Лада показала свое новое лицо

А почему бы и нет, 400-500к нормальная машина берется. С нормальными условиями кредита лет на 5 даже дворник может себе позволить.

Какой там "оттормозиться"? Они по гололёду на лысой липучке зажигали. Ремни спасли обоих. У водилы ещё подушка бахнула (в этих машинах у пассажира подушек не было.

Там капот примерно полтора метра - очень хорошо гасит энергию удара. И двигатель на землю падает, а не в салон залетает, как на ВАЗах.

Это сообщение отредактировал Koloboc - 1.09.2012 - 14:29

Удар в завал и удар в стену (он же удар во встречку равной массы, движущуюся с такой же скоростью) - немного разные вещи. Первое гораздо мягче.

Вам, уважаемый, очень крупно повезло. Повод свечку поставить за свой второй день рождения. Советую погуглить видяхи по теме.

Сейчас в новостях по ящику сказали про электромобиль, мол Чемезов первый купил, за 1 250 000 руб. Вообще сама идея электромобиля неплохая. С женой порассуждали - вторым повседневным авто, мол вот до магазина (нам туда-назад 20 км), до д-сада (5-6 км). Понятно что покататься от души на нём рискованно, встанешь в лесу и будешь розетку искать. В общем ещё порассуждали - стоит теперешнее авто у родителей у частного дома под навесом и электромобиль туда же и розетку, вроде поставил на ночь заряжаться и для повседневного использования в самый раз. Условия есть, хоть и провинция где электрозаправок ещё полвека не будет. НО ЦЕНА БЛЕАТЬ?!
У меня каптива новая, этого года выпуска, из Кореи через РБ, со всеми наворотами кроме люка, с 7 местами и т.д. обошлась в 1030 тыр. Это мне ещё от электро-калины экономия осталась бы в 220 тыс на бензин. Ну нельзя же так.
Вот когда такие машинки будут в районе 300 тыс стоить, тогда думаю много желающих будет в тишине да экологии, спокойно до магазина и других близлежащих мест ездить, а пока...

Это сообщение отредактировал FedorDK - 1.09.2012 - 15:51

На калине спорт стоит модифицированная коробка с измененными передаточными числами, наебывается только впуть, заказ только из тольятти, со штатной коробкой она уже так не едет, и говорят что штатную приколхозить есть проблема, хотя калина спорт - задумка не плохая, и дизайн в общем то неплох, но сделано как обычно из говна все. Для города раскачанного 1.6 на палке очень достаточно. Тот же левин как у меня, но топовой комплектации ГТ-Апекс с 1.6 165 кобыл выезжал квотер за 13 с лихуем секунд. БЗ-Р кривыми валами вообще раскачивали до 220 кобыл, для гонок на кольце. Ваз не выпускает ниодного недорого купе типа левина, хотя у пацанчиков тачка бы пользовалась лютым спросом при наличии качества и обильного количества заводской качественной тюни как у Нисмо. Проще клепать повозки себестоймостью 100 тысяч рублей и продавать их за 300. Конструкторское бюро тоже нахуй не нужно, все сделают румыны во главе с французами. Настругают рубанков на всю страну, и все будут ездить, т.к. минимально нормальная новая тачка начинается от 900 тысяч рублей.

В Ростове-на-Дону знакомая работала в службе поддержки пчелайн. Вот она рассказывала, что у низ провинившихся ставили на направление Дагестан... люди вешались или увольнялись

Ну да, ну да.
Цена иномарки и ВАЗа, конечно в сравнении. Растаможка от 40% от цены тачки и естественно иномарки почему-то в цене дороже ВАЗа процентов на 40%.

Но мне то, как покупателю, вообще похуй на какие то там растаможки. Мне важна цена в автосалоне моего города, быстрота ремонта по гарантии, доступность з/ч, условия гарантии и т.п.

з.ы. Почему то для собираемых у нас машин нету никаких пошлин, но они не дешевле ВАЗа.

Пятилетняя кабала ради машины? Спасибо, лучше уж на зубиле за 50к буду ездить.

Где вы видели кредит с нормальными условиями? Таких не бывает.

всем кто узрел в "тазо-икс-рэе" формы инфинити и был заминycoвaн тазолюбами - карму поправил