Внешность Skoda Kodiaq окончательно раскрыли в сети

Ценники в студию.....
Думаю конские расценки будут, особенно на топовые экземпляры!!

Это сообщение отредактировал NikitosB - 2.09.2016 - 12:06

У меня 1.4 с турбо мотором со всем ненавистным дсг 2011 года. Пробег 150 тыщ. Ничего у меня не сломалось, масло не течет. На 10000 км грамм 300 заливаю масла. Я хз что у меня не так... Помпа стоит у официалов 3000, я не знаю много это или мало.

А довольно таки очень симпатичный авто получился!

Уууух сколько ярости. Рапид аж от миллиона - наверное турбо и все все все доппакеты.
810 000 стоит на двигателе 1.6 атмосфернике (110 л.с.) и коробке-автомат (гидротрансформатор) с пакетом безопасности, комфорт и тонировкой, да и с покраской под металлик синий.

неплохая машинка вышла по дизайну, но простенький салон и бюджетная линейка моторов.

В целом должна быть достойная машина в соотношении цена-качество.
Как это происходит на примере Суперба и Октавии, будут покупать ради откатов всякие гос.структуры - особенно в европах и стремящихся в европу странах.

п.с. ШКОДОВЦЫ ебаните туда хоть какой-то 3.0 бензин (можно с 1 турбиной) - буду первым в очереди за этим КоНияКом

Коробку в спорт ебашь, как шамаич завещал

Нафига сейчас мода пошла крышу заваливать сзади?

Особенно на семиместке. Ладно эвок предполагает водителя с пассажиром в основном, а тут то сарай семейный че объем жрать.

Смех смехом, а это единственный способ продлить DSG жизнь

туарегоауди

Ты видимо никогда не стоял в пробках, еще скажи что сцепление не меняли, оно 150к не живет

Часто замечаю что обладатели ВАГов гордятся пробегами в 100-150к, много раз на драйве замечал. При том, что пробег в 300к на атмосфернике с гидроавтоматом никого никогда не удивлял

Если не врешь, то повезло - даже у немцев целый скандал был с вытягивающейся цепью и перескоком валов из за позднего срабатывания гидронатяжителя,причем с отказом по гарантийному ремонту,а лишь куланц предлагали. Про ДСГ уже все сказано.А турбина скорее всего на подходе,благо ремонт нынче не дорог.

Первые же два коммента - стопроцентное попадание. Я с вами.

Согласен, особенно в пробках.

Я не горжусь вовсе. Каждый день стою в прекрасных русских пробках.
Жалко будет конечно, если у меня все наебнется(

да и хуй на него... я логана блеать скоро не знаю как обслуживать буду - последнее ТО обошлось в 23 (!!!) тыр

А мне нравится. ЯПкупил.

У родственника тигуан 1.4 на 150л.с.
На 30к пробега капиталка. На 50к пробега капиталка (оба раза растяжение и перескок цепи). На 70к пробега полная замена двигателя (осыпалась поршневая в двух котлах). И это еще без дсг. Повезло что все по гарантии сделали, но суммарно машина пол года в ремонте практически.
Я не понимаю как вообще можно хвалить немцев и поносить корейцев? Мой кореец только месяц назад этот тигуан опять в сервис тащил. По мелочам сыпется ежемесячно. Скоро, чувствую, этот тигуан будет ломаться не выезжая из сервиса.

Будет любопытно послушать владельцев этого клона Туарега с 1.4 и дсг.
Никогда ваг не куплю.

Это сообщение отредактировал otec453 - 2.09.2016 - 13:40

вот и есть истинная правда.
но нет корея пластиковое говно а немцы, вот это да
я работаю на 2й работе с манагером из салона фольца, он уже ржет, когда на тему качества у него спрашиваешь))

Да тут же все в кучу: фольц, ауди, рендж, бмв и даже от чероки нотки прослеживаются

Ещё раз, как произносится "th"????

По теме - новые они все хороши, пока гарантия есть. А вот потом.... что там с ресурсами всех этих TSI/DSG ??? После 150,000 км, желательно...

З.Ы. у самого пиздокорыто с турбой и EDC (французский аналог DSG, разрабатывали совместно с ускоглазыми партнёрами)

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.09.2016 - 14:31

Мне кажется сзади на Q5 похоже больше.

Абсолютно свежий уникальный дизайн кузова

Не понял, а с МКПП его делать не будут что ли? Мне автомат нафиг не сдался, очень привык к ручной коробке передач. А так машина нравится. Будет хорошая замена Октавии.

Цена то столько? И комплектации...а то блин в иете тогда смотрел задние стекло подъемники ручные,хочешь электро плати 6000 р,вроде и не много,но когда по мелочи набегает приличная сумма

как шкодавод со стажем, щитаю, тачила будет агонь. единственное, что все портит - dsg. на тестдрайве yeti аналогичный dsg мы разорвали за пару часов не очень агрессивной езды...