Автолегенды СССР. Грузовики ЗиЛ-130, Автоностальгия без политики

ели кабину утеплить довести до ума то да будет тепло

ребя ещё на захаре волтузил настальгия зил 153

Это сообщение отредактировал toirmoznoi - 5.04.2014 - 13:55

Вспомнил как батя на К700 тащил с поля сгоревший зилок. Жаркое лето 1984 г. Южная Украина. Шла уборка зерновых. Люди работали в несколько смен. Техника сгорала нахуй.

Великолепная машина. Но распиздяйства не любит, да. В хороших руках - никогда не подведёт.
Год на ЗИЛ-ке отработал, категорию Е на нем же получил. Этапная машинка была у меня, дальше пересел на МАЗ, затем на КАМАЗ, но ЗИЛ уважать не перестал.

Добавлено в 13:57

Как-как. Ключ повернул, ногой пимпу в полу вдавил, так и заводишь ;)

Закончил МГИУ(бывший ВТУЗ-ЗИЛ), проработал конструктором на АМО ЗИЛ 6 лет. Никогда не слышал историй, что 130 был откуда-то скопипастен, по нашей версии-ЗиЛ 130 машина после серьезного послевоенного НИОКРа, в котором воплотились все перспективные на данный момент инженерные решения, например рессора с подрессорником. Прожорливость Зилка объяснялась тем, что бензиновый движок необходим был в северных регионах страны, бензин был доступен, поэтому никаких дизелей не предполагалась.
А вот первый Камаз был разработан на Зиле и там же собраны первые 100 шт, которые привезли в Набережные Челны и запустили в обратную сторону на конвейере. После разборки запустили сборку и отрапортовали о вводе в серию и запуске серийного производства. Вообще много интересных машин было в империи ЗИЛ.
Сам участвовал лишь в проекте 4334А1 КАЛАМ-постройке 2 машин 4х4 и 6х6 с полностью независимой торсионной подвеской, гипоидными мостами и новой дифференциальной раздаткой.
За Зил-всегда зеленка

Бензином можно было разжиться для мотоцикла.

Для кого легенда, а для кого и КОРМИЛЕЦ

эти Зилы классика, ностальгия и воспоминания детства - мой родной дядька на таком воду в бочке возил к бетономешалкам и укладчикам бетона на строительстве магистралей.
летом меня с собой на работу часто брал - покататься на грузовике это ж было прикольно.

95г чечня откатал всю командировку на нем супер

Еще мелким был (1986 год, 6 лет), сосед-водитель на ЗИЛ-133 прокатил )))) Ощущения были как от полёта в космос ))) Для мелкого пацана - машина просто огромная была по сравнению с другими ))) Эх, детство...

Это сообщение отредактировал GeNero - 5.04.2014 - 14:51

Мне больше нравится ЗИЛ-131. Морда более оптекаемая.
Расход топлива у него был безумный.
Крылья ржавели.
Морда не оптекаемая.
Но надёжный :)

Давно на улицах ЗИЛов не видел)

Вот прошлым летом не отверг возможности на старом ЗИЛе промчатся около 300 км. За рулем не уснешь - много дел. Устал, не то слово и с уважением вспомнил старых водил. Тогда то это действительно была не легкая РАБОТА.

У ЛАЗа нет тахометра

я на 130-м учился водить... Эх, где эти годы...

Хороший конструктор. Шприц очень любит. С квадратной кабиной, кстати, даже тёплый, и скачет получше. Благодарю конструкторов за богатейший жизненный опыт в познании устройства автомобиля и навыки экстремального вождения.

Это сообщение отредактировал crazycat205 - 5.04.2014 - 15:34

ЗИЛ крутяк)))) хотя и куча недостатков)))
отработал некоторое время на 131, печка от жигуля классики стояла, зимой в рубашке рулил))))

вот огрызок от ЗИЛовсокго крана.. Можайск, .д.Тетерино.

Добавлено в 15:43

А не ГАЗ??? Там разве не ГАЗоновский движок?

Больше на ПАЗик похоже, а значит начинка должна быть от газона.

Самовар у нас его звали на уборке зерна! ГАЗоны бегали и не кипели, а ЗИЛы...

Движок и трансмиссия полностью ЗиЛа.
http://www.tajik-gateway.org/wp/?page_id=26744

Тоже помню, первый раз минут 30 голову ломал, почему заглох и не заводится, лечится очень просто, на бензонасос от ГАЗ 53 переставляли зиловскую лапку и нет проблем.

Добавлено в 16:00

У нас вторую печку устанавливали, тогда да, в кабине Ташкент, а так в -30 дуба дашь, да и лобовое затягивает узорами.

Зил вещь конечно! Легенда! Но движок очень прожорлив! Особенно с нынешними ценами на бензин)) Часто дизель кидают! Расход почти в три раза падает)))

Добавлено в 16:12

вот вот! А если еще старый Урал или Краз...А старые Газики... Водители тех времен вообще герои!

130-й - мой первый автомобиль. После автошколы я устроился работать в военторг и мне дали ЗИЛа. На нём и постигал премудрости вождения. Машина замечательная, если ухаживать за ней. Мне лично не понравились две вещи: зимой холодно в кабине и ручной тормоз... Ручник от вибрации может сам сняться. Стоит тачка на склоне на ручнике с работающим движком и рычаг ручника от вибрации может упасть. Проверено. Уехала у меня тачка, пока путёвку получал.

бензонасос, точно. Мокрая тряпка помогает. В кабине зато летом тепло как! На улице +30, в кабине +50, да с печечкой...

Добавлено в 16:25

карбюратор от 53 не пробовали?