Конвейерная LADA VESTA тестдрайв

Лучше бы реально луноходом занялись, автомобили - явно не их сильная сторона, увы...
А так-то автовазовские маркетолухи любой косяк фичей объявят, лишь бы свое детище втридорога на рынке впарить.

"душа нараспашку", похоже у французов нахватались незапирающихся лючков бензобака? слить не сольют, а нассать в бак могут...

Не знаю, не знаю у меня логан, на пятой передаче и скорости 120 расход всего навсего 6,2 на сотню. Обороты до 3000. Что я делаю не так?
По теме интересный получился автомобиль, хочется посмотреть в живую, пощупать, посидеть и прокатиться. Вопрос по цене самый главный, если будет на уровне бюджетных иномарок спрос на Весту будет не ахти, нужна более низкая цена.

Это сообщение отредактировал Melok81 - 8.10.2015 - 18:56

На днях буду в Ижевске, где посмотреть на нее?

А про расходники че скажете, на сколь этих стоек хватит, сколь они стоить будут, как енти эль образные рычаги ремонтироваться будут, как на логане целиком, али шаровые (или че там) съёмные, сколь сцепление продюжит, сколь стоить будет, ГРМ как с ним дело обстоит, а что за подшипники в ступицах? Может и дёшева она эта Веста будет, да вот как бы в обслуге не потерять...

Чем отличается лада веста от других машин, собранных из импортных деталей - непонятно.

Огромные государственные вливания в отечественное автомобилестроение предполагали, что как можно большая часть производственной цепочки, условно говоря, от сырья до готового продукта, будет находиться в России, обеспечивая квалифицированные рабочие места и удлинение производственных цепочек.

Если посчитать сколько в российской Весте российского, можно прослезиться.

Хорошая машина в рекламе не нуждается. Веста уже заебала на япе

Ну расскажи нам.Мы поплачем.
А для наглядности расскажи потом сколько в немцах немецкого

Это сообщение отредактировал DeDViper - 8.10.2015 - 20:37

А к чему тут пример курса рубля к доллару? Меня лично ебать не должно, сколько в долларах будет стоить новая Веста, так как я получаю ЗП в рублях,плачу налоги в рублях и так далее. Это внутренний рынок. За 10 тысяч долларов в Америке можно взять двухгодовалый Honda Civic c с пробегом до 30к в комлектации EXE, у него будет гарантия еще 3 года, он будет полностью застрахован. Но это все лирика. Очнись, имея на руках 600 тысяч, ты явно не пойдешь смотреть новую ладу в автосалон.
Старый мотор, в самой богатой комплектации непонятный робот, а точнее старый пятиступ, в котором реализовали автоматическое переключение передач, это не робот, а смех, со всеми вытекающими. Смотря на эти моменты, можно уже делать выводы о качестве сборки, качестве металла,лкп.... Ну и китайские датчики BOSCH, которыми упиханы все новые лады - работают только при условии, когда Луна в фазе Юпитера.

Можете шпалить.

ну по тихой, так же как и китайцы через пару-тройку лет получится авто за которое не стыдно) и пох,что все по лицензии

12с хз я считаю это много

Так эти тазоделы ничему и не научились. И опять моя нога 47-го размера не сможет нажать на газ не задев тормоза.

600 шестьсот тысяч рублей... За что такие деньги платить? ? Педальный узел это конечно пиздец

Это сообщение отредактировал snether - 8.10.2015 - 20:51

Что бы считать, сколько в немцах "немецкого", для начала приобрети более менее свежего немца. Каждый датчик имеет серийный номер, исполнительная электрика меняется только при условии адаптации у офф дилеров. Максимум что может быть вынесено за пределы государства - аккумуляторные батареи и стекло, по причине того, что при производстве последних очень страдает экология.

Какой усиленный пиар, а что у ВАЗовцев путного выходило? Думаете что то изменплось?

и ценник как у фф3?
дружище у меня был 2й федька не рестайл, испанец .не машина самолет все красиво все удобно и соотношение цена качество на высоте.про фф3 ты такое скажешь?про запчасти вообще молчу на федьку дешевле чем на 10ку были.
тут либо бюджетный авто либо весь набор плюшек.хотя кто то тут писал веста совсем не голая в 1й комплектации.

Ты мне ещё скажи что макларен у тебя по сугробам плохо ездит. Мне есть с чем сравнивать, стаж более 300 т.к. и я тебе скажу что калина по ощущениям недалеко от 14-ки ушла. Ты на ней ездил? Купи раз мажор такой и катайся на здоровье, а я за эти деньги лучше б/у фокус в след раз возьму или ещё какой хлам, но по качеству он будет лучше калины.

Кстати, по гарантии у тебя ключевое слово. Коробку ремонтировал за свой счёт. И гемор с маслом уже вылез в 3к на масло и замену прокладки у оффициалов + потерю времени. И хз по гарантии сделают или пошлют. Пока опечатали двигло расход измерить.

Пардон, я хуй знает, что у тебя там была за а6с7 из германии, Но кмк, кто-то пиздунца прикладывает отлично. И ловлю я тебя легко на пиздеже
1) Замена "каких-то" подшипников, да еще и в подвеске и к тому же по гарантии на авто из Германии? Ты о чем вообще? Машина не диллерская - идешь на хуй, максимум куланс выклянчишь, и то если условия ТО были соблюдены. Немного матчасти для тебя, единственным подшипником в подвеске - является ступичный подшипник, и если авто не эксплуатировалось на дисках, которые не соответсвуют заводским или околозаводским параметрам, а так же не били по ямам, то эти "подшипники в подвеске" ходят до 100ткм. Не думаю, что сейчас можно найти экземпляр с7 за двуху с пробегом овер 100ткм, либо надо быть долбаебом, что бы купить такую. Ну и как вытекающее из всего, у Ауди межсервисный интервал 15.000 при его соблюдении, ты будешь всегда ездить на исправном автомобиле.
2) Подвеска у ауди алюминевая с жирными сайлентблоками, она боится только одного - удара с отбоем и скорее всего при таком стечении обстоятельств наебывается нижний рычаг, он кстати греется легко и возвращается на свое место, без нарушения целостности, если не критично или вообще колесо нахуй не вырвало.
3) Если подумать о том, что ты писал выше, то можно сделать вывод - либо ауди реально была, но спробегом очень выше 100, по этому и по салону появились проблемы, ибо за машиной никто не следил, либо ты явно лукавишь и пиздишь!

По поводу неисправностей на авто стоимостью 5 и выше, скажу по своему опыту, в течении дня к тебе приезжает эвакуатор или на следующее утро, если неисправность выявлена вечером, через пару часов ты оформляешь необходимую документацию по ремонту, подписываешь договор ответственности на подменный авто(банальщина) так как он и так в каске и едешь спокойно домой на "казенной" машине, не вдаваясь в подробности сложности ремонта и прочей ебатории со своим авто.

Это сообщение отредактировал ДARTаньян - 9.10.2015 - 00:15

Хорошая попытка.. но свою Коровку в 120м кузове G-комплектации на висту не поменяю...

я хотел купить, но когда увидел кросс , решил подождать. ее еше на полном приводе от дастера обещают и двиг.-1.8 ? 173нм/3500? 122лс

Это сообщение отредактировал геор - 9.10.2015 - 01:50

В Альмере, Логане, Калине, Гранте задний пассажир никуда не упирается.

Добавлено в 05:23

На чем я ездил - вроде всё было путное.

Добавлено в 05:25

А мне Toyota Vista Ardeo внешне нравится, в своё время чуть не купил такую.

Ты что думаешь, что я тут буду сочинять что ли??? Сервис сам Ох....ел от этого!!!
Машину покупал 2012 году!
и Иди Нах...й со своими обвинениями, всегда делал ТО у ОД. Почту мне свою пришли, для таких как ты, а точнее специально для тебя, пришлю свою старую ПТС.
Подвеска к твоему тупому уму, булькала на тот момент в 90% у всех А6С7 и А7
Жду почту и посмотрим, что ты скажешь на свое пиздобольство в мою сторону!

Мажор???? иди нахуй с такими словами!!!!!
я вырос в бедной семье, отец алкаш, ели сыр или колбасу только раз в месяц, денег не было. Одна картошка была на обед на ужин и тд, которую сажали.

Нахуй мне твой ПТС не уперся. Я останусь при своем твердом мнении. Доказывать будешь школьникам на лестничной площадке.

В приоре есть обогрев ВСЕЙ ПЛОЩАДИ лобового стекла. В киа сид св(в 2 раза дороже стоит) - только зоны парковки дворников. Наворотов в нашей тачке больше. Вот почитай, только смотри не усни
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями
Крепления для детских сидений ISOFIX
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Корректор света фар электрический
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Бортовой компьютер
Подлокотник сиденья водителя с емкостью для мелких вещей
Раздельное заднее сиденье (раскладка 40/60)
Обивка сидений тканевая
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Подсветка вещевого ящика
Подсветка багажного отделения
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Климатическая система
Мультимедийная система (7'' дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Хромированные молдинги капота и двери задка
Рейлинги
Колеса литые 14''
Запасное колесо штампованное полноразмерное 14''
Большая часть этих опций была доступна ещё 8-9 лет назад. Теперь ответь мне.
Говоря про НАШУ машину ты какую страну имел ввиду?
По поводу Сиерры 87 года. Катался я давеча на 2ТЭ116 девятого варианта электросхемы. Год выпуска чтото около 1984- 1987. Пробег - пара миллионов км. Два раза по 221 литру рабочего объёма. Дизель. Там подогрев лобовухи с завода( советского ещё). Ты думаешь что своей Сиеррой америку открыл?