Как Ремонтничег Ниву собирал, сумбурное описание процесса постройки

Везде выехать получалось.

Russelll
перепутал с задними

Сейчас такая. Порой грущу за старой)

Скажу одно! Автоботаник нервно курит в сторонке!
ТС ты монстр! Всю зелень тебе!
Твори дальше! Себе в удовольствие и никого не слушай!

Это сообщение отредактировал Russelll - 5.08.2013 - 17:07

Уверен в двух вещах, первое, что никогда не полечу в космос и второе, что не смогу так отремонтировать машину.

АФИГЕТЬ !!!!!!!!! СТОКА НАРОДУ В ТЕМЕ ДАВНО НЕ ВИДЕЛ)))))
ТЕМЕ ЗЕЛЕНЬ!!!!

Это сообщение отредактировал killit - 5.08.2013 - 17:30

Главное старому хозяину не показывай, а то захочет вернуть

Неплохо, я до своей еще не добрался.... Только покраска и седушки.

Отличная получилась машинка! А главное, что сделано с любовью!

Ни одна иномарка не сравнится с такой нивой!!

Все отлично. Позеленил. Но у меня шноркель и лебедушка не совмещаются с сабвуфером и динамиками внизу дверей. А бОльшие колеса (АТ кстати) на Ниве плохо живут без спаренных амортов. Да и чулки обварить не мешало бы. Хотя я придираюсь… эксперимент закончился продажей потому что автомобиль ждет своего клиента - сосисочного джипера из крупного города. Без обид. Руки то золотые у ТС!

одно слово рукан...зелень... краса получилась...

напомнило *тачка на прокачку* :)) Автор нет идей заняться тюнингом ?) вот и будет тебе небольшой бизнес

Завидую по белому! Руки жопой не воняют, адназначна! После прочтения каждой страницы хотелось плюсовать! Вот тока яп еще и подкапотное пространство в черный цвет покрасил...

А где фотки покатушек????

Ремонтничег как дал бы тебе по золотым рукам! Ты что же поленился хотя бы KARCHER-oм под капотом смыть всё, да хоть балончиком запшикать?
Машинка хорошо смотрится.

Красава.

Но, мое мнение, чтобы разгрузить нужно, на розетки, и на саб тоже по отдельному пусти. не нужно всего два провода, не разгрузишь, нужно 4-ре.

на рацию по очень хорошему, тоже лучше отдельный. а так крестик... хуле.......

Я в авторемонте мало что соображаю, но могу сказать одно - это АХУЕННО!
Такая красота получилась. И не просто красота, так она ещё и ездит, и характеристики то какие у авто!
Автор молодец и написано с юморком)))

Как показал этот 8 страничный опрос,люди делятся на две категории.
Одни знают что такое Нива, другие - нет.

Ремонтничег
Молодец конечно. Руки у тебя золотые

Но лебедку надо под капот убирать и для нее акк ставить помощнее.
Я бы не отдал такую нивушку.

Ремонтничег
Почем продаешь я бы купил . Понравилась и мне бы в моей местности как раз по лесам гонять.

Вот все говорят, молодец, прямые руки, и все такое, я соглашусь со всеми, зелени отсыпал.
Но хотелось бы покритиковать, а вдруг кому пригодится мое личное мнение, и будет кем либо принято к сведению.

1.Шумовиброизоляция - учитывая сколько денег ввалено было в авто можно было сделать и подкапотному шумовиброизоляцию, это бы по затратам больше на 2000 максимум, думаю особо это бы не играло никакой роли, а еще лучше прошумовать полностью все, видел авто в котором прошумовано абсолютно все, даже в стойках вибруха.
2. Использование мастики в роли антикоррозионной защиты это худшее что можно было придумать.
Считаю лучшим вариантом, антикорозионной защиты, такой вариант:
Салон: пушечное сало, в перемешку с веретенкой, оно не воняет, имеет приятный запах и нежный вкус высокую текучесть в растопленом состоянии, заполняя собой все поры, и не давая металлу ржаветь.
Полости(пороги, стойки): либо таже смесь что и в салон(нужно делать более жидкую), и распылять под давлением, либо мовиль, и также распылять под давлением, лучше мовиль ТОЛСТЫМ слоем, он не потечет.
потолок(да, он тоже ржавеет), внутренние полости дверей: силикон строительный, главное что бы качественный.
наружная сторона авто - силикон, или DINITROL 479 "Жидкие подкрылки", или ЛЮБОЙ другой материал, который имеет устойчивые физические свойства(не пересыхает, сохраняет эластичность 100500 лет, в любую погоду), а также устойчив к абразивному износу.
3. Возможно топикстартер не знает, НО если хочется тюнинга нужно менять резиновые детали подвески на полиуретановые аналоги, они имеют лучшие свойства по устойчивости и долговечности.
4. Здесь только вопрос - почему при всех прочих не тюнинговался двигатель? или я пропустил?

Добавляю 2 фото, это фото 1го и того же автомобиля, с одной стороны обработано мастикой, с другой силиконом строительным, машина 4 года простояла на улице и не эксплуатировалась, при обработке состояние было близко к идеальному:
Мастика:
http://www.yapfiles.ru/files/668289/foto0086.jpg
Строительный силикон:
http://www.yapfiles.ru/show/668287/foto0087.jpg



Это сообщение отредактировал crazyman777 - 5.08.2013 - 18:41

яп еще каркас безопасности поставил!и кингурин можит!

Yahooею от правильной заточки рук аффтара. Уважуха! Очень грамотно!

Tom2006
300 т.р.

Молодчина, постарался!