Автобусы СССР: известные и малоизвестные, красивые и не очень


Страницы: (13) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Shen	28.08.2018 - 08:08 [ показать ] 7
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	На такой "Кубани" я сам ездил в начале девяностых. Даже на двух.
	[^]

para9mm

28.08.2018 - 08:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.01.11
Сообщений: 6518

Цитата (коля234 @ 27.08.2018 - 23:22)

все просрали

Ну как бы это часть истории и особенности того общества.

[^]

Shen	28.08.2018 - 08:13 [ показать ] 5
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Автобус редкой марки "КАГ"
	[^]

Shen	28.08.2018 - 08:17 [ показать ] 3
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Такие тоже были в наших краях ПАГ 2М
	[^]

igorgri

28.08.2018 - 08:24

Статус: Offline

Удалите, плиз

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 2850

Цитата (Shen @ 28.08.2018 - 08:06)

Довольно много у нас бегало "Уральцев"

Не знал, заинтересовался сейчас выложу историю вопроса

via

Механический завод «Уралец» вырос из мастерских по ремонту драг, сформированных в посёлке Красный Урал (позже — Кировский). Изначально основанный как рабочий посёлок для поселенцев системы ГУЛАГ, он стал впоследствии полноценным населённым пунктом, а механический завод превратился в градообразующее предприятие. В 1950-х он специализировался на запасных частях для автомобилей и автобусов, а в 1954-м появилось и полноценное собственное производство.

Автобусы СССР: известные и малоизвестные, красивые и не очень

[^]

~~sektant77~~

28.08.2018 - 08:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.01.16
Сообщений: 2098

Цитата (Калдырь @ 27.08.2018 - 23:19)

Вот редкий автобус АС -38 на базе газ 66
Я на нем 4 года в школу ездил

Наверно, очень суровая школа была. КГБ или ГРУ в тайге?))

Зиловские автобусы шикарно выглядят.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:25 [ показать ] 2
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	1954. «Уралец». Классический капотный автобус на шасси ГАЗ-51, один из многочисленных клонов легендарного ГЗА-651 (о нём мы делали отдельный материал). ГЗА-651 начали производить в 1949 году, производство «Уральца» стартовало малой партией 5 лет спустя. Кузов был деревянным, производство — низкотехнологичным, а номинально автобус даже не имел названия. В год производилось максимум 130 штук, свернули производство лишь в середине 1960-х. Это сообщение отредактировал igorgri - 28.08.2018 - 08:26
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:26 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	1966. «Уралец-66». До 1965 года автобусы были вторичной продукцией завода — основным заказчиком выступало Министерство обороны, и завод делал в основном запчасти и кузова для военной техники. Но в 1965-м завод передали в ведение… Министерства культуры РСФСР, и завод разработал новый автобус (всё равно 651-й уже безнадёжно устарел) для культурных целей, например, для перевозки оркестров или театральных трупп. Предсерийная версия с первоначальным вариантом облицовки радиатора:
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:27 [ показать ] 2
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	Серийный 66-й, производился с 1967 по 1972 год. Строилось 200−300 таких машины в год, причём внешность постоянно понемногу менялась (сравните две нижеследующие фотографии с «Уральцами-66» разных годов выпуска, многие мелкие детали изменились).
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:27 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	и эту
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:27 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	1972. «Уралец-66С». Это усовершенствованная версия, производившаяся с 1972 по 1979 год. Она получила новое остекление, утеплённый салон, а в 1974 году шасси ГАЗ-51 заменили наконец на более современное ГАЗ 52−04. «С» означало «северный», потому что изначально полагалось, что он будет производиться параллельно с обычным и поставляться в северные районы (отсюда и дополнительное утепление). Также существовала версия «Уралец-66АС», передвижной автоклуб.
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:27 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	1970. «Уралец-69». Опытный автобус на шасси ГАЗ-53А, изначально разрабатывавшийся на замену 66-му. Основной проблемой стало неподходящее для данного шасси распределение нагрузки, в серию 69-й так и не пошёл.
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:28 [ показать ] 5
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	1971. «Уралец-70С». Тем не менее, 69-й дал начало новой серии — машина была модифицирована под северные условия, кузов был изменён, индексом новой модели стал 70С. Всего было изготовлено около 500 таких автобусов.
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 08:29 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	В 1979 году производство «Уральцев» было прекращено: автобус не прошёл сертификационные испытания НАМИ из-за отсутствия двухконтурной системы торможения. Завод перешёл на выпуск аттракционов. До наших дней сохранилось около 20 «Уральцев» разных моделей в разной степени сохранности.
	[^]

Ленинжиф

28.08.2018 - 08:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.16
Сообщений: 2482

Цитата (dinaburger @ 28.08.2018 - 06:26)

Пазики все тёплые, даже слишком.

В них летом хорошо, особенно, когда заслонка теплопровода открыта в салон, чтобы двигатель не перегревался.

[^]

афтаслезарь

28.08.2018 - 08:57

Статус: Offline

толкователь солнечных зайчиков

Регистрация: 26.08.07
Сообщений: 7676

Цитата (gotma @ 28.08.2018 - 07:23)

А нас, школьников, в 76-79 в ГСВГ Мерзебург возил подобный такому, как на фото, автобус 38АС "Паника". Мест на всех хватало, мощный и не скоростной. Помню, за рулем был прапорщик из ВВС, автобус из летного городка возил нас, школьников, из города в школу и обратно

Паника - странное для Армии название автобуса.

[^]

Ленинжиф	28.08.2018 - 09:02 [ показать ] 11
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.08.16 Сообщений: 2482	ЛАЗ-697Р "Турист" Работал на таком автобусе. Капремонт Мичуринского завода. Двигатель ЗИЛ-375, база короткая, как у обычного ЛАЗа, дури немеряно. На подъёмах легко обходил любые междугородние Икарусы.
	[^]

~~Gambit210770~~

28.08.2018 - 09:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.12.14
Сообщений: 3668

Цитата (ДональдКряк @ 28.08.2018 - 12:13)

Цитата (Navkin @ 27.08.2018 - 22:01)

Цитата (mushuk77 @ 27.08.2018 - 21:50)

20 фото via

1. ПАЗ-3205 на выставке «Автопром-1984» на ВДНХ, посвящённой 60-летию советской автомобильной промышленности. На мой взгляд, в такой окраске очень романтичен.

У нас вот такие ПАЗики ездили

Это катафалки

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У нас работяг на них развозили,они с сиденьями были. Хотя и катафалки такие были,там задних сидений не было.

[^]

BattlePorQ

28.08.2018 - 09:05

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65299

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 05:28)

Да простят меня люди, если оскорбляю их ностальгические чувства.
Но после какой ужасающей пьянки, надо было сесть за чертежи, чтобы выдать нечто вот такого дизайна?
Мне даже сейчас за него стыдно.

Техника в первую очередь военная. Разрабатывался он с учётом возможности производства чуть ли не силами непосредственно автохозяйств ВЧ. А морда специфический вид имеет потому, что там, под капотом, запаска висит.

[^]

Motomaniak

28.08.2018 - 09:08

Статус: Offline

Растворимый

Регистрация: 3.12.10
Сообщений: 10307

Цитата (лукас @ 27.08.2018 - 22:49)

Цитата

А экарусы поголовно с пневмоподвеской и половина с автоматом.

экарус -это Венгрия ..

23:52

[^]

Ленинжиф

28.08.2018 - 09:14

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.16
Сообщений: 2482

Цитата (BattlePorQ @ 28.08.2018 - 09:05)

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 05:28)

Да всё я понимаю. Но клепать такое за границей, в ГДР...

А ведь дизайн техники, в какой-то мере - это лицо страны. И что про нас иностранцы думали, видя на своих дорогах такие чудовища?

[^]

BattlePorQ

28.08.2018 - 09:18

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65299

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 09:14)

Да всё я понимаю. Но клепать такое за границей, в ГДР...

В ГДР "Прогрессы" делали, а не АС38.

[^]

Shen	28.08.2018 - 09:19 [ показать ] 4
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Автобус ПрАЗ-1 «Ставрополец»
	[^]

para9mm

28.08.2018 - 09:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.01.11
Сообщений: 6518

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 05:32)

Цитата (aleks202 @ 28.08.2018 - 05:10)

Цитата

По количеству не запущенных в серию автомобилей - СССР первый в мире. Было много интересных разработок, но бюрократия, наплевательство и выжившие из ума престарелые чиновники делали своё дело.

Это значит что было много разработок и было из чего выбирать. Но откуда информация что первый в мире? На западе тоже было много разработок не пошедших в серию. Это нормальный процесс.

Да это я так, образно. Обидно то, что красивые, современные для тех лет модели не выпускались, а вместо них появлялись чудовища, как на фото выше.

Потому как твоя красота требовала
1 новых материалов выпускаемых 200 кг в год и кочующим по ВДНХ
2 нового оборудования см выше
3 нежелания получить гемор, потому что косяков при освоении будет валом
; фонды лимиты и план\

А это - мастерская по чертежем слепила - половину из того что есть половину обменяли у соседей и готово

[^]

suhoi	28.08.2018 - 09:26 [ показать ] 7
Статус: Offline >>>@@@@@<<<! Регистрация: 14.05.14 Сообщений: 8748	\\\
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 54198
0 Пользователей: