Частные камеры видеофиксации

Можно пруф?

Держи. Достаточно авторитетный источник?

Еще нашел документ на torgi.gov.ru, там те же 233 рубля. А вот само соглашение так и не нашел пока... =/

Это сообщение отредактировал MAPT - 7.06.2018 - 15:10

Правильно изрекаешь.
Пугает только неотвратимость наказания.
Я вот по инерции мигаю встречке, предупреждаю, что ДПС стоит. А сам думаю, ну вот мигнул, а там хуило пьяный гонит, он ДПС на 90 км/ч пройдет, а дальше на 150 км/ч в лоб кому-нибудь въедет...
И вот хз че делать.

Думал просто почитаю.
Не утерпел, выскажусь:
-1. Вопрос много ЯПовцев наверное ездили в соседнюю Беларусь???
Так вот почему там, от Бреста практически до границы с РФ скорость 120 км/ч? (даже через деревни)? В Минске 90 км/ч? Почему на трассе все камеры стационарные и информация о них есть заранее? Почему пробок там нет, едешь как в самолете летиш? Как только в Россию переезжаешь сразу все меняется, скорость рваная то 90, то населенный пункт, то переходы пешеходные через федеральную трассу?
Выше был посыл про Горьковку, там вообще пипец В Балашихе построили дорогущие эстакады, а почему за Балашихой эти эстакады в одну полосу сразу сходяться? А камер на Горьковке оч. много. До границы Московской области они почти одна за другой, а дальше....

Это вопрос больше к тем, кто устанавливает ограничение скоростного режима на конкретном участке дороги!!! Все мы знаем, что есть такие участки в городах, где не грех и 120 "вжарить", причем это безопасно и для пешеходов и для автолюбителей на данном участке дороги, а хрен там, висит знак 60!!!! Если бы были адекватные месту ограничения, то и проблем было бы меньше!!!
А сейчас, это как средняя температура по больнице!!!

1. Это касается только одной отдельно взятой компании.
2. Это касается ТОЛЬКО стационарных камер и передвигающихся на Газелях. Треноги к ним не относятся.
3.

То есть твой пруф - не по теме данного топика
Да и сам посуди - я, нарушив на 21 км/ч должен заплатить 250 р. в течение 20 дней.
Ты думаешь, чо государство отдаст 233 и удовлетворится 17 оставшимися?

Не ЗА,а ПОД сотку.Разницу улавливаете?
ЗА сотку ехал уже я.
И я не жалуюсь,а просто привел пример,что правила не всегда получается выполнять.

Не этот случай. По ссылке компания купила концессию на установку и обслуживание стационарных камер. Они их сами закупают, за свои средства.
Мобильные треножники остаются на балансе ГИБДД или центров безопасности движения, на подряд отдается только их перемещение и и охрана.
Вот тут таких тендерных закупок до хрена и больше

А пост внимательно прочитать слабо?

"...Более того бывают и нехилые подставы, например на участке стоит знак разрешенной скорости 80, а камера на треноге настроена на 60. Вот так и гребут деньги некоторые хитрые пастухи, рассчитывая на то, что водитель просто не будет париться и заплатит штраф".

Даже если и едешь по правилам можешь нарваться на штраф

1. Касается всей МО, а не одной компании.
2. Ну 1011 стационарных и 200 мобильных Опять Коммерсант
3. В каждой области свои правила, да. В Москве, конечно, сделали лучше, чем в МО.

По бОльшей части то работодатели этих пастухов как раз те, кто нарушают правила.
Задумайтесь, ведь только благодаря ВАМ, господа нарушители, они существуют и не плохо зарабатывают.

У них фиксированная опалата-им пох на твою скорость,им главное чтобы треногу не спиздили.

Если бы правильно устанавливали - то может и хрен с ними. А так, мрази, конечно.

Полная х..я.

Бля
Ну я же по-русски все написал.
1. Эта статья про 233 р касается ТОЛЬКО

ТО есть таким образом им возвращают деньги, вложенные в установку камер. А не часть штрафов.
2.

это газели с камерами на крыше, об том я тоже написал.
3. В этом пункте как раз и прописано то, как дела обстоят с треногами
Так с чем ты споришь?

Это сообщение отредактировал Nordic125 - 7.06.2018 - 15:30

Есть разные подходы.
Одно время в Америке ставили скрытые камеры- приучали.
В тоже время в Европе вешали фейковые излучатели(для радар- детекторов) с табличкой- на аварийных участках. И аварийность снижалась. Цель достигнута, разве штрафы не вторично?
У мну по дороге на работу 8 или 9 табличек, и я очень не уверен что все камеры стоят, а тем более работают(стрелок- 3 штуки честно висят), но тем не менее, проверять не хочется, да и смысла нет лететь.
По М2 абсолютное большинство по спидлимиту едет, левый ряд +10-20. Сильно редко кто быстрее, ибо разгонятсо- тормозить не айс.
По МКАД- та же картина в основном, а еще 10 лет назад- 150-160 в левой полосе- норма.
Просто у нас под видом борьбы с нарушениями- пытаютсо бабла вжить, в качестве примера- Ленинградка после МСК. области- белый знак и тут же камера, вот прям в 20 метрах. Формализм, а на и без того перегруженной трассе заебывает.
И да- си-би станция для трассы нужна, не только от камер, всякое бывает, лучше заранее знать.

1. Может я неправильно понял, но разве подавляющее большинство камер в МО не поставлено "МВС Груп"? И с КАЖДОГО штрафа, который выписывают с этих камер МО не отдает 233 рубля пресловутой "МВС Груп"? Разве обслуживает эти камеры не все та же "МВС Груп"? В итоге теоретически у МВС есть и интерес и возможность нашаманить побольше штрафов.
Понятно, что частный случай, в других областях другие правила и другие обслуживающие компании с другими договорами.
2. Почему Вы уверены, что это только Газели, а не треножники в кустах?

Я не то чтобы спорю, просто отметил, что конкретно у "МВС Груп" есть шкурный интерес зафикисировать своими камерами как можно больше штрафов. Не факт, что есть возможность "накрутить счетчик" и что они и в самом деле химичат с камерами. Но интерес есть.

Если эта камера после белого знака снимает на 60 - надо писать жалобу. Ибо пока не будет жалобы - она так и будет висеть. А если снимает на 90 км/ч - то всё правильно.

с 8 до 6 за 20ку сидеть целый день, в машине, на трассе, ебанутые.

Из того же источника.
1.Это не % от штрафов, а такая форма расчета с концессионером.
Чтобы не отддавать ему деньги сразу из бюджета.
Так же расплачиваются со строителями платных трасс.
Про другие компании в пруфе - ни слова.
2.

.
Это не реноги.
3. Статья в топике - не про МВС груп.

Если нету специальности или чел на пенсии - не совсем беда. В некоторых городах и с высшим образованием работы немного, а тут - ни вышки не надо, ни опыта работы (откуда б ему взяться). Крутые специалисты туда просто так не пойдут.
В областях - и того хуже. Так что для кого и "ок 20-ки" тоже деньги.

Это сообщение отредактировал SamuilkO - 7.06.2018 - 15:48

А перед этими треногами должен быть предупреждаюший знак или нет?

белая табличка автоматически делает 60кмч, в чем претензия то? 30кмч при 100метрах это всего 9 секунд(!) езды. не смогли до знака доехать?

Я тут в Волгоград и обратно скатался - так вот эти треноги стоят как раз там, где 20 000 большие деньги.
В деревнях и областных центрах это очень приличная ЗП за нихуянеделание.

А тему прочитать?
Уже отвечали - не должен (со ссылками на статью закона)