз.

нету там тросика сцепления, хехе если оно не старше 20 лет Это в тазу до усера его менять раз в 40 тыров, а в японках патрубок, знаток херов

странно я Ларгусы за 410 брал и еще не в самой простой комплектации: подушки, абс, ЦЗ, гидрач правда с 8ми клапаником от Клио. А тут не понял, Люкс что ли?

Лучше б этот "лайт" в кузове "универсал" сделали. Спрос бы больше был.