Хочу рассказать вам про свой авто.

Тоже не думал что встанет на полном.

Господи чувак, ты в школе учился?
У меня кровь из глаз от твоей писанины


За авто зелень

Да они вообще по странному пути пошли. Например предыдущий актион был рамным. Сейчас же это кросовер самый обычный. Зачем было так делать ? Непонятно совершенно.Рестайлинговому вообще движок дефорсировали до 149 лошадей. Движок тот же самый. Прошивкой легко возвращается 181 л.с.

Это сообщение отредактировал M4x - 1.07.2016 - 11:42

У меня рекстон уже полтора года. Машина в целом нравиться, не нравилось бы не ездил. Расскажу про минуса для версии с мотором 2,3 механика, подключаемый полный привод. (Для других версий не применимо!) ГБЦ проблемная,то прокладка то трещины, выпускной коллектор из говеного металла, хер заваришь, многие болты сыромятина, система подключения переднего привода ненадежная, первая передача механики очень короткая, для города не очень удобно, мотор на низах слабоват. По плохой дороге на скорости больше сотки задний мост дорогу держит плохо, хотя это аналогично для всех рамных машин. Зад у машины легкий, на льду без полного привода тронуться проблемно. Задние Сидения не складываются в ровный пол - мелочь, а не приятно.
Про плюсы писать не буду, пока они перевешивают и буду ездить дальше.

Наличие рамы и полного привода, машину не делает внедорожником. Открою Вам секрет ,что еще нужны такие вещи как норм раздатка с понижающей передачей, Блокировка дифференциалов осевого(перед,задний) и меж осевого и тогда машина даже "в стоке" будет ехать.

Дефорсировали ради жизни коробки и, самое главное - ради налога и страховки. Ибо понимают что их аудитория - не очень богатые люди))). Именно поэтому 149 а не 150 или 152. Никто не мешает тебе его обратно форсировать в 175/182. Раньше это сами дилеры делали официально за 3 тыр. Сейчас - вчёрную около 20 тыр (с отключением экологии, удалением сажевика и крутящим до 500Нм). Бери на палке, шей - и зажигай в копоть)))

Не надо подкрылки снимать. в них лючок сделан для замены ламп.

Хех... на актионах народ клапанные крышки ломал Как ? Да легко.... захотел например маслица долить, дёрнул кожух резко со всей дури и мгновенно попал на замену крышки.

как владелец Рекстона могу тебе сказать следующее:

1. У тебя бенз. Мыть двигатель под давление - идиотизм. Ни дизель, ни бенз так мыть нельзя!
2. Я не увидел и не прочёл как ты перенабивал (спринцевал) крестовины карданов после покатух. Советую этим заняться. Иначе может получиться крайне увлекательная история с карданами
3. Следи за жгутом проводов на раздатке. Любят перегнивать
4. Непрокрас верхней рамки лобового стекла. Вопрос ржавчины - вопрос времени.
5. ШАРОВЫЕ! Самое злоебучее место. Работают на разрыв. Если не усиленки стоят то контроль каждые 5000км. Особенно контроль на подъёмнике с отжатием после покатух. Вырваная шаровая - колесо раком тут же станет.

Чтобы народ покупал, разные ставки налога и страховки до 150 и после 150 лошадей.

а вот с этого момента подробнее.
ну очень интересно

хороший машин, но в городе такой не нужен , по моему, а так ни гвоздя ни жезла!

Город бывает разный, для небольших провинциальных городов это идеальная машина. (Ну не именно эта, а такой типаж машин)

Люблю Корейцев, люблю Ssangyong
У меня у самого Staviс - т.к. у меня трое детей, один из лучших вариантов.
7 мест, 4DW.

На фото мой слева, ездил в Белоруссию на нем.

нивушка?
ну ну. во первых нивушке нужно ещё будет доехать куда Рекс доедет, а во вторых - у Рекса масса более 2-х тонн. Перделка подкапотная у нивушки не вылетит случаем?

я тебя удивлю.
ДВС D27 выбит с завода лого мерса и надпись Mercedes-Benz

Это сообщение отредактировал MrXYZ - 1.07.2016 - 11:57

У тестя такой же, но дизелек. Приемистый, мягкий, с отличной шумкой. Был приятно удивлен машинкой. Но болячки свои тоже есть. Правда лечение вполне по гуманным ценам проходит.

4L режим ни о чем не говорит?

Так это же счастье! Щас многие производители под наши налоги вписываются.

Пфф я больше 80 не езжу. максимум 100 на обгон. Мне некуда спешить!

китаец, кореец какая разница. Какай нахер джип у пиздоглазых?

Ну чё вы спорите ей богу. Вытаскивал как блох и зимой и летом. Это паркетники и ТОЧКА!

Ну, если исходить из точки зрения, что все семьи счастливы одинаково и несчастны по-своему, то да, ЯП давно превратился в этом плане в некое подобие паперти, где главный лозунг: поможите люди добрые на Апирацию...
А вот радостью поделиться - хуя! Человек живёт в гармонии с окружающим его миром, сейчас это такая редкость, человек делится позитивом, а не грузит остальных своими проблемами, остальных, которые сами в ахуе од действительности. пасиба ТС! Здоровья всей семье и Кирюхе твоему.

А это у них у всех )) Динамика автомобиля удивляет тех, кто никогда на таком не ездил. Дизеля весьма приеместые. И если надо, пуляют будь здоров что на трассе что в городе

Да и вообще парень путает понятия "внедорожник" и "вездеход" Осталось добавить полноценный передний мост и гусеницы прицепить.

А серьёзно если, в кайроне не хватает только осевых блокировок или хотя бы их электронной эмуляции. С хорошей резиной, как уже говорилось, нормальный говномес. Понижайка тянет.

Это сообщение отредактировал pazany - 1.07.2016 - 12:18

хороший машин, не без болячек конечно, но всё же хороший за свои деньги!!
жаль только что с рынка ушли

режим 4L - блокировок то один хер это не добавляет