Автолегенды СССР. Грузовики ЗиЛ-130, Автоностальгия без политики

вот такой монстр в Бресте :D

два

три

131 просто красавец и лучший проходимец в моей практике в Автошколе ДОСААФ, 130-Зил как молодому спецу дали на производстве, сделал тюнинг впускной и выпускной системе поставил ГАЗовский карб, забил глушак медной струшкой, отрегулировал клапана так что бы он ехал как надо, не тупил)Поставил две воздушки,девак пугать) фартук спереди с орлами и нарастил борта выше кабины,багажник на кабину от 131) двиг работал просто шептал, выхлоп и работу ДВСа неслышно вообще было))) кто знает для чего молчим))))

О-о-о! 130 ставили на серии ЛАЗ -695, правда -самой массовой в 1968-89 гг.- более 250 000 шт. Двигатель зил -375 (!) ставили на автобусы семейства ЛАЗ -697 и ЛАЗ-699 "Турист". Отличались большей мощностью(180 л.с.) большей производительностью водяного насоса(помпы). мощным генератором: на "Турист" ставили венгерского пр-ва,от "Икаруса".
Как то так

"И ответил, скромно, ЗиЛ:
Я всегда его возил..." ©
Не помню откуда... АЦ-40 /130 и 131 в некоторых гарнизонах зовут "бабушкой" и "дедушкой" соответственно...))) Ребята из Миасса: не обижайтесь, но мне в Уралах, реально тесно в боёвке и шлеме, в ЗиЛуньке хорошо и комфортно...)))

учился на таком

Руки в масле, жопа в мыле, мы работаем на ЗИЛе.

Зил - трудяга
Маз - работяга
Колхида - блядь
Камаз - стиляга
народная шоферская поговорка из прошлого)

Это сообщение отредактировал yaslavko - 5.04.2014 - 19:25

О, и я на таком учился на права! У него был постоянно севший акум и заводили с "кривого" стартера! А так как училмись в холодное время, то с утра заливали воду в радиатор, а вечером сливали её оттуда-) Сплошная авторомантика! ;)

Тормозами занималось другое КБ, но учитывая, что цеплялось это на мои мосты-сталкивался. Первый раз такое слышу, чтобы тормоза от Газели были для Бычка. ИМХО вброс чистой воды-газель вся тонны три весит, а бычок 6570 кг. Где ссылка на матчасть?

Батя на зиле работал в колхозе.... было время... я навыки водительские с него начинал получать...... было время....

Добавлено в 19:42
"Детства моего чистые глазёнки".....

есть зил 554м, на следующей неделе буду его после зимовки запускать

По-любому вброс, на газели гидравлика, на бычке воздух. Или я ошибаюсь?

Так это ж Газон!

На колодки посмотрите.

в школе в старших классах учились на кат. "С". Учебный был ГАЗ-51, а в город и на трассу выезжали на ГАЗ-53... Но когда батя однокласника приехал на автодром на ЗИЛ-130 и дал нам покататься... Это было небо и земля (особливо с 51-м) машина реально другая особенно пневмо-тормаза. прошло уже 20-ть лет, а воспоминания очень свежи

Ещё нарощенные борта, по-любому, что-то пиздил)

Это сообщение отредактировал 1640 - 5.04.2014 - 20:37

возил)) не пиздил))

А если посмотреть на колеса-то они у всех машин одинаковые, круглые! причем тут колодки? тормозная система там вроде пневмо-гидравлическая, но я уже не помню, 8 лет прошло((( эхх, как время летит. Насчет колодок некорректно-я видел Зиловский чертеж на колодки, а значит разрабатывались они на заводе. И к Газели врядли имели отношение.

ПАзы уже как бы низкопольники лет пять уже и отказ от пневмотормозов, а так там помесь украинского Багдана сейчас и китайцского голден дракона.

Хорошая машина ЗИЛ, я тока на 131 ездил :)

2.1. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
2.1.1. Рабочая тормозная система
Рабочая тормозная система является основной, позволяет контролировать движение автомобиля и останавливать его надежно, быстро и независимо от скорости движения, от нагрузки, от уклона подъема и спуска, допускаемых в процессе эксплуатации.
Привод тормозов рабочей тормозной системы пневмогидравлический. Пневматическая часть тормозного привода многоконтурная, обеспечивает следящее воздействие на главные тормозные цилиндры.
Колесные тормоза передней оси дисковые с плавающей скобой и двумя рабочими цилиндрами. Колесные тормоза заднего моста - барабанные двойные симметричные сервотормоза с внутренними плавающими колодками.
Управление осуществляется с помощью двухсекционного тормозного крана с механическим приводом от педали.
Давление управления тормозами колес заднего моста регулируется автоматическим регулятором тормозных сил в зависимости от нагрузки на эти колеса.

Ура! память еще не подводит)))) Так как я работал в Управлении конструкторско-экспериментальных работ, то машинки у нас были разные, не всегда похожие на конвейерные-были проекты с задним дисковым тормозом, полностью гидравлические тормоза и т.д. Покопался в старых архивах-свои там колодки. Прикручу бодрую пожарку))

Это сообщение отредактировал Augmentin - 5.04.2014 - 22:02

А еще Зил-130 — неиссякаемый источник бензы для мопедов!
Кто не подходил к водителям ЗиЛов с просьбой: "Дядь, дай бензы немного. Мопед заправить." :)

А еще если аккуратно разрезать отслужившие свое клапана ЗиЛовского движка, то изнутри можно извлечь немного натрия. Что есть оченно хорошо для баловства и постижения основ неорганической химии!

Рисунок