АВТОВАЗ выпустит «тестовую» LADA 4x4 с дизелем

Выпейте яду и узбагойтесь. Хорошая платформа может использоваться достаточно долго. Взять даже какашку Логан - на этой платформе слепили всякие Ларгусы, Дастеры и Сандеры. Причём "новый Логан" - это та же самая платформа без каких либо изменений. Он только снаружи новый. То есть платформе уже более 10 лет и никто её списывать не собирается.
Второй пример - Калина. Платформа оказалась удачной, что подтверждается продажами Калин и Грант, а также тем, что даже японцы взяли её за основу для своего Датсуна. Платформе уже хуй знает сколько лет (разработка конца 90-х), но списывать её пока никто не собирается.
И если копнуть у других производителей относительно бюджетных автомобилей, то наследственное заимствование платформ есть у всех, так как это позволяет сэкономить средства при запуске новой модели. Более того, общие платформы для разных брендов - из той же серии.

Минусует упоротый какой-то, что-ли? Блядь, если нихуя в производстве не понимаете, хули вообще лезете с тупыми комментами?

Это сообщение отредактировал Nice79 - 20.04.2015 - 15:12

Может пора уже и дизйан и салон сменить - да вообще все поменять. Сколько лет одно и тоже штамповать, чуть рихтуя...

http://reviews.drom.ru/lada/2121_4x4_niva/89899/

сарказма в теме не разделяю. С 5 лет хотел Ниву. В прошлом году купил. И эту в 17 году куплю. При этом Нива - для души. Для выездов с семьей есть Гольфик 5.
И дизайн, как был квадратный, так и остался. Кстати, за дизайн тот же Гелик никто не ругает)))).

Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 20.04.2015 - 15:15

Красавцы!!! Кузовок бы ещё цинканули, цены бы ей не было!

Сам же пишешь, что капризный и тупой. И следом чел пишет, что капризный.
Я привел пример некапризного и резвого, причем уточнил, что я про актуальные двигатели, а не со свалки- полился какой-то бред, кто на чем в какой кислобздеевке ездит, и двиг сразу стал спортивным миллионником
К слову, на служебном тлк200 по гарантии меняли дизельный двиг, и есть ещё прадо 3.0д - тот пока не глючил, но двигатель мамонт прошлого тысячелетия - громкий, тупой, еще и со всеми своими недостатками, требовательней к солярке , чем бмв.

подтверждение продаж где??? у меня дома автоваз покупают только из за отсутствия деталей на иномарки и сравнительной бедности населения.те у кого хоть немного денег есть худо бедно но покупают себе тайоты фольксвагены шкоды.выпейте яду сами и хер с трамвайной ручкой не путайте.датсун акромя России никто не покупает.проводить исследования по продажам автоваза в России это смех.давайте возьмем Москву.сколько тут продали автоваза и иномарок?боюсь перевес будет не в пользу нашей марки. а для сравнительного анализа возьмите Белорусь,дофига там желающих купить ваз или наш дальний восток.ура патриотизм это хорошо но не в этом случае.я многого жду от проекта x ray и если его все таки запустят так как и обещали это будет машина за которую не стыдно.и да покупка иностранного говна которое нам сливают ни как не говорит в пользу автоваза а как раз наоборот - люди готовы купить любую иномарку пусть и устаревшую морально, но она будет лучше чем наша.

прогресс от автоваза, лютый и беспощадный!!!

А какой вам ещё вывод нужен? Могу и пожевать...

Да тяговитый дизель, за счёт того что длинноходовой, но и сам тяжелей(Кг на Л/с), и низкооборотистый.
Трансмиссия другая соответственно выравнивающая нужна. Опять в цену войдёт.
Сам за счёт технологий дороже.
В обслуживании дороже, выходит. (масло чаще, фильтров больше)
Топливо у нас с высоким содержанием серы(ресурс укорачивается), и дороже бензина стало.
Качество-никакое! Отстаивали-караул!
Да экономичный, но бензиновые почти сравнялись.
Причём экономичность заметна на больших объёмах.
1.3 по расходу будет, как бензиновый практически.
Зимнее и летнее топливо-ещё одна морока по холодам.
Сажа и вонь, что от выхлопа, что от топлива-глаза режет.

Европа отказывается от дизелей-наберите в Гугле.
Это объективные факты.

Про четырку.
Могли делать, но не стали. Не рентабельно похоже было.
55 лошадей(при объёме 1.52 л.), мало(со слов владельца).

Разумеется каждый будет действовать по предпочтениям, я лишь проблемные факты осветил, так как имел отношение к дизелям.

Что касается вывода, каждый сделает сам.
Навязывать своё мнение, не вижу смысла.
А оно такое, что на 4Х4 не меньше 2 литров дизель нужно...
А не смешную пердельку V 1.3.

Это сообщение отредактировал akmallragon - 20.04.2015 - 16:01

Мне кажется тут всё в экономику упирается. Что бы из ценовой ниши не вывалиться. Спросили бы китайцев, наверняка нашёлся бы вариант посолиднее за те же деньги.

Подтверждение продаж - статистика. Если возле твоего дома не покупают Лады, то это ничего не значит. В 2014 году Лада заняла первое место по продажам, ближайший оппонент Киа отстал в два раза.
Похуй, что Датсун нигде, кроме России не продаётся, однако япы выбрали Калину для своей модели, чтобы продавать её в России.

Москва - это плохой пример. И если вы этого не понимаете, то о чём разговаривать? Уровень зарплат в Москве позволяет купить машину дороже, чем Лада, поэтому люди и покупают Фокусы за миллион (долбоебизм чистой воды, на мой взгляд) и другие иномарки. А вот возьми "не Москву", где зарплата средняя меньше тридцатки, и посмотри, на чём люди ездят.

Дальний Восток - это ещё тупее тупого пример. Учитывая ту доступность относительно свежих прулек, которая была там ещё несколько лет назад, плюс несчётное количество разборов, то там соотношение не в пользу вообще любого не японского бренда.

Насчёт того, что люди покупают - очень часто люди берут "что угодно, лишь бы не ВАЗ", руководствуясь старыми стереотипами. Особенно это было заметно, когда хватали Амулеты, Ланосы, Акценты старые.

Х-Ray - это платформа Степвея. Чем там гордиться?

я езжу на дизеле
и знаю, что бензин - это для бензопилы топливо
и для лодки

1,3 TDi, о 86 кобылах, для Нивы хватит вполне

были одно время Нивы-тарахтелки, с двигателем 1,9 ТД, но только в Европе
сам видел такую в Париже в 2000 году

Наконец то,только 1.3 по моему маловат дизелёк будет.Хотя посмотрим.А своего покупателя найдёт точно.Насчёт дизайна,на природу и погарам в самый раз.Была у меня НИВА 97 года только лучшие воспоминания.

У него момента почти в 2 раза больше, чем у нынешнего бензина и силенок (которые только маркетологам нужны), тоже поболее будет.

когда статистика проводится в посути нищей стране это не статистика а наебалово. давайте африку возьмем так там племена вообще пешком бегают и что дальше.отсутствие выбора всегда положительно влияет на статистику продаж единственно доступного говна. КИА отстала в 2 раза.да как сука иномарка с такими заградительными пошлинами выползла на 2е место!!!ответ прост она почти столько же стоит при том что качество ее лучше.

эт как это?Японцы комерсы и тупо просчитав тот факт что у нас справедливо ненавидят автоваз выпустили тот же таз только под своим именем (при этом все таки внесли кое какие изменения), на мазды тайоты митсубиши это тень не бросит, а продажи говна вырастут япошки получат навар.мне это нихрена не похуй когда в нашу страну сливают всякое говно.

отчего же.вот как раз пример конкуренции свободной.люди рублем голосуют за японский автопром.даже с господдержкой не могут заставить людей пересесть из автомобиля на ваз.

это не стереотипы, а живые примеры соседей друзей и знакомых, когда ты видишь как они секисом трахаются со своими машинами что то не очень то хочется повторять их судьбу.

да хотя бы тем, что дизайн подтащили к приемлемому.я уже говорил что не против заимствований у других марок, но при таком финансировании обязаны делать свое.

Лучше б сделали тестовую машину для людей 180 см ростом и выше, с учетом надетой зимней одежды.

Стыд бля. Небольшого дизелька в России не смогли произвести. Думаю, что Папуа Новая Гвинея скоро движки нам будет поставлять.

Это сообщение отредактировал yabiob - 20.04.2015 - 16:14

От таких хитропопых там щя ставят ДМРВ. Вся суть которого контролить работает ли ЕГР ;)
А если не работает на тебе снижение мощности и "чек"! :)

Добавлено в 16:47

Резвее будет, но не экономичнее.
ЕГР ингибируя реакцию экономит топливо снижая теплооток на стенки двигателя.

Добавлено в 16:48

Нива самая просторная из российских машин.
Куда больше?!

Больше Nissan Basara , например, и дизель 2,5 литра с турбиной.

Это сообщение отредактировал Fukelschmerz - 20.04.2015 - 16:56

Mazda от них тоже отказась они на RX8 стояли. Несколько штук восстановленных отправил почти 2500 $ стоят + комплект прокладок

Это сообщение отредактировал JayG - 20.04.2015 - 16:58

почему пофиг? бензин же не бесплатный. а если альтернативы нет, то можно и на пузотерке поездить.
папа давно мечтал о ниве, да ее расход отпугивал.

тебе что, в космос летать на Ниве охота? куда хоть 2.0 на неё??

Хрен знает, у меня такой гадости нет, а если бы и была, то обошел бы.
Благо в сети полно всяких обманок и заглушек. Хочешь покупай, хочешь сам делай, если руки на месте.

збс дизельку понюхаем из выхлопа автовазовского

Коротко о этом моторе ... http://mypunto.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=5605