Обновленный УАЗ «Патриот» 2026 — живые фото

Все Китайское. Какой позор фу. Какой президент такой и автопром.

Этому автомобилю лет 20 назад в такой комплектации были бы рады...но сейчас это не леквид...

Мда... грусть.. ребята стараются наверно, но им кто-то мешает видимо.
Не могут норм машину нарисовать походу...
Тот же танк300 взяли бы за пример что ли...

Почему все время такие уродцы-то?
Кто утверждает вообще такой дизайн???
Или там всего один дизайнер с немного ибанутым видением???
Или дизайнера нет вообще, просто по месту слепили???
Про коррозию молчу

Это сообщение отредактировал dnaquest - 15.12.2025 - 15:14

лучше бы сделали модификацию с круглыми фарами отсылкой к 69/469

со стороны собственников жадность, среди простых рабочих распиздяйство, как итог так выглядит наш автопром. к слову не только автопром, везде так, на отъебись

Возьму только с рыжиком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гордость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нарисовать-то недолго, но это ж штампы отливать, потом в станок устанавливать/менять. А карты к дверям тем же? Снова штампы, снова в станок, опять же настраивать.
А зачем?©

Изготовление штампа для кузовных деталей — это сложный процесс проектирования и производства специальной оснастки (матрицы и пуансона) из высокопрочной стали, включающий 3D-моделирование, точную механическую обработку, термообработку и финишную доводку, чтобы придать листовому металлу нужную форму (крылья, двери, капоты), требующий высоких точностей и соответствующий строгим стандартам качества для автомобильной промышленности.

Этапы изготовления штампа
Проектирование:
Создание эскиза и 3D-модели штампа в специальных программах.
Проверка рационального раскроя материала и расчет нагрузок.
Выбор материала:
Используются штамповые стали (У7, У8 для легких условий) или легированные стали для тяжелых условий.
Изготовление рабочих частей (матрицы и пуансона):
Вырезка: Создание заготовки по контуру.
Обработка: Фрезеровка, токарная, шлифовальная обработка для достижения требуемой точности.
Термообработка: Закалка и отпуск для повышения прочности и износостойкости.
Доводка: Полировка, финишная шлифовка для идеального качества поверхности.
Сборка и испытания:
Монтаж в пресс-форму.
Тестирование на прессе для проверки геометрии и качества деталей.

Вон сколько работы. А ты про "нарисовать" говоришь

Это сообщение отредактировал techNICK - 15.12.2025 - 15:23

непатриотично УАЗ ПАТРИОТ писать по аглицки...

Меня друг попросил передать, чтобы вы шли на хуй с такой ненавязчивой рекламой...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патамушта - "эффективные" менеджеры, захватившие в том числе
верховную власть в России. Пляшут на Русских костях с 1917 года.
У них главное не навыки и опыт - главное кровь и связи.

Это што, блять, за бомжовское уёбище?

Какое то интересное обновление.После серьезного санкционного удара, они стали искать замену импортным компонентам. То есть они сделали его из своего гавнища и он вдруг стал лучше? То есть из-за импортных он был гавном? А что же вы раньше на все свое не переходили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем ему два желтых поворотника в одном фонаре?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти российские автозаводы строились в СССР с учетом социальной функции.
Сейчас, мало того что - капитализм, так они еще находятся под контролем вовкиных друзей, которые хотят - здесь и сейчас, при этом не хотят вкладывать деньги в развитие.
Поэтому наши автозавод и делают то, что делают.
Был в нашем автопроме только один здравомыслящий управленец - Бу Андерсен, но его выгнали, ибо мешал воровать.
Так и живем, и будем дальше так жить, пока наверху есть Наитемнейший или кто-то из его друганов.

Это сообщение отредактировал Cosworth - 15.12.2025 - 15:28

Уазу нужно над металлом сначала поработать, а они над светотехникой работают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как допы

Выглядело раньше как кусок гавна так и сейчас выглядит как кусок гавна

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаешь глаза открыл руководству?

Не тупи - оборудование на заводе десятки лет не меняется, все изношено, могут делать только текущие модели и то с огромными допусками.
Инвестиций они не видели давно, технологии древние, на новые денег нет, на зарплаты нет.
Выживают кое как, не до конкуренции, скоро и этого не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега, дружбан, живет за городом в сельской местности. Человек не богатый, деньги считает.
Патрик у него уже или 3-ий или четвертый. Покупает патрики он осознано.

Ему нужен 4х4 без вариантов.

" "нива" - это не машина" ©

18-20-летние всякие крузеры, паджерики он тоже не рассматривает.

Современные, новые крузеры и паджерики: "даже если я заложу дом, жену, собаку и почку - я не смогу купить новый, и уж тем более я не смогу его содержать."

Он покупает патрик в салоне. Приезжает, разбирает ему салон весь до рамы.
В балон накачивает пушечное сало, антикорит его полноценно весь.

Ездит до 120-150 тысяч. Продаёт. Идет за следующим.
Ни капли коррозии, ни "паутинки".

Если эту процедуру не сделать, говорит, патрик прогнивает за год, а за полтора вполне не иллюзорно может отвалится та или иная часть кузова от ржавчины.

Знающие мужики за такими "антикорными" патриками к нему в очередь стоят: "ты, Серёг, когда будешь своего продавать - скажи! Я у тебя заберу!"

Пусть АКПП вернут. Нахуй мне эти ваши фары не нужны. Только АКПП делал вождение УАЗа не тяжелой работой, а чем-то вменяемым.

Я хз что там у VW (на японцах езжу). Но такой блок у меня ещё на ГАЗ 3110 был.

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 15.12.2025 - 15:43

Россия 2026,
копеечные китайские датчики,
но позже

У меня друг оттуда уволился и на ВАЗ пришел. Там даже не с инвестициями проблема, а с тем что никому ничего нахуй не нужно.
По его словам, там был момент, когда почти бесплатно можно было улучшить раму - меняли старое оборудование на новое, и просто посчитать в современных инженерных программах, как сделать лучше и дешевле - ну и выпустить новую. Нет, всем было насрать, мол деды еще эту раму спроектировали, и негоже что-то в ней менять. Вот так побегал он, и на ВАЗ ушел. В то время там еще Бу Андерсон работал, что-то делали.