УАЗ Патриот... Что с тобой стало за каких-то три года!

Патриот вполне достойный автомобиль. Но не для офисного планктона это точно!

Ему под его ник должны уже надпись добавить "Легенда ЯПа"

Так то Нива (теперь Лада 4*4) это АвтоАДВАЗ. А Шевроле - это ШНива. У меня была ШНива. Вещь!!!!

Зы. Тоже раньше не верил пингуину. А теперь как владелец Патра не просто не верю пингуину но считаю его долбоебом которого в детстве то ли УАЗ по голове переехал то ли в гараже карданом от УАЗа выебли ради хохмы.
Душевная травма у него, все дела.

С вахты увозили как то на патриоте. И у этой ебани вырвало фаркоп вместе с прицепом, хотя он был не груженый. Хорошо что на встречке никого не было, иначе бы и убить могло. А убило бы, то отвечал бы водила, а не пидарасы с УАЗа, которые вместо нормального металла, использовали хрен пойми что.

Надо предложить заводу УАЗ выпускать автомобили не собранные. Каждый элемент в отдельной упаковке, так как большинство ими владеющих с прямыми руками, тёплым гаражом и всевозможным инструментом. На разницу в стоимости сэкономленных на сборке прикладывать 10 ящиков водки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Фото будут? Или ты пиздабол на доверии?
Есть Патр Лимитед (фаркоп штатный с заводу). Есть прицеп Кремень украинский. Да-да - от производителя сумрачно-адового автомобиля КрАЗ.
Так вот и тонну я волок на Кремне (при его полной массе 750 кг - КрАЗ, хули) прицепив его к штатному фаркопу Патра. И нихуяшеньки не оторвалось. И по говнам я этого Кремня с полутонной дров таскал. И нихуя не оторвалось ни у Кремня ни у Патра.

Нет Патров с фаркопами с завода!

У меня Патр 2013 г.в. А за новые не знаю.

корефану в ремонт загнали практически новый патр. Замяли порог. Когда сам порог срезали, оказалось, что внутри вся конструкция уже рыжая. У автора видимо не лучше, просто пока снаружи не видно. На фотках есть косвенное подтверждение

Знаете ребята. Раньше я был уверен что хайгитлер - обычный фрик с идеей фикс.
И просто смеялся над предположениями, что ему платят за такие посты.
Но я поменял мнение и сейчас я просто уверен, что сидит на твёрдой таксе за дрочево на ржавчину уаза.
Без всяких шуток. Время, когда такие посты от него были забавными - давно прошли. Даже самый тугой тормоз это давно бы понял.
Его упорство оправдывается лишь оплатой. Иначе никак.

Ancifero

Это што получается, Пингвина купили производители кЕтайских джипоф?)

невозможно сделать машину из плохого железа. металлургию надо поднимать и делать сталь качественней. из говна конфетку не сделать. а наоборот можно.

Это отечественная норма экологичности. Полностью сгнить за 5 лет.

sok69 Потому что офисный планктон может позволить купить себе надежный Prado или же MPS. А для города хватит кроссовера

Где-то (пруфов не будет, ищите если интересно) читал что кореяпром (вот только не знаю, весь или только для россмйского рынка) покупает именно российский листовой металл. И ничо, норм.
Кстати о птичках. Говорили где-то что у нас металл лежит месяцами в хреновых условиях и под штамп идет уже ржавым. Может это и правда, я того металла не видел. Года два назад я купил с десяток листов холоднокатанной двойки - варил себе ворота, двери, ставни и прочее. Брал на металлобазе, из заводской пачки, листы без покрытия, просто в масле. Пара листов осталась, стоят в сарае с земляным полом. И ни намека на ржавый налёт! Значит дело не в стали, а в том, как её защитить от коррозии.

а вот поло седан в калуге собирают и цинкуют. может не в этом дело?

а ты когда покупал, думал Лексус берешь?
Американцы кстати почти так-же гниют))
А вот немец у меня 2004 года сейчас, так ни одной точки ржавчины.
По этой причине и перешел на них, дорогие запчасти и вечные мелкие поломки конечно бесят, но за то кузов вечный.

У меня патриот 2015, накатал 50 тысяч за два , почти с половиной, года...
Каждый день по городу, каждые выходные на рыбалку или за грибами.
два лета подряд на юг по 5 тысяч км.
этим летом карелия, белое море, вуокса...
И все это в СТОКЕ!
на штатной резине, без лифта, без усилений, без лебедки, без ГБО
из переделок только фаркоп под американский квадрат, и рация с консолью.
и в багажник установил доп сидухи.... семья у меня большая.

И каждый раз когда я что нибудь хочу сделать в уазе - я вспоминаю Пингвина, и с замиранием сердца заглядываю....
1. в бак.... должно же заржаветь не? а вот и не.... там чисто и блестит.
2. сняв пластик с арок...(когда сидухи ставил) - там же все уже должно ...насквозь.... а вот хуй, нет там ржы, грязь только.
3. порог снимал, после болота когда ехал в пол двери в воде сдох датчик забортной температуры, думаете там заржавело? да хер там.... грязь отколупал, керхером помыл - все блестит свежей краской как яйца кота.

Знаете где у меня заржавело? буксировочные проушины на морде....
и все!
Я это авто пипирю в хвост и в гриву, мою два раза в год, когда жена орать начинает, я ни каких антикоров не наносил, ничего не мовилил, не мастичил....

Говно говорите вы?
да покажите мне альтернативу?
и не надо тыкать в 10-15 летний иномарный хлам.


Покажите мне новую машину, за эти же деньги, адекватную по проходимости, по вместительности, комфорту?
Да нет таких.

Я за время владения ни разу под капот не лазил, масло два раза смотрел...

Да, сборка, инженерные решения, некоторые моменты навевают мысль о не адекватности производителя (кому пришло в голову ставить датчик под порог?)
но и у иномарок этого хватает, кому довелось менять подушки кузова на спортеже - поймут.

да, это не гелик.... но и цена, обслуживание, да даже страховка....
у меня каска 17 тысяч, а у вас?

но это и не говно.
это совершенно адекватный транспорт, который конечно имеет завышенную стоимость (тысч на 200 бы поменьше) и чтоб отменить идиотские правила регистрации для допов, гбо, шноркеля, силовиков и прочая.

Когда знакомые узнают что у меня уаз, сразу начинается.... у вас ролики дохнут....
- не менял я их, уже 50 тысяч прошли
у вас цепь рвет
- да? не рвет пока че то
у вас все течет
- правда? не замечал
Под коврами должно быть мокро
- да? ну вам виднее...
у вас управляемость говно, вас по дороге таскает, в повороты не войти, парковаться плохо, вас переворачивает, передний мост сам включается, и прочая прочая прочая....
- садись! проедемся до дома, да по зсд да поддай ка газу, ну как? че ты объезжаешь яму? жми на газ... это для уаза не яма, это не лужа, жми на газ да руль держи, жижа? хуйня это а не жижа, канава? смотри... колесико щелк....
припарковаться негде? а сугроб на что? давай ехай....


А знаешь, не плохо.... вот что они говорят после того как покатаются.

за грибами в чащу? не вопрос
в болото за клюквой - не проблема
лесное озеро, куда пузотерка не проедет? - это семечки...
дернуть фуру которому на льду в горку не влезть? - нет проблем
я за лето-осень 7 машин из лесу выдернул
в псковщину по такому говну ехал - думал пиздец, сяду.... да хер там, как по асфальту, по сто кг грязи на колесах....
а про то что лопатой снег как трактор сгребал вообще молчу.

говно говорите? ну пусть так, Вам, тем кто никогда за баранку уаза не садился конечно виднее.... да вас и не заставляет никто его покупать.
все, выговорился.
поеду ка я на речку, через осенний лес, по грязюке, воздухом подышать.... может вешенок пособираю.

Почему нет? Как вариант.

Ну ХЗ. Дружбан после всяких жигулей купил Шкоду Фабию. Первая его иномарка. Приехал показать, машине 12 лет и только на стыках задних крыльев с порогами с обоих сторон с 5 рублевую монету вздутие ЛКП. И все.
Приезжает в гараж, почистит коврики, откроет капот посмотрит 5 минут и домой - скукота. Это при том что брал с карбюратором, как сказал спецом, чтоб понастраивать. Хуле там настраивать если старый карбер работает идеально.

Это я к чему? КЧето думается мне УАЗ делает такие машины спецом, для тех кто их спецом покупает, чтобы с интересом проводить время в гараже, чтото крутя или размазывая говно из кастрюли, кисточкой по кузову.
Фоткая и выкладывая все это на обозрение, чтобы все могли сказать, блин чел какой ты молодэц

Поправьте меня , но насколько я в курсе , владельцем УАЗа был Мордашов . Он же владелец Череповецкого металлургического завода. Так что , если есть вопросы по железу , то к нему. Но насколько мне позволяют знания , то железо не причём . Всё дело в послесварочных работах с ним . После сварки меняется структура железа и появляется ржавчина . Как-то так .

это называется осеннее обострение

гнилой патриот - это что-то в духе времени, почти тянет на национальную идею

Этот пост это баг репорт что ли? Пиши на завод.

А как же:
На все модели УАЗ Патриот 2016 модельного года предоставляется гарантия от сквозной коррозии деталей кузова сроком на 6 лет или 130 000 тыс. км пробега
uaz.ru