Общественный транспорт в Германии.Buss., Фото,чуть букв.

Круто все организовано. И водители нормально ездят. А то у нас в автобус зашел, стал, а водила - газ в пол, да еще и передачи переключает с минимальной задержкой.

У нас в Нижнем в принципе автобусный парк нормальный (имею ввиду естественно социальные автобусы). Ездят ЛИАЗы, ИМХО достаточно удобные автобусы. Без наворотов, но дорогу держат плавно, подвеска приятная и т.д. При прочем равном я бы не променял ЛИАЗ за 15р (да пусть даже за 25-30), на МАН за 35+. Просто потому что мне там не жить, а дорогу ехать. А ЛИАЗа для этого вполне хватает.
У нас все конечно далеко не идеально. Проблема в количестве, как ни крути но в час пик это набитые под завязку консервные банки + еще пробки. Но это уже не автобусы виноваты, а чиновники. Но современные наши автобусы ИМХО вполне конкурентноспособны (с китайцами и прочими азиатами я даже не сравниваю).

Это сообщение отредактировал TET - 22.03.2012 - 21:31

А момент двигателя не сказал.. самое главное для такого "тягоча"

травмаи в лионе.... луноходы епт

Мда, если бы в Москве такие автобусы и троллейбусы были, то я бы возможно отказался от машины в польщу общественного транспорта.

Дорого 3.20,-в Париже 1,70,если взял 10 то будет по 1,20 каждый,а ещё лучше проездной конечно,автобус всегда востребован,для избежания всякого рода сложностей в каждом бусе видеокамера,если инцидент какой у подростков ,то вся линия водителей бастует,а ехать всем надо,даже уродам,. поэтому такое бывает очень редко.

[quote]
зимой ещё чище ))))
весной лепестки от цветов с кустов опадают)))
у нас магнолия растёт по соседству.. затрахаешся этот мусор уберать.

О, земляк)

Старый добрый 38-й)))

Нуу, где-то в воскресенье в обеденное время- возможно, но вот в будни с 7 до 9 утра или с 16 до 18 вечера- всё, как положено, то есть вариант "селедки в бочке" вполне вероятен))

Назови себя, минусёр.
О то проклятье падёт и на твою родню!!!

Зависит от конторы.

У маленьких автопарков обслуживающих пригород зачастую дают автобус в руки.

Приезжают водилы раз в месяц, прогоняют автобус через мойку, сдают шайбы с тахографа ( и то только на старых машинах, на новых ЖПС и электронный трэкинг) и всё. Заправка по карточкам на обычных заправках, вечером домой своим ходом.

А земляки по традиции возят одеяло в багажных сетках и катают шмар на переднем сидении, ну как в молодость на 695-х ЛАЗах

1. Автобус по немеццки Bus. Буквосочетание SS в германии по понятным причинам не используется .
2. Чистота автобуса достигается ночной сменой из наших земляков, плохо говорящих по немеццки. После мытия и чистки проходит контролер из немцев с белой перчаткой и в самых необычных местах проводит мазок. Если находит грязь, заново весь автобус чистить..Это происходит в подземном гараже ночью. Зимой, летом духота ебануццо.
3. Зайцы есть, они были и будут всегда и везде.В автобус вход через переднюю дверь. Контролеры внезапно и много, но в трамваях.Сьебаццо нереально.
4. Штраф 40 евро. Три раза в течения года свинтили - статья за предумышленное мошенничество и признание рецидивистом. Год тюрьмы.

Собственно у нас дневной общий стоит как раз 170 руб. (Областной центр на 600 тыщь душ тел). Но рабочий люд берёт годовой и платит 2100 руб в месяц, получаем 100 руб в день (21 рабочий) или 70 руб с выходными.

А вообще общественный транспорт в Германии не окупается.

Добавлено в 02:55

Ух-ты, у вас тоже! Привет из Ганновера!

Правда наши (начав пару лет назад с дизельных Урбино) несколько охладели по отношению к Солярису и снова прикуапют Мерсы и МАНы.

Разница в качестве есть! Солярис < Мерседес < МАН, правда и по цене такая же петрушка

Добавлено в 03:04

Да ладно, у чувака собственный ник с ошибкой вбит, с одной буквой "l".

Хотя конечно да, мне тоже глаза режет, когда народ ленится пробивать правильные названия.

мой автобус и троллебус

В пример немецким автобусам - китайские гибридные автобусы для общественного транспорта.
насколько я знаю, это пока что эксперимент. но по мне вполне удачный. я от них прям кайфую!
всего 3 фотки

вот первая

Это сообщение отредактировал NDYRUS - 23.03.2012 - 06:32

вторая

третья - салон (с кондером, электронным табло с надписью остановок, динамики для озвучивания остановок, телевизор, "мостик" для инвалидных колясок имеется также)

также некоторые фирмы обновили автопарк такси гибридными машинами - ездить одно удовольствие!!!

не знаю как там по окупаемости, затратам и прочему, пока еще все это экспериментально.

светофор убил... так подьехал к перекрестку и завис на полчаса перед этой матрицей 3х3

За расчеты плюсик. Но это если Вы ездите только на автобусе. А предположим мне нужно добраться от Железнодорожного до работы и обратно.

Цены за 1 поездку.

Билет Москва-Железнодорожный стоит 49,5x2=99руб
Маршрутка 25х2=50р
Метро 28х2=56р
+например нужно еще от метро до офиса доехать (если не экономить и идти пешком 10-15минут) 28х2=56р.

Итого дорога туда/обратно = 261рубль или 6,69евро (курс 39).

Понятно что с проездными все дешевле, но....

На самом деле надо вот как:

1. Покупаешь проездной, если он себя окупает (когда была вторая работа, то окупал себя в два раза, сейчас есть только одна работа и он себя не окупает)
2. Купить транспортную карту. Обычная кредитка, но можно оплатить любой билет (метро, и наземный, кроме электричек, пока). Там есть скидочная система. Выходит чуть дешевле.
3. Больше ходить пешком.
4. Летом гонять на велосипеде.
5. Найти высокооплачиваемую работу и не париться о расходах на проезд.

И вообще - эмигрировать в Японию, там самая развитая система общественного транспорта в мире и проезд стоит всего на 15-20% дороже, чем в РФ (если далеко не гонять)

Один в один как у нас в бельгии

hjufnsq Есть ещё в Германии отдельные работодатели, которые оплачивают проезд сотрудникам. Ну иногда можно вернуть часть расходов на проезд в конце года из налогов.

В Питере 0,5 евро независимо от расстояния, а если нужен комфорт есть такси.

да и с маршрутками проблем нет