Ваз. Честный отзыв

пфф, бывает
у меня ваз 13, типа как у тс, только с тремя дверями
до соседнего города - 327 км
у себя дома заправил полный бак, по приезду долил
влезло почти 18 литров

5,5-6 на сотку, а ещё и загрузка, аж брызговики стёрлись.
Мне вот интересно, по какому критерию вы такой расход с такими загрузками считаете.
Может это масла расход?
А то мне один рассказывает, что у него расход по бк 6 литров.
Но потом выясняется что он чуть ли не каждые полчаса бк обнуляет, чтоб расход не рос.
А как поездит месяц не обнуляя, то расход почему то 10 с копейками получается.
Так то по трассе может и уложишься в такой расход но один и не гружёный и ехать 65-75 на пятой передаче.
Но в таком режиме уже через 2 года масла будет жрать примерно столько же как и бензина.
В общем всё по Станиславскому.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это через Йоко-Довыренский массив проходили дальше на Север.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 20.11.2021 - 09:20

Не буду утверждать, но это разные продукты. Тягаться не буду с Профи с 20-летним опытом работы на сто. Лет 25 сам обслуживаю свои машины в гараже. Имел пару раз негативный опыт последствий после ремонта на станции.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ты лошара. Ты работаешь в сфере авторемонта, а надёжность считаешь по годам, а не по пробегу??? Может ты нихуя не рубишь просто? "Раз в год" это как? Один за год 5000 км проедет, другой 55000. Что за критерий у такого профи "раз в год"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все так и есть.

тошнить примерно 90, кондей выключить - можно и 5.5 сделать - проводил такие эксперименты )

но эт реально надо тошнить, ловить попутный ветер, с горок катиться )))

на гранте в 4.2 укатывался )) но эт не езда конечно )

Это сообщение отредактировал mirazh58 - 20.11.2021 - 09:14

Фольксваген мультивэн 2011 года дизель, меха, 4вд ,294600 км, пока только расходники, из глобальных поломок только задний привод в сборе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перекуп - урод.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долго без 4 вд не смог прожить. Куплен Буханыч
Вот прокатился - https://www.yaplakal.com/forum43/topic2330585.html?hl=

В районе 4.. 5 на гранте укладывался, но это не езда

Все относительно и познается в сравнении. Что ТС хотел сказать? Что ВАЗ надежные автомобили делает? Или где? Про техничку расписал. Даже поверю. Когда тачка эксплуатируется в одних руках, она будет требовать некоторых (много меньше, чем когда ходит по рукам) вложений, и это естественно. НО. Почему промолчал , к примеру, про кузов? Про то, что он начинает гнить помимо "больных" мест просто рандомно. Т.е. запросто может вздуться гнилой нарыв посреди капота. Вот схрена ли? А шут его знает. Загадка.
Я вот, например, будучи увлеченным автомобилями и прочей техникой поездил на всем, что только было мне доступно. И на отечественном автопроме и на иномарках. Есть что и с чем сравнить. И скажу так. Любой автомобиль имеет свое право на существование. И каждое авто хорошо для тех или иных задач. И, твердо уверен в том, что любой автомобиль будучи полностью исправным, вполне себе хорош. Но, как уже писал, все относительно.
В личном владении всегда были только иномарки. Пусть старенькие. Пусть б/у, но...Даже первое авто был Опель кадетт 87 года. Когда выбирал между ним и вазовской 15шкой, у первого было куда больше преимуществ.
И, в этом вот году, в связи с затруднительным финансовым положением, пришлось мне пересесть на "жигуль". Ваз 07 на карбе. Так вот что я вам могу сказать. Первый мой жигуль. Это забавно. И даже местами прикольно. Достался мне не в самом лучшем состоянии. Отсутствовали задние тормоза. Был заглушен контур болтом. Закисший ручник. Не работал сигнал, дальний свет, дворники. Не закрывались двери. Гудели подшипники. В моторе вместо масла гуталин. В радиаторе помои. За пару месяцев владения привел его в полный порядок. В очередной раз убедился, что большинство владельцев жигулей просто ленивые мудаки. Все чинится подручными инструментами. И любую неисправность можно без особого труда устранить, но многим проще ездить как есть. С неработающими световыми приборами, тормозами и прочим. Бесит только то, что собрано все в автомобиле наотъебись. И так сойдет. Одни картонные дверные карты чего стоят. Картон, Карл!!!! Ну а про парочку релюх расположенных ЗА приборной панелью, я просто молчу.
Что хотел сказать то. Ездить можно на чем угодно. Главное за своим авто следить. И тогда все будет хо ро шо.

Это сообщение отредактировал Тимуровец - 20.11.2021 - 09:24

И чо и чо?
Пробег 130? У меня на Королле тоже, а я думал она почти новая еще.
Никто, кроме убогой школоты уже давно не считает ТАЗ ненадежным. Моторы, что свои, что Рено - стали самыми долговечными, благодаря современным технологиям от ВАГа и Хенде.
Но хоть как щеки надувай, как был это дешевый конкурент Опеля Кадетт или Гольфа 2 из начала 80-х, там она так и осталась. Маленькая, неудобная, шумная, совсем не комфортная.
Ну, как бы ничего нового.
ПС
О, у нее еще проходимость на уровне современных кроссоверов, это да. Плюс.

у меня были только зубила , штук 5 или 6 одна из них => https://www.yaplakal.com/forum3/topic2212987.html?hl=
могу сказать только одно, как только оденусь в чистую красивую одежду- пиздец, они ломались .В багажнике всегда был набор запчастей, ключей и прочего...
чтоб в дороге поменять все что можно.
Не лазил только в двигатель и коробку, остальное ремонтировал сам на коленке.

Перестали они ломаться только тогда, когда я купил новый рено логан...на нем 3 года отъездил , только масло в движке менял.

Это сообщение отредактировал ПечHuk - 20.11.2021 - 09:27

В защиту советского автопрома могу сказать следующее: "Москвич-2140"(АЗЛК), "Москвич-412" (Ижевск), ВАЗ-2104(карбюратор, ВАЗ), ГАЗ-3110(на полгода поездить брал у приятеля) - все машины уличного круглогодичного хранения и круглогодичной эксплуатации, обслуживались согласно мануале, менялись только расходники ( "москвичи" были с капремонта, "четвёрку" покупал с пробегом 79 000 км, продал чере четыре года с пробегом 143 000 км.
Хер, вас, косуруких знает, почему у вас отечественные машины постоянно ломаются.
Может вы идиоты?

Ну чел, тот задний привод, если не с помойки, как раз как ТАЗ и стоит. А тебе еще скоро топливную систему менять, вот тоже, второй ТАЗ потратишь.
Да и чего сравнивать комтранспорт и легковушки по пробегам - оно и ежу понятно, что Транспортер просто обязан жить минимум тысяч 400-500, иначе на кой хрен он сдался.

А мне ламповая шоха нравиться, есть в ней что-то манящее.

Ахуенный аппарат. Если живой, то нахуй его продавать?

Тс, мля, за этот пробег и с такими нагрузками ты ни разу не поменял сальник на кулисе переключения передач, задние ступичные подшипники?
Не верю!
Пят лет на пятнахе, с капитальным ремонтом дома постройки пятидесятых годов прошлого века.
Знаю, о чем пишу.

Мда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело не в машине. Дело в цене, по которой её продают.
Если она будет стоить сколько должна - на неё найдутся покупатели.
Когда-то гонял на девятке - после жигуля она была неплоха. Потом я купил Субару. А девятка так и стоит в гараже. Реально, только сейчас вспомнил
Кому девятку за десятку?

Осталось сам кузов заменить. Если честно, данный список поломок за 10 лет - это пздц...

ага , а у нас водопровод.
Смотря как ездить. ))))
Ой , бл@ не смеши мои подковы. Смотря где ездить, а не как.
Ну если по москалеву ездить. Тут базаров нету . А если у нас в россии то на 5 метров 10 ям.
Диванные эксперты.
-У меня 11 лет.......
А у меня в ремонт такие по три раза за год приезжают

Это сообщение отредактировал Dryusan - 20.11.2021 - 09:35

Такого же цвета была...

Москалево?

Значит время покупки было 2010-2011 год? Так в то время доллар был копейки, бензин копейки, а бабки текли реками со всех сторон. Золотое время было. И на то сколько жрет машина, было всем глубоко похер. Слишком много пиздобольства в вашем опусе, сэр.