Как из просто автомобиля сделать суперкар. История перевоплощения пожилой "японки"

Живу за океаном и они у нас тут давно катаются. Друг точно такого же зверька только что с лиза отдал после 3х лет. Вот одна из его фото. Впечатления в сумме не очень. Я тоже с ним много поездил на ней и соглашусь со всем. В снег едет слабо (зп+малый вес), комфорт по минимуму (и интерьер, и комфорт езды), задние сидения чисто номинальные. Движка слабая и мкпп не спасает (подтверждаю - это чудо даже моему акпп Кроссфайеру слилось каждый раз, хоть с места, хоть с ходу). Вобщем, авто ниочем - слаб, как спорткар; и неудобен, как экономкар. Теперь вроде STi выпускают - там думаю все намного веселее.

После поездки на Феррари, другие спорткары для меня умерли. Да и с дизайном итальянцы наголову выше.

Вспомнился такой дрын, такая же старушка но не вагон, там от СТИшки наверное только педали остались родные

Почему ? Счастливый владелец Киа или Хендэ ?

P.S. Заметил, что самые неадекватные водители именно на Рио или Солярисах, видимо ничего слаще морковки не ели и тут взяли в кредит ИНОМАРКУ..

твой s500-просто мощное ведро,которое едет за деньги! А тут другое- тут для души всё, для человека, а не его кармана!!!

За субаря всегда респект. сам катаю уже четвёртый агрегат от FHI, и следующие будут только субару !!!!

Это сообщение отредактировал YPUKXAU - 2.07.2016 - 04:12

ты и так зашпаленный по жизни

Сделал суперкар из субару, чтобы он не ехал. Оригинально ёпта - не едущий суперкар.

Это сообщение отредактировал Нанонимно - 2.07.2016 - 04:18

Субарики в старые времена, начинались как машины для деревни.
Простые, надёжные, проходимые.
А потом началось... и теперь это машина для хипстеров.

Да вот в том то и дело что не во мне.
За машиной слежу, в ответственные места ставлю оригинал, боком не валю.
Езжу в основном дом-работа-дом, с семьей в отпуск.

Думал что просто мне так везет, почитал форумы - оказалось врожденные болячки нетурбовых SG5 европейцев.

Видится мне странным делом ТС занимался... Атмосферную GC перестраивать в WRX дороже, чем купить заводскую STi... Пригнал бы себе под документы что-нибудь подобное и наслаждался уже как взрослый...
Дабы не было вопросов про бюджет, ниже скрин с конкретикой...

то есть по мнению автора идеальный цвет это белый, мде.

ТС - жаль твоего труда и вложенных средств ибо сам проходил подобные реинкарнации, но отказался от них навсегда,в силу того - что овчинка выделки не стоит.
Средств и труда вложено море, а при продаже их не вернуть.
Машина старая кузов - устал, кто бы что не говорил но в случае аварии уцелеть будет сложнее чем на новом или более свежем авто, силовой агрегат б/у - аналогично кузову имеет ограниченный ресурс , задуешь его поболее - купишь другой или отремонтируешь если ремонтируется, все выше указанное аналогично и для трансмиссии. Теперь, что касается динамики - каждый деньвыходят более новые модели с превосходящими эту техническими характеристиками т.е всегда будет ряд автомобилей который легко взбодрит твой супер кар - отсюда вопрос - зачем все это?

Это сообщение отредактировал noa3 - 2.07.2016 - 10:43

зачем было делать велосипед
пошел купил в норм состоянии и доводи до ума.

Вот щас обидно было, у меня соляра и я как то ровно отношусь к остальным. Может что-то не дак делаю.

в сервис

Владельцы азиатских машин почему то всегда пытаются похвастаться таких сомнительным фактом,как надежность,другого то сравнивать с немцами нечего,всё в разы хуже

Причем надежность у узкоглазых творений тоже весьма сомнительная.
Но, да, салоном, комфортом, тормозами, динамикой им не похвастаться, вот и сублимируют)

не у всех есть 4-5 млн на машину.
извините уж нас убогих
а про качество, уже много раз тут обсуждалось.
да, мы не ездим в сервис ошибки снимать и прочей херней маиться.

а давайте выставим японца и немца, да посмотрим кто кого ))
Например ГТР 35 и АМГшку какую ?=) Хотя за цену АМГшки, можно Свизер 800 выставить ))
upd: Ой, а такое даже есть )))


о какой там динамике говорили, на которую японцам... как до луны )

Это сообщение отредактировал InDeep - 2.07.2016 - 13:06

а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют
а тут, значит, можно

вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. )
p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".

Это сообщение отредактировал InDeep - 2.07.2016 - 13:18

Хозяин машины, конечно, молодец... Огромная работа )
Иногда ощущение, что японоводы слаще редьки ничего не ели, а уж опоозишнинсайдоводы - это вообще клиника )) Ну, то мое личное мнение, не люблю япов и корейцев за отсутствие шумки и ощущения породы и основательности, после нормального европейца большинство японцев кажутся ширпотребом.
С другой стороны, автора сего произведения прекрасно понимаю - сам подсел на Мини. Только что продал Купер S 06 года, в следующем году хочу взять либо ГП того же года, либо ЖКВ. В первом случае - маленькие пробеги, но бедная комплектация и конский ценник (от 900 до 1,4 млн за 10-летнее авто), опять же, эксклюзив; во втором случае - больше экземпляров выпущено, цены вроде как пониже, плюшек больше, а до ГП технически довести можно тыщ за 100-120, опять же, вопрос, где найти живой экземпляр.

Чувствую, сейчас минусов нахватаю, так что оговорюсь - я не говорю, что японцы и субару - говно, просто не мое и забавно видеть, как их владельцы, а так же владельцы старых ПР машин выступают в их защиту и поливают какахами всех, кто не разделяет их мнение )) Вот касаемо Мини - знаю, что ведро ломучее (если Мини не ломается, то это не Мини), но это ведро подсаживает на себя.

Всем мир, а автору, если попадет на ЯП - удачи в чудопревращении, искренне, от всей души ))

А я всё грежу прокатиться на мини.. думаю управляемость просто невероятная..

А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.