Рождён для ремонта? Что сломалось у внедорожника Range Rover Sport за четыре года

Можете объяснить почему тлк200 дороже, притом что конструктивно намного примитивнее Рейндж Ровера? Это тупая деревянная машина.

А как тема про авто, так куча визгов берите бу иномарки они вообще никогда не ломаются

ну про ломучесть марки ровер можно слагать легенды , кому то из 10 владельцев данного авто повезло не ломается , остальные плюются.
А какой марке вы отдаете предпочтение ? какая марка современного авто самая надежная на Ваш взгляд "эксперты " ЯПа.

Сломается. А поторой и вообще полностью сгорает.
Но он сломается и сгорит за один лимон. А ренж за 8.5.
Разница всё же есть.

Не всегда и не у всех так плохо. Я не водитель, но мне попалась любопытная информация.

https://pikabu.ru/story/chtoto_stal_barakhl...yurator__969172

Это сообщение отредактировал MAC1939 - 18.05.2021 - 12:45

Просто производитель-лотерея. Кум жене эвок купил, уже в районе 70 пробег- никаких проблем. У друзей такой же как в посте - только двигатель послабее - никаких проблем.

А у однокурсника у родителя вог был - вот он прям коробочка с сюрпризами - то зеркала сложились и каюк, то весь свет погас, то внутри приборы не работают - правда у них почти все проблемы решались перезапуском или отключением клеммы аккумулятора.

Владею 8 лет Рэнж Ровером 2007 года. Двигатель 4.4 ягуар (по сути Ford) бензин 306 лошадей. Брал Б\у с пробегом 97 т.км. в нерезиновой, сейчас пробег 300 тыс.км. За 8 лет только регламентные работы - линки СПУ , втулки спу , сайленты, масла, фильтры ,подушки пневмы (подушки пневмы менял самостоятельно в отпуске в деревне - ничего сложного).По пневме большинство проблем возникают ввиду неграмотного обслуживания , или люди "выбрасывают" осушитель воздуха и по зиме скапливающаяся влага замерзая, повреждает управляемые клапаны. Обслуживаюсь на профильном сервисе , но в ценнике на несколько порядков ниже официалов как по работам так и по запчастям. Из заковыристых проблем возникла только одна - помер соленоид изменения фаз газораспределения, обломило шток. И вот тут пришлось поплясать , соленоид по каталогам идет в сборе с литой деталью куда и садится соленоид, по негуманному ценнику 97 тыс.руб. Выручили америкосы производящие соленоид отдельно для ягуаровских и фордовских движков по цене 3400 руб с доставкой. Поменян один ступичный подшипник. После вьезда на скорости в яму (Волгоград и его дырявые дороги)выброшены две пробитые шины и два расколотых диска, заменены две подушки двигателя. Альтернатив по комфорту при перемещений по твердым и не очень покрытиям не вижу. Следующий будет рэнж во втором рестайле на дизеле 4.4. Из болезней, это ржавеющие задние арки , если проморгал пескоструй с наших дорог и антикор, все остальное - алюминий. Особенность - коммуникации между электронными блоками (а их много)происходит по ОПТОВОЛОКНУ, поэтому "косы" из проводов минимальны. При наличии адекватной условиям резины едет уверенно на уровне патрулей и уазиков (проверено).Крейсерская скорость на трассе 140 и остается запас на ускорения и обгоны. Как сказал один мой хороший товарищ проехавшись на заднем сидении - "английская королева нихера не дура если ездит на таком авто...". Подводя итоги , выскажу свое личное мнение - этот авто как арабский скакун , можно конечно и на орловском тяжеловесе кататься , функционал одинаков, но от арабского скакуна удовольствия больше, хоть он и требует большего ухода.

Была масса БМВ и Ленд Роверов.
И новых и б/у.
Ни одна машина не сыпалась.

Из основного: многие бмв бензины вне зависимости от пробега жрут масло.
ЛР - требовательней к обслуживанию.
БМВ обслуживал каждые 8000 км. ЛР каждые 6000.

Самая надежная машина была ЛР Фрилендер2. С дизелем 190 л.с.

Это сообщение отредактировал Veres - 18.05.2021 - 12:53

На задних сидухах у меня киношка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть такая шутка, на ВАЗе не найти две одинаково собранные машины. Это актуально и для РР. Будет три одинаковые по оснащению модели. Одна из сервиса не будет вылезать, вторая по мелочам, а владелец третьей будет охуевать над первыми двумя, ибо он только масло меняет. Добавим сюда что чем больше плюшек, тем РР менее надёжен в целом. Но вот в целом, если смотреть, среднестатистично, то да РР крайне ненадёжен, особенно при его стоимости. Даже для Европы, это не самый дешёвый автомобиль. И отдавая такие деньги, хочется ездить и получать удовольствие.
У отцовского знакомого был Фрил 2. Реально только масло менял. Стиль езды нервный. У другого точно такой же, при спокойной езде из сервиса не вылазил. Отмучался год, и сбагрил.
В соседнем дворе был Дискарь 3. Если утром он заводился, то об этом знал весь двор. Плюс, раз в месяц-два уезжал на эвакуаторе из за просевшей пневмы.

Если увидели Range Rover на дороге, то он едет либо в сервис, либо из сервиса

Вот от таких фраз меня в дрожь бросает. Не должен, никак не должен автомобиль стоить как два полноценных двухэтажных дома с мансардой! И даже как один - не должен. Этот мир савсэм с ума сошоль (((

Был у меня китайский аппарат Lifan стоимостью в 310 000. За новый. Так вот, за 5 лет он так критично и так много не ломался.

Ужас нах. BMW X3 2013 года, пробег 190 т.р., всё родное, кроме 2 лампочек поворотников, тормозные диски и 2 драйвера габаритов, ну соответственно расходка, колодки, масло, фильтры и тормозуха. 3*тьфу.
P.S. ТО раз примерно в 12-13 т. км, дизель 2.0.

Это сообщение отредактировал AlekseiM - 18.05.2021 - 13:00

Ты прав бро, не будет.
Тойота Сиенна 2013 года. Я второй хозяин, история известна, пробег честный.
Сеёчас около 145 т.км.
Акпп - капиталка на 100 т.км.
+/- в то-же время завыла электро муфта заднего редуктора.
поменяли подшипники кривыми руками, в результате замена редуктора целиком, вместе с этой муфтой.
На 130 т.км. захрустел передний правый привод, меняется в сборе.
ну и по мелочи, тут стучит, там гремит. Один из свеже поменянных роликов приводного ремня запел свою разоряющую песню. И проч., проч., проч.
Пы.Сы. меняю всё вовремя. Ставлю оригинал.

ленд дровер на вторичке, стоит очень дёшево
так как его обслуга, запчасти, сам ремонт геморройный, не каждый сервис его возьмет в работу
говорю это, так как сам уже 25 лет работаю в сервисе и сталкивался с данными авто, и сам их ремонтировал и видел как другие слесаря ругаются матом на чистом немецком

Х3 в F кузове очень надежная машина.

Или 7 логанов!!! А на оставшиеся деньги ещё год заправляться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот, а говорили, что по технике это надежная машина, но по электрике - она вы*бет и высушит. А тут даже движок с редукторам крякнул

То что он ездит без поломок,ведром с болтами не перестаёт быть)
зы я если че отьездил на гранте 3 года,бричка для людей совсем не уважающих себя...

Почему владельцы роверов не здоровуются на дороге?
Они утром виделись в сервисе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У них ещё есть и такая... Что все машины рано или поздно становятся Опелем.

Я не фанат англицкого дерьмища.
Мне мозгов хватает смотреть не на картинку, а на практичную сторону вопроса.
Я знаю только одну английскую марку которая за качеством следит, и за последнее время очень сильно выросла и в плане качества и в плане надежности, ездовых характеристик. Это Triumph, что я собственно и купил. Но, если ты коробочник, то ты врятли знаешь что это мотоциклы )


Че пукан бомбанул дружочек?
Купил и все денюшки в сервисе оставляешь?
Ну что же жалеть не буду, может дойдет самостоятельно.
Пока идиоты будут голосовать рублем за низкое качество авто, в погоне за понтами, их будут иметь производители по полной.

Это сообщение отредактировал ottoshtirlic - 18.05.2021 - 13:31

Чтобы было комфортно ждать эвакуатор.

Да ща хер поймёшь кто-кого дороже. Но с примитивностью Тойоты согласен полностью. Тойота пытается сейчас урвать на остатках хайпа из 90-х про свою надежность. Хотя и она ломается тоже. И задиры в цилиндрах, и глюки по электронике/электрики тоже стали появляться, как только Тойота попыталась приблизиться к немцам/англичанам/шведам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ