Глава Росавтодора объяснил частый ремонт российских дорог

Ценник на жд неспроста такой. Капните глубже, почему исчезли все речные перевозки? Все просто, извлечение прибыли государством, 90% грузоперевозок пренадлежит частникам, а это страховки, платоны, налоги, акцизы, топливо и еще куча финансовых поступлений. А речной флот толком прибыли не приносит, загрузится баржа древесиной и тащит её один маленький буксир, а машинами нужно не один десяток что бы аналогичный объем перевести. Так же и с жд, столько прибыли государству они принести не могут, поэтому и не особо пытаются.

Наделите меня властью ставить раком любого дорожника в любом крае и выделите мне 2-х специалистов в укладке асфальта. Я на Япе открою тему для народа, куда будут кидать фотки и координаты жители нашей страны. Мы будем гонять по регионам и бахать дорожников. Зарплаты в 200-250т.р мне хватит, чтобы не брать взяток.

Рома, когда я прихожу в магазин за арбузом на 7 кг, я не беру под него пакет на 5 кг. Если не можете сделать качественное покрытие так и скажите. А интенсивность движения снижается путем расширения дорог, постройку новых дорог и развязок. А если по однополосной дороге каждый день весь город в любую погоду едет на работу, то ясен пень ей настанет каяк.

гнида не объяснил, почему в ПОльше километр дороги строит 28млн, а в России 59млн?
Зато сказал, что в Америке больше 100...Ублюдок чертов

"По словам Старовойта, один километр однополосной дороги в России стоит 59 млн рублей, что в полтора-два раза меньше, чем в США или Германии." - только он забыл сказать о том, что в Германии, например, дорога не начинает уплывать с первой весной. И кто им мешает строить новые дороги уже с учетом большой будущей нагрузки на них? У нас на тупиковом районе сейчас построили жилые кварталы на херзнаетсколькотамдомов, и вся эта масса стоит в пробке по полчаса-часу до основной дороги. Это при том, что район продолжают активно застраивать. Зато дорогу уложили однополосную в каждом направлении, а потом будут ныть про большие нагрузки и осваивать бюджет, а заодно закатывать асфальт и в снег, и в гриву. Недавно в Питере под дождем закатывали участок у м. Электросила на проспекте

Это сообщение отредактировал grechka85 - 16.08.2016 - 16:59

200000 машин в сутки. я надеюсь он говорил про одну полосу, потому что иначе это число ничего не значит.
так вот, 200000 машин в сутки - это в сренем 2,3 машины в секунду, или 1 машина каждые 0,432 секунды. как бы рекомедуемая дистанция - это путь проходимый за 3 секунды при данной скорости (по крайней мере меня так учили). такой режим не то что из суток в сутки невозможно наблюдать, но и стабильно целую минуту.
в общем, отмазку с откровенного пиздежа начал - то чего уж и от остального ожидать?

"один километр однополосной дороги в России стоит 59 млн рублей"

Обещать не значит жениться,он бы сказал, сколько реально в дорогу вкладывается,я думую порядка 9,а 50 по карманам,опилками оседают..короче пиздит смерд..

У нас в стоимость дороги включают затраты на отчуждения земли, на которой планируется дорога, за бугром, зачастую, эту статью не включают в стоимость самой дороги.

США объективнее для сравнения, т.к. более сопоставимы по территории и климату.

Но проще думать что вокруг все гниды и хотят тебя наебать.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 16.08.2016 - 17:12

какого художника тогда в сссре и не рушились дороги и есть у меня дорога знакомая там теперь тож фуры ездиють .. так вот между сёлами и уже почти 37 лет ..

ток ток рушится начинает этоя с детсва чего ток помню 37 .. а в ссср мы уже 25 не живём .. ну не рушится и всё тут .

може т потому что джорога между районами и на краю и не принадлежит как бы ни кому никто новый не кладет гавнафальт потому и не рушитсмя

Обидно, что несмотря на то, что всем абсолютно очевидно, что это откровенный пиздежь, человек продолжает занимать свой пост. С другой стороны, лично у меня нет четкого понимания сколько стоит один километр дороги, но мне непонятно, почему стоимость того же километра разнится в России и в Европе.

ежегодный распил бюджета святое дело

А министр при походе в магазин:
а) Не планирует свои покупки?
б) Вследствие пункта "а" подходящую тару не пробовал выбрать?

В общем, страной управляют дебилы, скоты и твари.

Jus

А как часто в США или Германии приходится ремонтировать эти дороги и каково их среднее постоянное состояние?

этим пидарам не понять что если даже они каждый год будут класть тысячи километров высококачественной бетонки им работы на десятки лет но проще хуй забить на все и тупо пилить бабло

Ага, только он забыл сказать, что например в США практически все возят фурами, и дороги они перекладывают не каждый год, и даже не каждые 5 лет...
Вот и выходит, что единоразово - да, у нас положить асфальт стоит в полтора раза дешевле, только делаем мы это 5-10 раз, а американцы и немцы - 1 раз....

В Германии не уплывает в первую весну потому, что шипы запрещены.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 16.08.2016 - 17:38

У нас дорожная сеть меньше в силу географии, истории(1941-1945, 1991). Автомобили стали массовым явлением только лет 10-15 назад.

Поэтому нагрузка на существующие дороги больше, соответственно и ремонтируются чаще.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 16.08.2016 - 17:58

Я вам смеюсь. Краснодар, в принципе дороги ничего, за исключением неимоверного кол-ва люков, которые не в ровень с дорогой. Итак, расчетная температура в холодный период года -19С, средняя температура в ХПГ около +1С.
Обычно первая половина зимы достаточно теплая, снег выпадает редко. Но стоит неделю продержаться морозам на уровне -7-10С, как сразу на дорогах появляются выбоины. Глава автодора откровенно врет. Неделю морозов и дороги испорчены.
По поводу шипов - у нас зимою чаще на летней резине ездят, чем на шипах.

З/п дорожников такая же, как в США или в Германии?

Сказки про холодные зимы уже не актуальны?

Он точно с головой не дружит. ))) "15.08.2016 |

Министр транспорта России Максим Соколов выступил с предложением о введении дополнительного акциза на дизельное топливо для большегрузов, передает корреспондент «Газеты.Ru» с заседания президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей.

«Как стимул к переориентации навалочных и тяжеловесных грузов будет взимание дополнительного акциза на дизельное топливо, используемое преимущественно большегрузными коммерческими автомобилями. Рост стоимости существенно текущей цены не превысит 1%», — сказал он.




Соколов также оценил в 8 млрд руб. нехватку средств, выделяемых на содержание внутренних водных путей, и предупредил о дальнейшем ухудшении судоходных путей при подобных проблемах с финансированием.

Ранее в Минтрансе предложили увеличить тариф проезда по федеральным трассам в период речной навигации". https://www.gazeta.ru/auto/news/2016/08/15/n_9001109.shtml

гнать этого жулика ротенберговского надо вместе с соколовым - врут как дышат.

Пока вы смотрите ютуб, Я посещаю разные страны. :)
Вот честно! Не были, нехер говорить о том,что видели с видео! Я иначе так же могу и километры классных дорог из России показать. Их и у нас есть. А ещё могу напоказывать такую же весеннюю жопу и из Штатов, и из Канады! И даже блеать из Германии! Тут же Германию взять, так там действительно классные автобаны! Но в городах дороги вообще ни чем от наших не отличаются. А в сельской местности до сих пор херова гора грунтовок! Во Франции высокий процент дорог с каменным покрытием! Вы скажете -вау круто же! Сколько лет назад строили и держится! Ага блин. Держится. И ездить по ним настоящий сцук ад! В Англии! Есть несколько связующих крупные населённые пункты дорог. Есть и хайвэи. Но есть и такая жопа, в котору лучше в британском климате вообще не соваться. В их сельской местности, как и в Германии, тоже рулят трактора и внедорожники. Но в Германии хоть дождей меньше. Англичане любят пригороды. Но при этом дороги в пригородах строить почему-то не любят. Во первых, они узкие, во вторых кочковатые до жути, в третьих их тоже нехило размывает в определённые периоды, в четвёртых, блять парковок нет. потому и паркуются все прям на дороге, которая и так двухполосная!

Помимо того, что Я и страны посещаю разные. Я ещё и строитель, а дороги часть моей работы, а ещё аэродромы, а ещё коммуникации.

[quote]Тут же Германию взять, так там действительно классные автобаны! Но в городах дороги вообще ни чем от наших не отличаются. А в сельской местности до сих пор херова гора грунтовок! [/quote
Тут многие бывали в Германии и ты уж не пизди насчет дорог в городах,что в Берлине,что в Кельне, что в самых мелких городках и селах они практически везде идеальны,самое плохое это брусчатка в мелких переулках. А однажды свернув не туда по навигатору заехали в лесную чащу,так до самого последнего метра шла очень не плохая асфальтированная дорога(почему и купились) ,по которой ходили груженные лесовозы,это к вопросу о 5 кг пакетах и прочей старовойтовской херне.

А гос.бюджет этих стран он тоже сравнил?
Ворье уже просто не знает как оправдать свое воровство, и считают что все вокруг идиоты, которые не способны считать деньги, и думать логически...