Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

А я чо. У меня тиг 2.0 дизель ДэКу-7

Канешь!

С трамвая виднее!

Подтверждаю! Летс мортал комбаг бегин!!!
З.Ы. Хайлендер нравится...

отъездил на такой 100к,1.4 саха на дсг,проблем не было,от слова- совсем. продал. Сейчас купил октавию а7 ,с движком 179 лошадок. Естественно,тоже на дсг)))
замечательная машина,считаю,что она- в не конкуренции в своем классе.

Да хоть каждую тыщу меняйте, если средства позволяют. Любую мысль можно можно довести до абсурда, не стоит этим заниматься.
Раллисты например меняют масло после каждой гонки, а драг-рейсеры (профессиональные, а не мамкины гонщеги) после каждой гонки делают полный ребилд двигателя.
Если говорить о гражданском использовании автомобиля, то гораздо более объективен для понимания ресурса масла такой показатель как моточасы, а не пробег. Среднестатистическое синтетическое масло "живет" около 300 моточасов, после чего стремительно теряет свои свойства. При городской средней скорости 25 км/ч (такая скорость будет в городе без пробок) эти 300 часов выкатываются как раз за 7500 км.

Это сообщение отредактировал Sleepvvalker - 11.01.2018 - 21:37

226 тысяч пробега - две коробки, масложор стоимостью 130к который чудом отсудил из-за дурочки, давшей справку, сама машина под 800. Хорошо с турбой проблем не было. Какой маленький расход топлива? Машине 7 (СЕМЬ!!!) лет. Это ведро без штанов оставит.

Пиздец ебать-копать! Литр на 3 тыщи. И.е. за 10 тыщ трешку надо влить.
Владел двумя цивиками 8 поколения (седан и хэтчбек). Да блять, комфортом не балуют, да, нет всяких электронных хуевин, да, на палке. Но блять! Про масло я тупо не вспоминал. Забивал просто хуй на все 10 тыщ км и не доставал щуп.
Уникальный в плане надёжности авто.
Я не жалею, что продал его, все таки надо расти, но всегда буду с теплотой вспоминать своего верного друга.

Ой-ёй, а чего кипятимся-то?
Не собираюсь я этим дерьмом интересоваться, уж тем более на досуге!
Опять-же вот вы знаете видимо всю эту ВАГобратию и оснований Вам не верить у меня нет никаких. Алюминий-так алюминий и Бог бы с ним!
Если проще, то отдавать этому концерну свои деньги за их поделки у меня желания нет, да и после Ваших подробностей про их нынешние моторы и коробки, в обозримом будущем не появится.
обидно только что эти люди делали практически эталонные по качеству авто и так жидко теперь обсерились.
Вот прям реально обидно. Ни за кого больше так не обидно ибо япы просто не нравились никогда (хотя машины отличные), пендосмобили вообще качеством не отличались никогда, итальянцы- ну они красивые бывают, французы чёт вообще не зашли, корейцы- да суть те же япы, но с отставанием на 20 лет.
А вот немчура- ну реально ведь шедевры делали и вот так теперь? Ну как так-то епть?! Самим не стыдно?
Про вторую часть- ну дык полностью согласен! Если человеку нравится- ну так тогда как грцца-медицтна бессильна!
А про турбомоторы- так у самого турбо, причё всё ещё родная- пробег близок к 600000. но чую скоро наесться уже. Ну дык и отходила она уже свои деньги по полной, стоимость новой оригинальной 17500, так что не проблема.

Октавия отличная машина. Особенно A4 и А5. У меня Октавия Тур (А4). Надежная, простая и комфортная. Насчет плохой проходимости, с ТСом не соглашусь. Клиренс у окташи большой, есть низкое место - район картера, сгребает все бугры поддоном. Но засадить ее не так уж и просто, я по берегам Урала в таком дерьме лазил и не сел ни разу. До Окташи была Иж Ода, та была вездеходом. Октавия проходит почти везде где проходила ода, только медленнее) Масложор - да, есть такая беда.

Говно современные ваг автомобили. Была октавия тур 1.6 mpi - нормальный аггрегат был. Но застревать на мокрой траве и в небольшой грязи, увольте. За эти деньги лучше взять китайский ховер: ремонт копейки, весьма надежен для китайца, на мокрой травке даже передок не понадобится подключать :)

Етишкины корешки, какая тема горяча!
Народ настолько стесняется Шкоды, что решил скрыццо!
Я в клубничке столько скрытых не наблюдаль)))))))

как не крути, а фаба еще большее говно, чем октава.
1.4 атм : тупая коза+ масло жрет, сцуко 300гр\1000км + регулярно какие то поломки
https://www.youtube.com/watch?v=dyawM3O5vL4

Это сообщение отредактировал vovochkatuz - 11.01.2018 - 21:42

Не надобно так нервничать.
Все говно!
А что не говно?!
Моча! ©

Блеать...удивительная способность в России....имея..говномашины ВАЗ ГАЗ УАЗ....обсирать заведомо лучшие машины...Вот зачем?...Типа и у них косяки есть????
Или это такой псевдопатриотизм??
Все прекрасно понимают ,что наши машины хуже...и ржавеют уже после выхода с конвейера...
Или ..это Сукин сын...но это наш сукин сын??

opel omega 2002гв с беховским движком m57 (тоже 150 лошадок), купил ее в 2013 накатал 60тыщ 5 раз менял масло и ни разу не доливал, ни капли. Что ремонтирую то это 2 раза подвеску перебирал, все. Расход средний 7,2л. Задумываюсь над обновлением машины, смотрю на рено лагуну этак года 2012, и чет ссыкотно, что посоветуете взять на 10к убитых енотов? Больше тратить на жоповозку счита бессмысленным) Омегаводам уважуха)))

vovochkatuz
ну хз, ездил много на рабочем поло хэче, 1,4 85 л.с. на дсг, масло не жрал, для своих лошадей едет хорошо, мне нравилось

На ЗИЛу если б он был, я бы взял!

Владел 1.4 tsi (122л.с.) только положительные впечатления. За 120 тыс км, ни одного нарекания

Есть у коллеги по работе и одного хорошего знакомого шкоды одна 2011 года другая 2015 октавии обе, машинами вроде довольны....
Масложор незначительный есть.
У более старой машины проблемы с электрикой были и с давлением топлива все искали причину какие то модули меняли вроде разобрались, второй по гарантии уже чето с движком делал и стойку что ли менял, да авто оба на палке не турбированные.
в остальном говорят норм.

хонда джаз у жены....

не понимаю, как так можно, что уровень масла вообще не меняется .

Спасибо за материал! Только сегодня обсуждали с женой Октаху, заикнулся про DSG, но пояснять детально было лень. Тут этот материал появляется, прочитал и на пальцах объяснил, почему нужно покупать автомобили с АКПП.

ВЫВСЕВРЕТИ!!!11

ВАГ ломается тут же выезжая из сервису.!11

А по серьезному. Никто не задумывался, что например Кэмри (говно) и Теана (трыждыкратное говно), имея на борту 2,5-3,5 литромонстроотмосфэрники за 100000 км нажЫрают такую разницу в топливе, что на схожем по ТТХ ВАГе можно и поршневую сменить, а?
И ТО. На ВАГе раз в 15-ть. На монстрахъ - раз в 10 тыс км.
А угоняемость (в былые времена)...

ТС, просто браво за нагибание недобросовестного дилера. Очень позитивное чтиво на ночь глядя.

Если голова у первого хозяина на месте сидения, то любую машину можно до ручки довести очень быстро, а потом долго срать на тему ненадёжности. Меня моя А5-я (на автомате) не то, что не подводила, горя с ней вообще не знал. Продал по необходимости, думаю и у нового владельца проблем с ней нет. Делай всё вовремя и не в гараже дяди Васи (если он, конечно, не кандидат технических наук, видел такого), не издевайся над машиной, будет служить верой и правдой очень долго.

Вот моя. Продавал, сердце кровью обливалось. 104 с копейками пробег. Эх, только недавно переживать перестал. Такую не скоро найду. Только новую опять брать и то лотерея, наверное, учитывая, как их собирают у нас...

Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 11.01.2018 - 21:55

Ну я на вольво, стареньком xc90 , 2005 года, со старым D5 двигателем. Не самый дешевый в обслуживании, это точно.