АКП в России окончательно победила механику

Один раз в сервис Таха на ручке приехала- народ сбежался на это диво дивное глазеть как на первый паровоз.

Я думаю, что производитель отказывается от мкп во-первых из-за возможности сбить дополнительно бабла за нее, и во-вторых акпп бережет двигатель, а мкп позволяет драйверу ехать по своему усмотрению. А современные авто давно лишены запаса прочности, особо по дигателю, поэтому мкп просто стремно ставить на современных хлам... Тут по надежности современных акпп - поспрошайте водителей фольцов с дсж- коробками, или позаходите на профильные сайты, где все кричат, что после 70 тыщ пробега срочно поодавайте!

это пикап от трех бриллиантов . с мотором о 2.5 л. с полным фаршем .
на стремный холм заехать не смог.

про расход. скажу как у меня было
на прошлоа астре J - летом 9,5, зимой 13-14
щаз на фокусе с ПШ - летом 8, зимой 11-12

стиль езды не поменялся, расстояния до работы - тоже. уменьшился только пробег по трассе, стало больше города, но это даже еще больший плюс автомату

А я думал, что машин с автоматом давно уже больше продается, чем с механикой. А потом вспомнил: ВАЗы все равно до сих пор в топе продаж, а на них только недавно стали ставить автоматы. И то роботизированные. Народ пока очкует их брать массово. О вот когда (вернее если) этот автомат покажет свою жизнеспособность, то тогда еще один скачок продаж машин с автоматами будет по сравнению с механикой.

Использую только механику и дальше собираюсь только ее, если будет выбор.
Как-то попал я на кладбище в яму, которая была размером ровно в колесо (полусфера). Ни лопат, ничего. Посмотрел бы я на себя, если бы была АКП.
Еще на механике по трассе удобно обгонять. Врубил нижнюю передачу и шпарь с ускорением. Да и вообще, чувствуешь, что ты сам управляешь автомобилем.

Это сообщение отредактировал PhoenixWrigh - 28.07.2016 - 16:08

До тех пор, пока я езжу на "ручке" - это не победа!

АКПП сломается с вероятностью 100%

Это можно отрицать, как раковую опухоль. Но, покупая машину с АКПП вы покупаете машину с часовой бомбой.
А где то сидит маркетолог и ждет. Ждет, когда коробка блеванет маслом, и послушный покупатель пойдет за новым автомобилем.
Потому что за ремонт влупят дорого, а починят хуево.

Что до меня - иди нахуй, маркетолог. Я буду дергать ручку.

Это сообщение отредактировал anikifya - 28.07.2016 - 16:12

и правильно очкует
я ездил на тест драйве на Ладе Весте и на механике и на роботе.
так вот такого уебищного робота как в весте я не видел нигде! он мегачемпион по уебищности.
он сводит потенциал движка даже не к нулю, а куда то в минус.

Эксплуатировал и автомат и механику, последнее время только механика пока осталась. Ну тут всё понятно, для охоты/рыбалки/грибов в ниве коротыше ещё автомат не придумали. Да он и не нужен ей, в деревне говно месить и по лесу шарахаться и так норм ( и вообще, у меня, за время владения нивой, сложилось устойчивое мнение, что чем меньше на ней ездишь по асфальту, тем для неё лучше)
Что касается автомата, то была Элантра, с самым обычным автоматом. Не спорткар конечно, но меня устраивала. Расход, кстати, реально небольшой - было где сравнивать, поездки в Крым, Сочи, в деревню за 300 км.
И таки да, есть рациональное зерно в том, что при АКПП ресурс двигателя и трансмиссии больше. Потому как электроника не даёт их насиловать высокими и низкими оборотами (повышенной нагрузкой). Разумеется, АКПП требует к себе более пристального внимания и ухода, чем механика. У каждой есть свои плюсы и минусы. Имхо конечно, для колхоза по мне лучше механика, а вот в городе лучше себя чувствую с АКПП.
___________
Прохватил тут недавно на КИО Пиканто родственницы, предыдущей модели с автоматом, если я правильно помню, с литровым движком. Думал, что она вообще не едет - какое там! Бешеная табуретка Единственное, что сделал бы там, выкинул одно переднее сиденье и поставил оставшееся посередине вместе с рулём - а то в поворотах в плечах жмёт

Это сообщение отредактировал Sanpal - 28.07.2016 - 16:13

У меня тоже на автомате есть кнопочка OD-off для обгонов.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Но не у всех она есть.

а кик-даун уже отменили?

Это сообщение отредактировал астраном94 - 28.07.2016 - 16:13

А что такое "срок службы"?
Срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется (п.1 ст.5 Закона РФ "О защите прав потребителей"):
- обеспечивать возможность использования товара (работы) по назначению,
- нести ответственность за существенные недостатки, возникшие по его вине.
В течение срока службы Вы имеете право:
- на обеспечение ремонта и технического обслуживания товара (работы),
- на предъявление требований по поводу существенных недостатков в товаре (работе),
- на возмещение вреда.
И это совершенно не значит, что по окончанию срока службы карета в тыкву превратится. Производитель просто обязан устанавливать такой срок.

Это сообщение отредактировал Свояк - 28.07.2016 - 16:13

У некоторых вроде как режим спорт называется.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

А механика никогда не ломается?
Боле того, купил машину с ручкой и все, можно про ремонты забыть?

Есть еще кик-даун, режим "S", ручной режим.

Давно пора. 21 век на дворе

Кик-даун-это не тоже самое, чем когда, я могу сразу с 2000 оборотов за пол секунды разогнать до 6000

Проходили. Запарковался по весне так что задний мост был на грунте, вечером пятницы, было прохладно. К понедельнику грунт раскис и просел... сильно, так что полколеса ушло в землю, брюхо лежит на асфальте. А у меня автомат (Додж Караван, передний привод) трос прикреплять не к чему, от слова совсем(((( ну нет ни проушин, ни дырок, т.к. нельза в пендосии перемещать сломавшиеся ТС кроме как на эвакуаторах. Взял домкрат, приподнял, под колеса вбил кувалдой доски и спокойно выехал. На все ушло минут 15.

голова на плечах есть? Значит не все потеряно)))))

Боюсь на автомате ездить, вдруг понравится... )))

Так все зависит от того где живет человек, проверили бы где покупались машины в городах или в деревнях, в городах нужна АКПП, в деревнях где три ны на всю деревню и нет пробок АКПП нахер не упилась. Тем более АКПП жрет на 1-2 литра больше.

С 13 года ставят старые добрые четырехступенчатые автоматы Джатко,от Ниссана, к слову. На Гранты и Калины..

Ты и так тут ручкой своей надергал ))))))))))
Ремонт АКПП может быть дороже разово, но этого ремонта может и вообще не быть за весь срок эксплуатации автомобиля. А вот механику снимать-ставить для замены сцепления придется много раз, так что суммарно стоимость обслуживания у автомобиля с МКПП выше выходит.
PS приплюсуй сюда еще само сцепление (рублей так 20 на каждый раз), экономист

Это сообщение отредактировал Baldy - 28.07.2016 - 16:20

Достоинства автомата оценил довольно давно - лет этак еще десять назад. В молодости еще хочется за что нибудь подергать, а с возрастом - ну его нахуй, главное, комфорт.

Хотя и у механики своих достоинств хватает.