«Калашников» представил будущего конкурента Tesla на базе Иж «Комби»

Вопросы к тому кто перепечатывал. В оригинале 1,2 мегаватта.

Да какая разница? У LiFePo4 (в простанародье лиферы) аккумув разрядный ток может достигать 50С, те. аккум можно разрядить почти за минуту! Т.е. Если емкость, там 100КВтч, то могли и Мегаватную мощность снять и даже 3 мегавата, было бы куда девать. В современном мире с китайскими аккумуляторам - это никакая не проблема.

Но дело не в этом. Вы видели, как эти аккумуляторы взрываются? Там не может такое быть, чтобы взорвалась только одна банка, обязательно по цепочке все загорятся. Хотя бы по этой причине, банки должны быть вне салона автомобиля. Во вторых из-за их массы, под тонну, чтобы снизить центр тяжести и обеспечить правильную развесовку по осям, нужно проектировать специальный кузов. В третьих удобство обслуживания, замены и быстрой зарядки. Наверное зи-за веса батареии и запилил на этом старье, по тому, что какая еще рама выдержит 4 тонны в габаритах легкового автомобиля?

И, кстати, 500КВт не так уж и много для такой огромной массы. А масса там наверняка не меньше. Тонна батарея, 2 тонны кузов - уже три, но может быть ещё что-нибудь усилили, упрочняли, и т.д. ...

А вы видели промышленные аккумуляторы для электромобилей? Это не куча банок соединенная ржавой проволокой. Это составной корпус, с полостями для охлаждающей жидкости. А для нашей страны, надо бы еще и нагревающую жидкость и отопление от автономного теплогенератора на топливе.

И в конце концов, главное в современном автомобиле - не тележка, а то удобство с которым вы будите им пользоваться. BMW i3 - вот где инновации. Специальный кузов из композита, сравнительно не больная батарея на 25КВч для движения погороду, и RangeExtender - небольшой встроенный бензогенератор для дальних путешествий. Расход бензина, 1.5 литра на 100 км, не верится, но так заявлено. И цена 4 ляма.

Вот если бы они что-то подобное за лям сделали, и пустили бы в серию, вот была бы инновация так инновация. Но кому это нужно? - Вопрос риторический.

Не, не риторический вопрос. Очень простой вопрос.

В тексте четко указано что это концепт-кар для отработки технологий.

Берут старый кузов и отрабатывают на нем современную начинку.

А вообще весь топик - прекрасная иллюстрация к старой пословице. Дуракам полработы не показывают.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 23.08.2018 - 18:25

во долбоебы раскудахтались.
в понимании долбоебов опытная платформа, видимо, должна быть отлита из золота.
но долбоебы на то и долбоебы, что горазды только в тырнетике кудахтать

Штампованный стальной корпус, газоотвод, запирание транзисторов поворотом на два упора.

Это стандартный кузов Москвича.

На нем всегда был бензобак под номерным знаком

Как ЭД-209, из Рогопопа

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Шедеврально

Хмммм…. с Теслой знаачицца…, ну что же, первый раунд уже проиграли, аэродинамика у вас, простите, далеких 80-х годов, что там дальше из ттх пойдет в бой?

Не, робот Игорек на Иже, это фантастический фильм, про ЭлектроМосквич можно снять анимационный, типа "тачки"))) А главным злодеем будет мопед Чубайса, за полмиллиона.....

зато у нас традиции, смотри какое старое ведро апнули, еще наверно генератор с педальным приводом вмонтировали!

Так 1,2 Мегаватта, к тому же непонятно что там в него еще и функций напихали

Вспомнился старый анекдот.
Мощный удар по немецкому автопрому нанесла последняя модель ИЖ-кабриолет. Прямо на автосалоне со смеху умер глава концерна БМВ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я помню этот ёбмобиль, почему, Суку, эту ебаную, по имени Прохоров не посадили? Ему за такой наёб надо было десятку дать и изъять все богатства в пользу обманутых граждан!

Простите, а за что его сажать? Он кому-то нанес ущерб? нет.

Строил за свои? За свои.

Вот за чьи денежки Маск оплачивает убытки в 6 с хвостиком миллиардов - это вопрос.

Сейчас где-то громко смеется G-Klasse

Им не стыдно?
На "комби" китайские фонарики приклеить и на выставку притащить. Лютый менеджмент...

Эм... А зачем коробка? Это же электромобиль

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вот это мощь, целых 2 лошади

такое ощущение, что это ПиАр ИЖ.

Ска, хотя бы для проекта б выбрали что-то более крутое. Я понимаю, что Рос.автопром не блещит дизайном, но бл*ть лучше взяли уаз, ваз или в конце-концов УРАЛ. Или мотык пусть сделают, электро-ЯВУ! как-никак уникальная разработка.

Только на картинку взглянул и появился звук в ушах от того что вспомнил с каким хлопком его двери закрываются)

P/S в свое время машина огонь

Пусть что хотят то и делают. Ибо --- доля частных инвесторов в «Калашникове» 75% минус одна акция.

Ох нихрена себе что вотяки навыдумывали электрочарлик-лифтбэк,

Наверное привод задний с неразрезным мостом от 412, и коробка педерач Омская, и конечно же рулевое с червячным редуктором.

Ахуеть! "Маргарин" на батарейках!
Вместо заднего ряда пальчиковые, китайские аккумы?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+