Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

посмотрите какой камент я прокаментил своим.
поймете о чем была речь, это всего страницей ранее.

а в целом абсолютно согласен, железо в машине должно быть заточено под апгрейд.

Всё верно сказано, а про крузак ты это, читер короче))

Зачем обращаться к дилеру за таким ремонтом? Сцепление у меня стоит 50т максимум с работой. Я считаю адекватные деньги за 150-200т км пробега

Да пусть он обнагнетается, 150 кобыл не я написал в характеристиках, весь этот набор все равно будет хуже честного 150 кобыльного атмосферника. Экономичнее, да, но хуже. Потому что их задача не перегнать а хотя бы догнать относительно ровную кривую момента обычного движка.

Красава ! Правду говоришь!

Именно поэтому я себе купил Passat CC 2014 в свое время на МКПП и со спокойной совестью расшил его до 210 со 152.
Кстати, расход по городу не выше 10.5-11. Трассу делал 6.2-6.3 при скорости 120-130.

В семье три машины, ПАДЖЕРО 4,2011 год пробег 130 000,ТИГУАН 2015 года 2,0 автомат,пробег 57 000,пежо 207.меньше всего проблем пока с тигуаном и пежо,
До тига был гольф6,отлично ходил ровно до 120 000,потом полюбил жрать масло, на 100 000 поменяли ДСГ 7 по гарантии. Не могу сказать что машины очень проблемные..

Это, да. Есть такое.

А Вы, господин, с поворотникомс обгоняете? (Только по чесноку)

зачем? бесплатно. по гарантии ещё. на последней гарантийной для этого узла тысяче километров

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 26.07.2018 - 17:23

Сравнивать седан и джип, такое себе...
Турбированную октавию и атмосферную камри тоже, кстати..

Сейчас такого не бывает. Как и чудеса случаются очень редко. Просто нельзя свято верить в то, что производитель на столько меценат и продает более слабую версию с возможностью последующей возможностью дополучить на халлявку кобылок так +40. ) Ну не дурак он. А чипфирмочкам то что? Они на этом деньги зарабатывают. А что будет дальше с автомобилем и его хозяином - ровно пофигу. )

у меня гольф 2011г 1.4TSI 7DSG пробег 170т, у бати пассат 2008г 2.0DTI 6DSG пробег 260т - стандартный ремонт не дороже других машин. Хотя наверное дешевле АУДИ, МБ И БМВ

ВАГ-сарай 1.8 с DSG новый или просто в хорошем состоянии - это почти идеальный авто для дальних заездов в Европу. Низкий расход топлива, нет проблем на автобанах, нет проблем на горных серпантинах. В меру жесткие сиденья и подвеска = минимальная усталость спины.

Но не в городе. Не в пробках. В городском режиме - это не машина (в моем случае это были Passat B6 сарай и Skoda Yeti), а проклятье. Резкая, дерганая табуретка с тикающими часиками в виде все той же DSG, которая постоянно мечется между 1-2-3 передачами.

И кстати - насчет унижения американцев с их (вписать наименования двигателя).
В идеальных условиях все тот же Passat B6 уходил в точку, пока вальяжная 4 ступенчатая АКПП американского паркетника переваривала 200 сил и 300 ньютонов от 3 литрового V6. Ну ничего тут не попишешь - технологии не отменить. И так продолжалось, пока на одной заправке Пассатиж не получил порцию не самого кошерного 95 топлива. Обычно несварение в желудке увеличивает скорость владельца, но не в нашем случае. А вот американцу было просто пофиг. Как шел без напряга стабильно 130 - 140, так и продолжал.
ПС: до места назначения приехали обе машины, но Ваг приехал еще и на свечи, фильтр и топливный насос (последнее - видимо от греха подальше)

В семье октавия 1.9 TDI PD (код двигателя: BXE), 5-ти ступка механика, 06 года. Бегает - як сайгак и ничего с ней не случается. Вообще. Отличная машина.

я буду 3м кто с вами поспорит))
я сам за атмосферу и гидрач(на этом и езжу), но ребята правы.
сейчас твинскрольные турбины, компрессор+ турбина, 2-3 турбины, чего только нету.
и как раз из за этого всего планка их турбовых движков получается намного ровнее нежели чем у атмосферника и что важнее она не пиковая, а продолжительная, т.е если 2.5 выдают свои 248 пускай ньютонов примерно на 6000, то 1.8т их будет выдавать с 2 тысяч и вплоть до 5ти(я образно, точные цифры гуглить надо)+ более скорострельный и с 2мя сцеплениями робот не жрет мощу, вот и получается что машины намного быстрее.
это правда так.
единственный более менее шустрик, кто может тягаться со шкодой 1.8т, это мазда6 на 2.5 литрах(если брать именно атмосферники).
конечно камри 3.5 ничего бегает, но там уже мощность другая.
а при равной мощности, турбы правда всегда быстрее, это факт.
посмотрите хотя бы на зажигалки аля фокус рс и цивик и гольфа жт.
цивик среди них овощ, ибо пусть и форсирован, но турбо его делают.
а вопрос качества-обслуживания, остаточной стоимости это уже другой разговор.

вот я и говорю - не в курсе. у 1,8 152 TSI кривая - ровная, более того горизонтальная. максимальные 240Нм начиная с 1800 оборотов (считай с нуля) и дальше. это из-за нагнетателя. а потом по ситуации турбина петь начинает. а в паре с DSG7 - уже его пытаются догнать честные атмосферники.

Daimond1984

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 26.07.2018 - 17:19

Пишите на эмоциях, явно, табурег очень комфортная машина, этим параметром превосходящая более дорогих конкурентов (Ренж ровер например), надежность хромает, согласен

Для пенсионера самое то

Незаслуженно обидел 16-ти клапанные моторы и VR6

Самые ёбнутые, это Аудидрочеры.
Диагноз: - Ауди головного мозга.

Так и сейчас эта модификация есть. Только в РФ не продается.

Год назад взял джетту V турбодизель 1,9 на мехе.. сказать честно я тащусь.. до того было штук 15 машин от жиги до крайслера.. масло да, если гонять на высоких оборотах. поджирает..

Это сообщение отредактировал paradox75 - 26.07.2018 - 17:22

ТС открою тебе секрет, если лить оригинальное масло, то налета не будет, оно специально рассчитано на угар в силу конструкции двигателя.

Масложор тем более хаотичный не зависит как ты ездишь и на каком моторе будь то атмосферный или турбо реально бесит! Особенно когда 10 летний японец тот же Лансер Х ничего не кушает... KIA - в разы лучше сраного ВАГа. ВАГ уже не тот! Это и так понятно! У меня было 3 японских машины, сейчас Кореец - я никогда не проверял масленный щуп, никогда не напрягался с коробкой и знать не знал, что такое доливка! Пока сосед не купил себе VW Polo новый и он в него постоянно доливает масло и рассказывает какой охуенный расход у него, а то что постоянно масло льет это похер...