Автобусы СССР: известные и малоизвестные, красивые и не очень


Страницы: (13) « Первая ... 5 6 [7] 8 9 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Ленинжиф

28.08.2018 - 05:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.08.16
Сообщений: 2482

Цитата (Gambit210770 @ 28.08.2018 - 05:47)

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 10:28)

Да простят меня люди, если оскорбляю их ностальгические чувства.
Но после какой ужасающей пьянки, надо было сесть за чертежи, чтобы выдать нечто вот такого дизайна?
Мне даже сейчас за него стыдно.

Это скорее всего послевоенные разработки. Не до жиру было.

Нет, это сделано на базе ГАЗ 66. Примерно начало семидесятых.

[^]

LBum

28.08.2018 - 06:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.01.17
Сообщений: 1236

Цитата (Gambit210770 @ 28.08.2018 - 09:47)

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 10:28)

Это скорее всего послевоенные разработки. Не до жиру было.

Может быть это ГДРовская разработка на шасси ГАЗ-66? Дизайн напоминает довоенный немецкий.
PS Видел в Томске автобус на базе 66-го, дизайн был вполне приличный.

[^]

rikardato	28.08.2018 - 06:07 [ показать ] 5
Статус: Offline Юморист Регистрация: 21.10.13 Сообщений: 468	А у нас раньше гоняли вот такие автобусы Таджикистан-3205
	[^]

dinaburger

28.08.2018 - 06:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.10.10
Сообщений: 4096

Цитата (плезанс @ 27.08.2018 - 22:07)

Цитата (mushuk77 @ 28.08.2018 - 00:50)

20 фото via

1. ПАЗ-3205 на выставке «Автопром-1984» на ВДНХ, посвящённой 60-летию советской автомобильной промышленности. На мой взгляд, в такой окраске очень романтичен.

Нам такой в деревню ставили на рейсы.
Что характерно, как бы его не хуесосили проходимый зараза. И теплый.

Пазики все тёплые, даже слишком. Младшего брата всегда в них укачивало

[^]

~~qazqwe~~	28.08.2018 - 06:30 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.07.17 Сообщений: 5059	серия автобусов "Прогресс", в ГСВГ, бывшей ГДР ... и куча их модификаций ... лично катался на Прогресс - 5, 8, 12 ... на шасси ГАЗ - 66 ...
	[^]

Mammonth66

28.08.2018 - 06:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.04.14
Сообщений: 1515

Цитата (915089 @ 28.08.2018 - 02:35)

...

Еще был поляцкий Autosan. Никто что ли не помнит?
Двухцветный был,бежево-красный.

Выложите кто-нибудь фото плиз.

Да польские Autosan-ы уже постсоветский период, по найденным фото встречаются только с украинскими номерными знаками, похоже в Россию не поставлялись, эту марку знаю по Киеву - современные, разумеется, польско - немецкие автобусы привлекли моё внимание - красивые машины!

Это сообщение отредактировал Mammonth66 - 28.08.2018 - 06:42

Автобусы СССР: известные и малоизвестные, красивые и не очень

[^]

ZloySobakin

28.08.2018 - 06:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.06.17
Сообщений: 1461

Цитата (hornet772 @ 28.08.2018 - 01:38)

А вот!?

Тоже вспомнил:

[^]

~~папасемен~~

28.08.2018 - 06:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.12.11
Сообщений: 2623

Цитата (Gambit210770 @ 28.08.2018 - 04:12)

Ikarus-55 (Икарус-55) — венгерские междугородние автобусы, которые выпускались с 1953 по 1972 г.г. С 1961 по 1972 год выпускалась модификация Люкс, которая в основном и поставлялась в СССР. Отдельные автобусы этой модели эксплуатировались на междугородних линиях до начала 1980-х годов, когда были вытеснены более современными моделями завода «Икарус». Выпускался и городской вариант — Икарус-66, который появился раньше, но в СССР поставлялся в малых количествах в основном в Прибалтику. Икарус-55 имел несущий кузов вагонной компоновки. Характерной особенностью был выступающий назад капот двигателя. Салон имел 31 сиденье для пассажиров + 1 для кондуктора. В качестве двигателя использован четырёхтактный рядный 6-цилиндровый дизель Чепель-D614.22 мощностью 145 л.с. Коробка передач механическая синхронизированная 5-ступенчатая. Рулевое управление с гидроусилителем. Подвеска всех колёс рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Обладая примерно равной вместимостью с отечественными ЛАЗ-697, «Икарусы» превосходили их комфортабельностью и наличием экономичного дизельного двигателя. Заднее расположение двигателя позволяло эксплуатировать автобус без риска отравления угарным газом. Автобусы Икарус-55 считались очень надёжными, проходили без капремонта более миллиона километров. В России до настоящего времени сохранились два таких автобуса: по одному в Москве (принадлежит Мосгортрансу) и в Санкт-Петербурге, оба как музейные экспонаты.

Характерная корма автобуса Икарус-55, 1968 год

Тип кузова — несущий

Число мест — 32 (34)

Число дверей — 1 + водительская

Двигатель — «Чепель», дизельный

Расположение двигателя — заднее

Мощность (Люкс), л.с. — 170

Запас топлива, л — 160

Полная масса, кг — 12 225

Длина, мм — 11 400

Помню такие. Даже катался в детстве на них несколько раз.
Только у нас они были бордового цвета.

[^]

~~ДональдКряк~~

28.08.2018 - 07:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.12.14
Сообщений: 3075

Цитата (Navkin @ 27.08.2018 - 22:01)

Цитата (mushuk77 @ 27.08.2018 - 21:50)

У нас вот такие ПАЗики ездили

Это катафалки

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

[^]

Синтетик

28.08.2018 - 07:16

Статус: Offline

Тгасклит

Регистрация: 15.11.17
Сообщений: 24126

Цитата (mushuk77 @ 27.08.2018 - 22:50)

Прослеживаю закос под междугородний Икарус 255.

[^]

igorgri	28.08.2018 - 07:25 [ показать ] 6
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	Ну в армии накатался на АПП 66 на базе ГАЗ-66. Первый автобус на котором возили летчиков от штаба на аэродром... Потом было еще 3 штуки
	[^]

OlegNAS	28.08.2018 - 07:26 [ показать ] 6
Статус: Offline Юморист Регистрация: 26.05.16 Сообщений: 573	Я вот на таком пять лет, от звонка до звонка по маршруту Аршант - Улан-Батор в школу. Двухмостовый. В распутицу даже что то мог А еще такие же были северного варианта, с двойными стеклами и засыпанным силикагелем между ними, еще помойму АКБ подогревалось с помощью выхлопных газов. В сам АКБ был вживлен датчик температуры, а в кабину был выведен указатель температуры электролита АКБ. Ну как то так. А АПП-66 возил детей с соседнего городка. И на трассе мы просили водителей их обогнать. Жутко болели. Обгоны длились по 15 мин. Это сообщение отредактировал OlegNAS - 28.08.2018 - 07:44
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 07:27 [ показать ] 4
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	Автобус повышенной проходимости (АПП) на шасси полноприводного автомобиля ГАЗ-66 заменил в середине 70-х годов ХХ века в производстве автобус 38АС. АПП-66 точно так же продолжал изготавливался только для нужд Министерства обороны СССР и до 1987 года было изготовлено более 800 штук этих автобусов. Более ранние автобусы от более поздних можно легко отличить по более частой решётке радиатора (фото автобуса ранних серий, фото автобуса поздних серий). Сегодня автобусы АПП-66 ещё остались в небольшом количестве в эксплуатации в Армии, но большинство или уже списаны или попали в частные руки.
	[^]

igorgri	28.08.2018 - 07:30 [ показать ] 5
Статус: Offline Удалите, плиз Регистрация: 1.10.15 Сообщений: 2850	Да вспоминается КаВЗ-651. У отца такие возили отдыхающих с комбината в дома отдыха. Само собой - самые теплые воспоминания о нем
	[^]

грифин	28.08.2018 - 07:37 [ показать ] 10
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 6.10.10 Сообщений: 719	Папка на таком почти 10 лет отработал, ну и я все летние каникулы рядом прокатался.
	[^]

armor2	28.08.2018 - 07:42 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.04.17 Сообщений: 3393	У меня отец на "старте" работал одна из его первых машин
	[^]

ygons	28.08.2018 - 07:43 [ показать ] 8
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 20.01.14 Сообщений: 183	На таком я учился на категорию D ))
	[^]

DEAN56

28.08.2018 - 07:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.06.11
Сообщений: 1661

Цитата (Navkin @ 28.08.2018 - 00:36)

Экспериментальный НАМИ-0159 1972 г. с рабочим местом водителя на втором этаже

В мост, где стопитцот газелей не проехало, главное не вьебаться на нем )

[^]

figitive

28.08.2018 - 07:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.04.13
Сообщений: 1114

Цитата (Ленинжиф @ 28.08.2018 - 05:28)

военные СССР диктовали свою непреклонную волю не только остальному мировому сообществу

но и конструкторам грузовой техники в том числе и автобусной на предмет использования в военное время .

[^]

AquareLLe89

28.08.2018 - 07:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.05.12
Сообщений: 2213

Цитата (ygons @ 28.08.2018 - 06:43)

На таком я учился на категорию D ))

На точно таком мой дед работал. Автобус детства. Сколько с ним накаталась по Полтавской области. Помню как его в утиль отправляли, я даже плакала.

[^]

Shen	28.08.2018 - 07:59 [ показать ] 6
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	"Тарту" автобус вспоминали, а вот такой РАФ 251 я еще застал
	[^]

Shen	28.08.2018 - 08:01 [ показать ] 5
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Тоже РАФ-251
	[^]

Shen	28.08.2018 - 08:02 [ показать ] 7
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	РАФ-10
	[^]

Shen	28.08.2018 - 08:03 [ показать ] 5
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Еще одна вариация первого РАФа
	[^]

Shen	28.08.2018 - 08:06 [ показать ] 5
Статус: Offline Нигилист Регистрация: 1.04.12 Сообщений: 1253	Довольно много у нас бегало "Уральцев"
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 54198
0 Пользователей: