Почему перестали выпускать трёхколёсный «Муравей»: история популярного в СССР мотороллера

Сова это в Коврове. Восход

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший мотороллер был, для своего времени. Не без недостатков конечно, но если руки не из задницы, был хороший помощник в хозяйстве. Да и сейчас есть у меня старенький муравей, на котором перевозил тонны песка, травы, сена. В 80г.г. был у меня новенький муравей, стоил около 1500-1800р. точно не помню. Работал как часики, заводился со стартера, даже зимой ездил. Не разу не переворачивался, так как нужно соблюдать скоростной режим, это грузовой мотоцикл, а не гоночный. Сейчас на муравье стоит ведущая звездочка на 11 зубьев, тянет как трактор. Муравей даже при минимальным тех.уходе будет хорошим помощником в деревне. Очень жаль, что ,,эффективные менеджеры,, уничтожили в России все мотоциклетные заводы.

Потому что это было ёбанное говнище. Вот и весь ответ. Надёжный блять. Читаешь эту хуету вот каждый раз. Кто это дерьмо родит…

Дрынь! Дынь-дынь-дынь-дынь-дынь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот прикольные мотики. А муравья родственник держал, каждое лето мотор перебирал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня только видел на трассе и офигел, думал уже все снили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой лучше, фпизду эти трициклы. Тула-вещь

Это сообщение отредактировал cobakalist - 7.11.2024 - 21:59

Напомнил)))
у меня тоже был мотороллер . он на работе стоял никому не нужный, подшаманил и ездил, и вот на работе у меня была возможность загнать его в помещение дизельной и там всю смену неспешно ковыряться. А соседу подкалывали , ты только и перебираешь свой запор в гараже , а **** только катается

А кто мог в СССР позволить себе Газ-51, хоть новый , хоть старый? Организации получали новые с завода по безналичному расчету в пределах своих лимитов, а частникам не продавали грузовой транспорт, хоть новый, хоть старый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как только его не использовали..... для пиздобола поясню- НИ

Лютый бред! Этот мот только для города. Или при СССР все дороги в деревнях были асфальтированы? Дорог не было, а была колея. И как на таком ездить? Проще Заводам не колесо впереди а лыжу ставить.

Ну, зато у этого фаркоп и можно прикрепить стандартный прицеп.
А грузоподъемность у него 220 кг, так что вдвоём тоже вполне себе. И скорость вдвоём 35 км/ч вполне себе более чем.
Плюс, даже без прицепа у него и так здоровый багажник.
Но, понятное дело, для каждого дела своя техника.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и назывался он. Тула

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да блин все похерили. мопед кто последний раз на дорогах видел?

У нас на карах возили,тоже кстати пропали.

.если магнетото переделывали.

В городах конечно нет, а вот в деревнях вот такой персонаж тоже был очень популярен. Самоходная тележка Т-16

Вот если будет четыре колеса к прицепу с полным приводом то это дело, а не куады всякие... 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну а что вы хотите ? сделали в 59 а запустили УЖЕ в 69 .
у китайцев 3 дня на замену проекта а тут 10 лет. естественно нет конкуренции.

Лучше муравья нет аналогов.

Это не то пальто. У муравья дифференциал и задних ход, полноценная коробка.

Реверс в заднем мосту включался. Отдельной ручкой. В коробке задней нет

Такой же был, только двухместный и кузовок покороче.

Такие мотороллеры собственно и называли воровайками ибо реально проехать он мог где угодно, а в кузов грузили ояебу на сколько больше нормативной грузоподъемности по паспорту.

В Индии тук-туки производят в огромных количествах. Есть дизельные,бензиновые и сейчас много стало электрических.Очень практичный транспорт.