Genesis G70, встречайте

Стингер будет очень популярной машиной 100% так как правильный привод+внешность и главное низкая цена,конкурентов просто нет,за это корейцам жирный плюс.
Если говорить про Дженежис то можно взять в пример Лексус и Инфинити.Они начали набирать популярность в 90.Хитрые японцы брали авто со своего внутреннего рынка,делали люксовые версии ставили другой шильдик и впаривали дороже американцам.Пик у этих компаний был в 2000-2010 годах,потом можно наблюдать стагнацию.Модели стали реже обновляться или вообще уходить с рынка.Инфинити-новых моделей практически нет,моторы от Мерседеса,Лексус выпускать следующее поколение GS скорее всего не будет.Не получилось у них дотянуться до немцев,они это сами признают.Получится у корейцев в этом классе большой вопрос.

а у фаетона(фольца) получилось?
а у лексуса ЛС получилось?
там другой уровень и престиж марки играет зачастую большую роль, чем все остальное.
эта машина со всем этим базовым набором(читайте в посте что входит) будет стоить примерно 2млн, за эти деньги можно взять бмв 3ку с 136 лошадьми и пустым опционалом(скрин тоже уже кидал)
и что отдельно важно, эта машина с задним или полным приводом.

они все будут востребованы, вопрос только за какие деньги.
немцы кстати быстро дешевеют, это не тойота.
на тему бренд, да это бренд, если у тебя мощная и напичканая тачка, а не барабан эдишн.
ваш мондео это в принципе оптима, ну +-
тут же еще раз напишу, я до этого жирным выделил.
тут задний или полный привод, т.е. машина вообще абсолютно другая.
и такие приколы как кожа наппа и все остальное говорит о том что эта машина конечно будет круче мондео и это условно уже не хундай(хэнде)

т.е. лексус остался тойотой.
а феник ниссаном?
я так не думаю, все таки эти машины несколько выше по уровню, так и тут.
задний или полный говорит о направленности марки в более высокую лигу.
а так то да, пусть делают, как привезут я поеду на тест, уж больно интересно, что получилось.

ну 3 японские марки стали же.
что этим мешает пойти по их пути?
станут, вопрос времени(лексус на секундочку с 89го года выпускается)
модели 80 и 90 доступны к покупке, эту думаю к весне точно привезут.
а я тоже вам ответил про экус, приведя примеры лексуса лс и фаетона.
в том классе совсем другие приоритеты.
не может быть премиум модели у не премиального бренда, экус это просто машина которая играет в классе S, т.е. большая, но от ее размеров она не стала премиальной.

корейские цены уже есть.
начинается от 1.7, если на наши переводить.
а максималка, это 3.3 турбо на 370 кобыл, 2.7млн.

а что можно купить за такие деньги с такой мощностью?

такая забавная предвзятость к марке авто.
для меня это слишком много дури, я не вижу в ней смысла в городе.
я бы присмотрел себе версию на 245 сил.(присмотрю наверно, но сейчас на моей пробег 20 с копейками тысяч, смысла менять пока нет)
кстати конкурента я нашел, это феник 50ка с 405 силами.
если тратить 2.7, смотрел бы себе квориса, очень нравится мне это авто, оно очень дорого едет, дороже Ешки и 5ки бмв(ездил на всех перечисленных)

такая забавная предвзятость к марке авто.