Почему не выпускают автомобили из нержавеющей стали?

первая машина была рено меган. 97 . я хз из чего там кузов был, нержавейка, оцинковка, адамантий, но я ни одного рыжика так и не узрел, и это за 8 лет владения. при этом я даже не обрабатывал ничем. сейчас тачка покупаешь, и дай бог что б лет через 5 не сгнила.

Шеви люмина (вся обшивка наружняя пластик) корвет- несущие элементы алюминиевые, наружке пластик, лотус Элан.. такая же концепция как и у корвета, джип чироки- пятая дверь пластик, Ниссан хитрила (инкстркил) передник крылья пластик. Эт чё вспомнил на вскидку, а так, очень много машин комбинированных (люминий-пластик-нержа)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да потому, что ты не купишь никогда машину из нержавейки. Не по карману она тебе.
Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи.

Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты.
Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось?

И только тупые амеры зарывают лопасти от ветряков в пустынях, не в курсе, наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машина из нержавейки!!!! ты из жестянки купиииии тазик попробуй!!!! а потом про нержавейку пиши ссаный бачок из нержавейки литров на 30 около 20 тыр деревянных стоит!!!!

Ну да. Всео раз в десять дороже стального.

Теоретики не считают и не понимают стоимости переборки машин. Стоимость работ может кратно превышать стоимость деталей. А в итоге что получится? Просто отреставрированная старая машина.
Все готоры оплатить услуги механика? Все будут доверять работе механика, который пересоберет машину? Все уверены, что он не накосячит?
Вы осознаете разницу между конвейерной сборкой и работой в гаражах? И главный вопрос - кто будет отвечать за эти работы и к кому претензии пребъявлять?

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.07.2022 - 23:21

Ауди делает авто из алюминия. Алюминий сам по себе дорогой, это повышает стоимость авто. его очень сложно варить. его будет нельзя починить в обычной мастерской.
Алюминий со временем превращается в труху.
что касается более качественных лако-красочных материалов... Наценка на европейские автомобили сейчас в районе одного процента. японские и американские легковушки продаются ниже себестоимости, компании наращивают убытки, частично покрываемые государством. За счёт внешних заимстований.
Задача снизить стоимость авто. Битва идёт за каждый доллар. При миллионом производстве экономия в один доллар на авто даёт миллионы долларов со всего объёма. А если сэкономить в ста местах на один доллар? Вот и экономят заводы на всём. Поэтому даже в престижных авто можно найти примеры казалось бы глупой экономии.

проще оцинковать сталь, но и это тоже невыгодно производителю

лови коммуниста

и авто будет стоить как чугунный мост?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

🤔 что-то это мне напоминает 🍏

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теоретически гальваникой защитить можно, в Мади нам рассказывали, донором типа цинка можно коррозию останавливать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так Land Rover изначально был алюминиевым отнюдь не ради коррозионной стойкости, а из экономии.
Это потом уже традиция...

Я х.з реношке 16 лет, железо жопой мну, а ржи как таковой нету

так ВСЕ и надо делать как будто бы делаешь самолет, чтоб изнашиваться через 50 лет начинало или не начинало вообще, пусть такой вариант будет на рынке, пусть рынок порешает - есть же любители хай-энд штуковин, где это предложение - ДОЛГОВЕЧНАЯ машина? пусть в ущерб другим параметрам? нету. НЕ-ТУ

а что до изменений в стиле жизни - машина не роскошь, а средство передвижения и не надо делать из еды культа (ц)

мы ж квартиры/дома раз в пять лет не меняем. и ложки из нержавейки тоже. да даже холодильники.

Ржавеет еще как.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дешевле из пластика(меньше вложений,больше прибыли)девиз нынешнего бизнеса...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы в каких-то облаках витаете.
Средний возраст авто в России около 14 лет. На дальнем востоке 20 лет.
И это СРЕДНИЙ. Т.е. есть куча авто гораздо более древние.

Самое главное в машине - кузов, если он несущий. Все остальное можно починить / поменять.
По поводу миллиона км, столько проезжают тонары за 1год с песком - зайди на Авито.
По поводу функционала - главная задача авто это ездить. Даже тачки из прошлого столетия до сих пор на дорогах.
По поводу менять машины каждые 5,7,10 лет . Если бы w124 мерсы до сих пор бы делали , я б купил , все эти новые модели/рестайлинги - призрак капитализма/ потреблядства. Пример - айфон каждый год и очереди из упоротых за ними.ИМХО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

советую почитать историю Делориана, как он построил завод в Северной Ирландии и набрал работяг из местных...А те работали на отъебись... гарантийный ремонт вылетел в копеечку...

Это сообщение отредактировал Evomosk - 23.07.2022 - 23:41

в среднем так и получается пока жив кузов живет в целом автомобиль

во всяком случае так у меня

Это сообщение отредактировал Fidaikin - 23.07.2022 - 23:39

"Помимо этого, увеличиться...."
Пиздец блять, ну сколько можнооооо?

Странные вопросы. Цинкованные машины до смерти не гниют , но малость подешевле. Для современной машины этот вопрос помоему отпал. Последние 25 лет не сталкивался с этой проблемой,если только битые места.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это вы не меняете. А в США переезд на другой конец страны ради лучшей работы - норма жизни. (Я так вообще раз в 15 лет страну меняю :) ). Холодильник же, в местной системе собственности, является частью недвижимости, как и кухонная плита. Так что меняются на ура вместе с местом жительства.