Ещё одна про Греть/не греть двигатель

А бабу свою тоже не "греете", прежде чем вставить? Ну а хуле там. В инструкции же не сказано. Прально, еби с натугой, на сухую.
Не, ну блять, как вам еще объяснить? Инструкция блять у них.

Мне вообще похуй, у меня автозапуск.

Заметил такой прикол - при движении задним ходом быстрее прогревается.
Не подумайте - я задом наперед не езжу.
Но бывает,что утром со двора только раком можно выехать,машин кругом что не развернуться.
Метров 100-150 ...глядь, а стрелка уже на 50 градусов

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 26.01.2017 - 21:03

1. НЕ ПРОГРЕВАТЬ:
рекомендации завода изготовителя
рекомендации автосервиса
2. ПРОГРЕВАТЬ
Рекомендации людей - любящие свое авто

п.1 - попадешь на бабло или покупку новой тачки
п.2 - без проблем потом продашь

ИМХО:
2-5 минут небольшой прогрев, далее плавное движение, без газа в пол.
Хотя как тут мона газовать, утром и вечером пробки, тут уж машинка и прогреется

ИМХО.
Есть тепловой зазор. Задаётся практически всегда в +20с. При этой температуре меряются и зазоры в клапанах. Вот эту температуру и можно считать минимально пригодной для начала движения.
написал с YapMe

Я если не грею у меня бензин прям на глазах уходит хотя машина с не большим пробегом, автозапуска наше все. Завел вышел и сел в теплую машину и машина спокойно едет. Правда это у меня на калине, не знаю иномарки с автоматом как ведут себя, хотя законы физике одинаковые всегда и везде.

Епта, на северах бывало вообще не глушил машин сутками.

Греть надо.

Но уважаемый... Обясните мне.... как прогреть двигатель на севере в - 43 или в -62 как у нас было месяц назад.

Обычный дешевый китаец = вотрекс корда. блок алюминий-

Он априори не согреется до температуры чтобы датчик показал +50.

ибо разница в 100 градусов.. и на холостых он не сможет нагреться.
Даже с котлом на полтора киловата на 2 часа - машина греется на холостых 1 час - даже торпеда не включается - температуры нет в печке

И не рассказывай мне что у меня не исправно авто ! все зависит от температуры.


Неженки! "коробка не одекватна ")))) при запуске - сальники рвет - маслянные фильтры рвет... НЕЖЕНКИ. ГОТОВЬТЕ АВТО К ЗИМЕ - а не нойте греть не греть, до 30 - любой адекватный водитель готовиться к зиме - АКУМ - масла - ВСЕ. а вы просто делетант и нытик.

ps а у кого машина не заводиться в - 30 - тот тупо не водила а кухарка. 30 не градус. и любая машина с акумом здоровым заведется если в ней коей какая компрессия присутствует.

Это сообщение отредактировал ssb74 - 26.01.2017 - 21:24

Нихера себе
На холодную, пока масло ещё не разогналось по каналам Ваш двигатель держит 2300 об/мин????? ИМХО это пздц как не хорошо.
У меня, насколько помню, более 1300 не раскручивался двиг никогда на холодную.

Это сообщение отредактировал wcnd - 26.01.2017 - 21:17

Все зависит от мороза. При сильном морозе греем. Если около 0°С, завели, 2 минуты и в путь. Не забываем чистить стекла.

В инструкции рекомендуют не греть потому, что если вы, владельцы , будете постоянно греть и жалеть автомобиль, то движок хрен когда накроется! И на вас хер заработаешь!
Сам я всегда грею. Потомучто понятно , что на прогретом движке, трение деталей меньше, износ меньше, долговечность деталей - больше.

В Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 37 только нулевка...
Я то с нашими -20-25 10W никогда не лью - только пятерка

Не прогревать двигатель, как по мне. рекомендация производителя, чтобы ушатать побыстрее и приехать на дорогущий ремонт. Если не изменяет память, то эксплуатация непрогретого двигателя снижает его моторесурс, а в сильный минус, когда масло вообще как каша, какие там могут быть нагрузки, ему надо проработать в щадящем режиме, пока масло не нагреется и не обретет нормальную вязкость для нормальной смазки элементов двигателя, иначе, привет задиры на колодцах цилиндров и на коренных и шатунных вкладышах.

Специально оставил в багажнике канистру с маслом, чтобы посмотреть на его вязкость при морозе. Ничего криминального не заметил- ну самую малость гуще чем летом.
Масло 5W30

Не грею дизель. Бесполезное занятие, особенно в -25. Но пока стрелка не сдвинется, особо не газую. Всё плавненько. В смысле разгоняюсь плавно.

Это сообщение отредактировал samael9 - 26.01.2017 - 21:35

у меня 3л дизель хер прогреешь. минимум минут 15 надо чтоб температура начала подниматься

при таких температурах утеплять двигательный отсек полюбому надо (имхо) хотя этого в мануалах тоже не пишут... а -62... я себе такой колотун вообще не представляю - там лучше вообще авто может не трогать? там же любое масло уже замерзает... даже нулевка...

Ну грей, чо...
p.s. Яп (jdm), купе, как не грел, так и не буду.

Опять демагогия, вы бы ещё поспорили каким пальцем в носу ковырять удобнее, я комбинирую мизинец и указательный )

кстати на холодную пока прогревается или без прогрева поехал,саляра прям на глазах исчезает.

А ты знаешь для чего вообще зазоры в клапанах? Для того, чтобы клапан при нагреве не уперся в толкатель. Зазоры- это своего рода защита от нагрева клапана.
Кстати как раз клапаны прогреются в первые секунды работы двигателя, когда температура охлаждающей жидкости еще будет низкой.

А что тут неясного? Не греть - советуют производители авто и запчастей. Греть советуют владельцы нефтяных вышек и НПЗ. ))
Сам перестану греть, когда изобретут масло с одинаковой вязкостью, что при -20, что при +20 или двигатель будет сделан из материалов не требующих смазки.

Как не грел, так и не буду. Я с 98 года езжу на впрысковых машинах, и ничего, все нормально и без прогрева. Конечно не нужно сразу тапок в пол, сначала стараюсь не ехать на высоких оборотах. Но стоять и коптить небо, прогревая движок... Это бред какой-то.

Вы подменяете термины, чтобы подтвердить значимость своего мнения. Нельзя стоять с работающим двигателем в жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , то есть не каждый двор - жилая зона.
Не греть двигатель - идея экологов, холодный двигатель выкидывает чуть больше "вредных" веществ и на ходу, на повышенных оборотах, выхлопные газы быстрее прогревают каталитический нейтрализатор. Но холодное масло, плюс оно ещё и с деталей стекло, не вышло на рабочие параметры, на которые рассчитан двигатель. Вы ведь рекомендованное по вязкости масло льёте, 5w30, к примеру, так вот 30 тут это высокотемпературная вязкость, обеспечивающая смазывающие свойства на своей рабочей температуре. Так что "холодная" езда это масляное голодание, как, в прочем, и долгая работа на холостых.
Лично моя привычка - завёл из окна дома, дошёл до стоянки, почистил снег, дождался пока обороты холостые станут 1000 и ниже и по тихоньку поехал. Летом так же с автозапуска завожу, т.к. кондей оставляю - подошёл и прохладно и прогрето.
А вообще эта тема, как тема про выбор масла или сорта бензина, в общем тема религиозного предпочтения практически.
И мотористы любят, тех кто не греет.

Греть или нет,,, В своё время держал ОКУ, знаете --пока мотор не прогреется машина даже не едет(глохнет), поэтому сейчас на другой грею примерно-до успокоении стрелки тахометра.