True Story

Я всё понимаю, НИВА - хороший внедорожник. Это факт. Довольно дешевый - факт.

Но вы давно на ней ездили? Это даже не табуретка. По комфортности, это просто корыто без подвески и салона на колесах. Что не ущемляет, конечно, качеств по проходимости.

Ну а дастер - обычный качественный паркетник. Не лучше и не хуже многих. Однако довольно бюджетный.

И кстати. Нива стоит от 409 тыщ рублей. Дастер от 449.
Для своей бы жопы я выбрал комфорт.

Добавлено в 17:43

Не гоните ХУЙНЮ.
Дастер больше 12 выжрать не в силах. При полном приводе по зимней каше.

О-да! Настоящий паркетник!!!! Самое безумное в этом пепелаце - расположение рычага переключения передач, убить бы за это инженера!

Что бы купить дастер за 450к нужно ждать очередь, чуть ли не год,
на одном из авто сайтов приобрели его для тест драйва, обошелся со всеми расходами почти в лям.
Кому надо могу в личку ссылку с историей покупки скинуть.

Ой, вот только не надо нагнетать!
Езжу на своей Ниве, в основном, на работу и обратно, по городу.
Одни плюсы. На парковках много места не требуется. Бордюры, рельсы, и весенние рытвины в асфальте - развлечение, а не повод хвататься за валидол.
Если задний диван сложить, туда влезет ещё побольше дастера. А если сверху на "дедушкин" багажник - так это ещё больше. И потянет всё это по тем же рытвинам. А надо ещё больше, так - фаркоп и прицеп.
Со светофоров стартую первым (в городе, это бывает важно). Поначалу это даже пугало - думал, что не заметил регулировщика или какую-то другую причину для остановки, все стоят, а я один трогаюсь с места, но потом всё прояснилось Уступаю, конечно мощным пузотёркам, но это мелочи.
Конструкция довольно простая, по-мелочи чинюсь на стоянке, электрику делаю сам. То, для чего нужна яма, делаю в сервисе. Или если времени нет, то тоже в сервис. Об отношениях сервисных работников к Ниве - это отдельная история.

Единственный минус - это динамика обгонов на трассе. Те, что слева едут для меня слишком быстро, а те, что справа - слишком медленно. И приходится, либо туда-сюда перестраиваться, либо волочиться за каким-нибудь Камазом, когда обгон возможен только по встречке. Но я по трассе редко далеко езжу. Максимум 200-300км в одну сторону.

А что в лесу она вытворяет - это-ж вам не описать. Два ограничения - это моя осторожность и шоссейные шины. Однажды из болота доставались с другом при помощи штатного домкрата и МПЛ. А зачастую из таких западней вылезал, что даже и теперь сам удивляюсь. А был бы хай-джек и подходящая резина...

Есть по деньгам возможность купить что-то типа Дастера. Присматривался и к Тагеру, и к Шниве, и к Патриоту, и к подержанным иномарочным моделям... всё перебрал.
Но Нива почти по всем параметрам меня устраивает, кроме ... комфорта и, как уже писал, трассы. Но, понимаю, идеала нет. А Нива - самый оптимальный вариант для меня. Характерами мы, наверное, похожи.
Решил - буду брать "Рысь-1".

З.Ы. И с волнением жду новостей о проекте "Нива-3".

Доработка Нивы: http://niva-parts.ru/price/5/6

Семидесятый крузак рулит!

Добавлено в 19:01

А шниву ,блядь, за 540тыр?

как то так

У меня все наоборот. С 2003-го бегает Шеви-Нива, в июне привезут Дастер, стою в очереди с декабря, будет вторым конем в доме, одного не хватает уже

Добавлю- в стране которую уважали, боялись, прислушивались к мнению на мировой арене, стране которая спасла мир от нацистской анальной окупации, и самое главное- в стране, которая создала автомобили, которые более 30 лет используют "кинутые новой страной" люди!!!
Так что шел бы ты отсюда... кто- кто? ответ на пикче- петушок (не трактор )

Ты где живешь? У Нивы разгон до сотни пол-минуты, какие старты со светофоров?



П.С. Почему и спрашиваю: где живешь...Потому что медленней только на оленьих упряжках...

Это сообщение отредактировал Еxplorer - 26.04.2012 - 20:58

ещё вариант доработки:

Сразу видно ты на Ниве или не ездил или просто ездил с каким нибудь дедком)) Ну прикинь что может машина с двигателем 1,7 и весом весом в тонну и полным приводом
На старте она будет быстрее недопривода особенно на гололеде потом смело вторую и 60-70 и собственно все дальше или останавливаешься у следующего светофора или тебя обгоняют на прямой. А вообще это так для прикола со светофора гонять хуета и детство ))

Да ебанись ты об стенку! При чем здесь гололед? Ты еще в болоте разгон сравни...
На Ниве не ездил, и особого желания пока не возникало - что не мешает мне сделать предположение, что ниву на светофоре сделает любая легковушка, включая ваз-2107...Про бюджетные ино вообще молчу...

Не уверен насчет Патриота - возможно, он и сольёт.

Как ты считаешь, что может "прикинуть" владелец старой помойки 1999гв (G500), видя цифру 1,7л?

Это сообщение отредактировал Еxplorer - 26.04.2012 - 21:21

объективно таки не тонну, а все полторы (пустая, доп полная 1860кг). а на счет разгона, ну х/з, субъективно печальные впечатления. да разгон 19 секунд до сотни против 12,8 у самого дохлого дастера вызывают сомнения...

Добавлено в 21:39

если и сольет то не сильно, килограмов то в пересчете на л.с разгонять меньше надо, а крутящий момент у патриота вдвое поболе будет

Это сообщение отредактировал dt75 - 26.04.2012 - 21:46

поаерь, у нас чтобы выехать на нормальную природу, надо преодолеть не менее 20 км по проселку!

DUSTER ? Что это?)) не ну как бэ видел... Пыльник что-ле? Говно ваши все эти Рено... Даёшь Российский автопром, как то НИВА,ЛуАЗ, УАЗ, УРАЛ и ГАЗ66 все остальные нервно сосут в сторонке с перекурами)))

Это прямо как в рекламе ваза, там где комфортный и тихий автомобиль называют подводной лодкой. А дребезжащий, свистящий таз это реальная машина.

Вот я не могу понять-за что меня минусуют????я не кармодрочер,я просто любопытный...или тут просто по команде собрали представителей салонов и производств Рено,чтобы они следили за комментами?Сомнительно...Первый кто мне посоветовал не брать Дастер был именно менеджер салона Рено.Так ,любители наверное...А с другой стороны,меня всегда интересовало как могут французы,владея контрольным пакетом акций альянса Рено-Ниссан выпускать вполне сносные,а местами и очень-очень неплохие и хорошие машины Ниссан,и в тоже время ,как минимум половину модельной линейки,убогие машины Рено...

Я вот в плане теории внедорожного движения не очень, так, немного практикую.

Это еду...

...вот сюда

Регулировщик на джип-спринте

А это фото делал бесстрашный фотограф, там поворот проходится на скорости что бы не забодать дерево

Ну и результат...

Добавлено в 01:42
Так вот к чему это я, ах да, вспомнил. Нет машин которые одинаково ХОРОШО будут ехать и по дороге и там где ее нет, но определенно точно есть машины которые одинаково ПЛОХО будут ехать и там и там.
P.S. В покатушке на фото были и ино, но у ни чета не вышло

луаз 967 для рыбалки тоже хорош, главное что бы волн высоких не было или борты подняты.
Правда рулить им это ппц, но зато надежно и всепролазно)

ага ни разу не баян
http://www.stroyteh.ru/publication/Chem_kr...ti_za_traktorom