True Story

Логан тоже почти столько стоит в максималке и ничего, считают дешевым и покупают)

Нива - это аппарат для сельской Российской действительности. Огород, рыбалка, охота... Замечательная машина, но увы для очень узкого круга.
Плюсы:
Ремонт на коленке.
Запчасти в разы дешевле импортной нужнятины.
Высокий клиренс, да и сердце кровью не обольется если поцарапаешь.
Проедет везде.
Минусы:
Дизайн!!! унылый!
Расход топлива жуткий!
Гниет быстро.
В городских условиях, почти бесполезная.

Выход из положения.
Редезайн, увеличение колеи колес, доработка двигателя и само собой установка различных опций (кондей, абс итд)

Цена вопроса:
Цена будет 500000 деревяшек.

Если у человека есть деньги и нужды в городе, возьмет любой другой аппарат это факт.
Шеви считаю недолкой, хорошую машину Дустером не назовут.
Дастр - Дустер
Логан - Влоган
Клио - Клитер

В городе достаточно своего хетчбека. Была бы острая нужда полазить по буреломам, взял бы Тайгер или Патриот (его бы еще пришлось доделывать под себя).

Ну, здесь в одном лице проходимость, в другом комфорт. Второму город ближе, чем такое месиво.

Дизайн?
Машина - она либо утилитарна, либо для понтов. Нива, УАЗ, дефендер и иже с ними утилитарны, потому о дизайне там и речи быть не может, внешний вид таких машин зависит только от требуемой функциональности. Крузак (200-й, но не 80-й) или БМВ Х5 - машины для понтов, вот именно в них и нужен ваш "дизайн", дабы +1см к пипиське получить. Дастер же убог по обоим параметрам. Уж лучше, действительно, кашкай какой-нибудь - он хотя бы смотрится прилично.

З.Ы.
А насчёт гниёт, тут вы, мил человек, совсем некомпетентны, видать.
Сам владею 20-ти летней нивой - признаков гниения нет и в помине.

По мне, унылый дизайн Нивы легко лечится установкой литья с большим вылетом.

Нива forever !!! Сам езжу на 5-ти дверке 2004 года.

У новой нивы все обстоит гораздо хуже. Течет тосол, уходит масло, провисает обшивка крыши, поплавок криво работает, замки не закрываются. А по весне уже в местах подкрылок появились рыжики.

Дастер хавает бензину поболе Нивы, около 16 литров на сотню. Так что...

Для преодоления лёгкого бездорожья

Добавлено в 13:02
Чего про Jeep Wrangler никто не вспомнил, проходимость у него в норме, но цена
Да и вообще, срач развели из-за сравнения двух авто. На первом за городом можно не боясь с дороги съехать и ветками по бортам пройтись в лесу. На втором только через бордюры переезжать в городе для парковки. Про покрышки забыли наверное. Они, ведь, не последнюю роль играют в проходимости. Собрались на охоту по болотам - ставьте зубастые. Собрались съездить на дальняк - ставьте по-глаже для асфальта, чтобы не дребезжать зубами и экономить топливо. Летние и зимние у всех есть? Так почему ж любителям бездорожья не завести допкомплект внедорожных покрышек сразу на дисках?

Это сообщение отредактировал hhhalx - 26.04.2012 - 13:13

что то сравнительный тест шнивы и дастера в одном из номеров авторевю это не подтвердил
...Еще одна победа Дастера — за пределами таблицы экспертных оценок: по экономичности. За время 300-километрового пробега, пятая часть которого пришлась на грунтовки, Renault расходовал 11,2 л/100 км, а Chevrolet — 12,6 л/100 км.
http://avtojeep.ru/interesting/testdrive/Duster_or_Niva.html

А кто всем вам мешает зайти на Renault.ru и посмотреть в конфигураторе цены?
Могу, как человек - причастный к выпуску этого автомобиля, сказать - этот внедорожник произвел в стране фурор. Желающие купить Дастер в очередь выстраиваются. Завод уже не справляется с объемом заказов от дилеров. У некоторых дилеров уже очереди в 2 - 3 месяца! У нас на заводе, для сотрудников лимит отгрузки 20 машин в месяц. А заявок на приобретение более 1000.
А стоимость сего счастья в заводской комплектации (без доп. оборудование которое навешивает дилер - ПО ЖЕЛАНИЮ КЛИЕНТА)

Базовая версия Authentique 4x2 1.6 МКП5 - 449 000 руб.

Топовая: Luxe Privilege 4x2 2.0 АКП4 - 665 000 руб.

Так что срач в комментах от многих форумчан не обоснован. ИМХО

Это, где застрянешь - позвони...

Нива со своим архаичным двигателем никак не может жрать меньше, 2.0 литра мегановского на голову выше по тяге и экономичности. Другое дело стоимость обслуживания и неприхотливости.

Нива машина неплохая, но слишком короткая, поэтому управляемость оставляет желать лучшего. На гололеде легко закрутит на дороге. В багажнике места мало, в салоне тесно.
К тому же хочется подметить, что проходимость авто зависит не от размера авто, его клиренса, количества ведущих колес, а от водителя.

Страшнее дустера ничего в жизни не видел, разве что лохан(жигули не вспоминаем). Сегодня специально пошёл другой дорогой из гаража, чтобы взлянуть на это уёбище. Не понял чувака, живущего в Приморском крае, купившего эту гадость. Зато с левым рулём! Перед покупкой он был напуган паршивыми депутатами из нерусского города Москва, наверное.

Ахахаха БРЕД!
Поясняю:
1) Рекламируется рено как внедорожник, а он таковым не является!
2)Если сравнивать что то, то догоняем их в одну сумму, а именно устанавливаем хорошую резину, кондиционер, охуенную акустику, усиливаем подвеску, стеклоподъемники, ставим самоблоки на Ниву. Сравнил? Понял что комфорт, надежность, ремонтопригодность, стоимость обслуживания все это у Нивы лучше! Скажешь нихуя Рено надежней? Загоняй одновременно в одну колею их обеих Ниву первой через 5 км ренохе трындец! А знаешь почему? Потому что она не внедорожник, а если она не внедорожник то я лучше Логана куплю уровень комфорта даже выше так как центр тяжести автомобиля ниже и на скорости не мотыляет по дороге. А и кстати я владею как раз двумя машинами сразу Рено Логан для междугородних поездок и Нива для города-пригорода(Дача, пикнички)
3) И еще я не рекомендую всем делать как я и иметь две машины, если есть деньги ездите в лес на рено, просто для меня это слишком дорого и машинку жалко не то что в дерьме камни и корни ею ловить, а даже ветками царапать жалко.... иномарка все таки хоть и относительно дешевая.

P/S: Да забыл добавить у Рено нет понижайки =) а это хуевый спуск с больших склонов РАЗ; хувая тяга в хорошую горку ДВА; При набивании колеи в глубоком снегу накатом при возврате, когда надо двигаться как можно медленнее практически как улитка, что бы не закопаться у тебя на Рено буксанут колеса и ты уже без лопаты никуда ТРИ.

Это сообщение отредактировал Narcolog - 26.04.2012 - 16:13

вот внедорожник!!!!

онаже Isuzu vehi cross

ДА! Вот только цена?

три

cass
Ты меня не слышешь? Ведь речь идет о 450 000 рублей ты действительно думаешь, что он стольйо стоит?

Да, километр по лугу до речки - это для меня, семьи (и ещё кучи народу) выезд на природу и пикник.

Можно повыёбываться, рассказать про "а как же суровые будни с рогатиной на медведя?". А так, для генерации образа "суровый мужик на рыбалке", хватает ежегодных сборов в Карелии и таймени за спиной.

Там и ружжо, и рыбалка и 2 недели без машин и цивилизации.

Это сообщение отредактировал Krog - 26.04.2012 - 16:15

Спортивный двухдверный МАТИЗ

После прочтения о том как горят уазы и мысли что ниве кроме как всовывать детали с шевроле ничего не смогли придумать грустно.
А старый уазик-вещь=) Это да=)

да базару нет, что не купить за эти деньги
норм комплектация 2литра + 4 вд вливается уже в 645.000+ 150.000-200.000 допами, еще ждать придется.

у рено 1ая вместо понижайки, очень короткая

вот когда выйдет версия с ESP и передачей момента на другие колеса, тогда этот сарай вполне себе конкурент, а пока обычный кроссовер

PS и во многом все зависит от "прокладки", я на компактном хечбеке не застрял за всю зиму ни разу, а комрад на раф4 - умудрился во дворе сесть.