Продавать не собираюсь: топ авто, на которых ездят 15 и более лет

Например, отсутствие предложения на рынке. У автопроизводителей сейчас мода на всякую хрень типа турбо-пузотерок, к примеру. Нормальных машин осталось всего две в продаже новых из салона.

а еще много знакомств с хорошими людьми, которые знают толк в автомобилях - у ворот СТО

Это ты про соседскую семерку?Там уже стопудово все в дырках...

Вы без ёбли никак?
Тойота не топ комфорта. Она универсальна и удобна. Хотя за всю Тойоту так говорить- просто глупость и невежество. (В некоторых японцах тот же кондёр был, когда мерс ещё форточкой освежался.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сосед на Марк II с начала 90-х катается и продавать не рвется. Там есть все, что надо.

KAPAT07

Сгнили.

И отсталые страны, тоёта спонсирует... Посмотрите всякие хроники стран-третего четвёртого мира, тоёта там в большинстве...

Использую приус 30. Led фары, проeкция, hdd, navi, solar panorama, круиз, кожа и т.д.. пробег 260 000 - только замена передних торм дисков, стоек стаба и маленького акб...

Отцу отдал лет 10 назад корону премио 96г., сейчас пробег, наверно под 500 000. стаб отцеплен, амморты помню менял, сейчас крестовину на рулевом карданчике-надо бы поменять...

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 4.03.2019 - 19:50

Например хтрейл. Обратно на срв даже и не захочешь пересаживаться.

Пользуясь случаем могу предложить на обмен года 1990... если есть такой интерес-постарше

Соглашусь.
У меня ФФ1. 2003, начало эксплуатации январь 2004, уже больше 15 лет)))
Ржа есть, двери задние по низу, по чуть крылья начинаюют...
287 т км.
Пока продавать не планирую. Купить что то новое это проблема( из того что предлагают до ляма, брр)
Вот такую же бы новую машинку- с удовольствием.

Фьюж, 2008 180 т.км. Месяц назад поменял сцепление. Год назад втягивающий и бендикс. Всё. Остальное - расходняк и по мелочи.
Кузов в идеале, т.к. оцинковка.

Сын ездит на втором Гольфе 1988 года выпуска. Пробегу не верю поскольку он уже восьмой владелец. Машина покупалась для обучения сына вождению с утилизации - была когда-то такая программа - за пятнадцать тысяч рублей... К автомобилю были приложены руки и машина как-то прижилась, а поскольку она удобна для поездок по городу, то менять ее не собираемся...

Кстати да. Смотрел недавно продажи в сотом кузове. Так там почти у всех по одному- два хозяина за 15 лет.

Я про еблю написал, так как такой стериотип в мозгах людей.
У меня были и БМВ, и Мерседес, и Шкода на ДСГ. И ни с чем я не ебался. Да, цепь подходили на мерене, продал его чуть ранее. Но я понимал что нужно делать и даже не считал это слишком дорогим мероприятием (там на круг около 150 000 получается. Это не мало. Но нужно сопоставлять то, на чем ездишь и сколько комфорта от этого получаешь). Я просто сделал выбор: продать сейчас, либо потом еще минимум год ездить. Кстати, нормального родного пробега там был около 130, при продаже. И еще тысяч на 20 цепи бы, как раз, хватило. Т.е. на 150 ее хватает.
С БМВ - просто ноль вопросов. А у меня так то "всеми любимый" N46 был.
С ДСГ - просто великолепный опыт. Это лучшая коробка в моем опыте. Попадись мне она еще раз - я буду только рад.

И нахуй ваша тойота мне не вперлась.

Это сообщение отредактировал Kreditor - 4.03.2019 - 19:57

У соседа по гаражу 90-й самурай,атмосферная двушка,дедушке уже 75,достался он ему от сына в 94-ом, с пробегом в 10 тысяч, и сын практически сразу же погиб, они первые владельцы в рФ,так и на колесил он на нем до дачи за всё время аж 40 тысяч.
Машина идеал,гаражное хранение и обслуживали её по приколу больше чем она ездила,советской закалки мужичок,техника для него святое.
Ему периодически предлагают продать когда узнают что за аппарат,а его знакомые мужики уже отстали даже с этими вопросами,последнее предложение было 800тысяч рублей,для всех отказывается,говорит потому что не видит смысла,что он
мол за 8 сотен возьмет то,ладу весту?
Люди понимающе смеются в ответ и отстают.
Вот и стоит большую часть времени этот красавец,но мне как то признался что память о сыне и не может её отдать,рука не поднимется. Наверное внукам потом уйдёт,а может потом тема на япе появится,как очередную капсулу времени откапали.

у нас ниссан микра 2006. все работает, кузов как новый. продавать и не думаем. охрененная тачка для города.

Одна из моих желанных машин, но как-то не свезло :)

BMW 320D 2002гв наше фсе с 2010года

ну.. только если нового поколения.

не дерзи

просто как я понял, есть люди которые любят японский автопром,
а есть кто немецкий...

мне например твои БМВ и мерсы вообще ни в хуй не уперлись.

Когда появились деньги на машину - мог и БМВ купить... но выбрал Тойоту.
Хотя по надежности к БМВ у меня вопросов нет.

но не лежит душа у меня к немецкому авто техностандарту.

У меня тоже xc90, 14 лет уже. На спидометре 260 тысяч, а сколько реально, хз. Но едет как танк, лучше многих новых машин.

кстати надежный и простой движок.

Ну не знаю. В декабре 2019 моему танку стукнет пятнашка. Сейчас пробег 332000. машина просто удовольствие. Дизель, чистые немец, вебасто и куча наворотов.

Это сообщение отредактировал Misha0276 - 4.03.2019 - 20:13

Это который 2.0 литра и на КИА сейчас люди с задирами цилиндров мучаются?

я писал про 4g63 2.4 л на Митсубисях.


а чо там Кия нахуевели - тут я не берусь...

У меня сейчас Субару Трибека 2008 года. Кроме расходников меняю иногда элементы подвески (не сюрприз с нашими дорогами). Из остального только радиатор в прошлом году заменил.
Машина-погремушка почти без звукоизоляции, но ее надежностью после трех моих неудачных БМВ (у первой сдохла АКПП, у второй мотор, у третьей сгнили пороги и вечно глючила электроника) я вполне доволен.