UAZ Patriot 2015 - Offroad!

Абсолютно верно, за грибами ездил и заодно в болоте посидел.

Тут даже спорить не буду , владелец УАЗ должен быть механником , ну как впрочем и любой кто съезжает с асфальта , стуки посторонние звуки должны на предмет серьезности проблемы диагностироваться на слух

Конкретно 130 сейчас много где можно... скажем на М4 ДОН начиная с платного участка и далее километров 100 по трассе... даже у постов ограничения сняли, максимум что видел значки 110 у постов висят... хотя народ по привычке сбрасывает почти до 20.
Но в целом сейчас на всех вновь строящихся и реконструируемых трассых стараются 130 вводить... ибо по сути автобаны, от встречки 2 отбойника отделяют + газон... да и дорога весьма неплохого качества.

Скоро должны и на М2 (Семфирополька) километра так до 100-го от Москвы ввести ограничение 130... там сейчас к этому трассу готовят, везде отбойники ставят + расширяют.

Трасса дом М4 с 3Х км и почти до 7Х везде понатыкано 130 км - трасса частично платная.

volvo?

900 тыщь в максималке, плюс еще в тюнинг салоне около 500 тыщь, чтоб полностью адаптировать его для загорода, бездорожья. На прошлой неделе в салон ходил. Думаю

Там на самом деле и после платного учатска еще достаточно долго разрешенная 130... и только у Постов знаки 110 висят.

Добавлено в 21:42

А смысл за 900 брать и вкладывать? Проще тогда версию более простую взять... тыщ за 700-750 и вкладывать. Результат на выходе будет + - идентичный.

А ещё проще взять за 300-400 года 06.

как с языка снял всё по делу

Ну речь всетаки про новый + новый выглядит поинтереснее за счет оптики.
Хотя в целом да... какой смысл делать из новой машины внедорожник, когда с тем же успехом можно взять БУ в разы дешевле. На выходе будет один и тот же результат.

Смотря чего готовить , экспедиционник для дикого отдыха без серьезного экстрима , экстрим экспедиционник , или вовсе покатушечное ведро .
В Ульяновске раньше была куча тюнинг контор которые тебе из салонной машины делают что ты хочешь из серийных УАЗовских агрегатов , при этом демонтированные узлы так как они новые идут в зачет стоимости
Например можно махнуть Спайсер на широкие вояки , поставить кит в раздатку , заменить ГП на родных мостах и.т.д.

На работе механик новую забрал с салона на днях. Вроде не плохо, но цена явно завышена. В видео машина не подготовлена к бездорожью , в голове крутится не хочешь срать не мучай жопу. Успехов.

В лесу всем похрену как выглядит твоя оптика
Есть несколько джиперских секретов
1) Уедет дальше та машина, которую меньше жалко. Новый Патрик даже обеспеченные друзья жалеют царапать и с грустью провожают глазами корчеванные УАЗки которые фигачат по курумам не жалея порогов.
отсюда и пошла шутка про лакированных, которые на пригорке постоят
2) У настоящего джипера должна быть пузотерка для города. У нас на форумах радостно поздравляют одноклубников купивших наконец пузотерку словами-Ну вот теперь ты настоящий джипер.

Добавлено в 21:58

Ты как всегда в корень зришь, масштабно проблему осматриваешь
Этих ателье и сейчас хватает, у нас в Челябе точно есть.

Да я в курсе ))) но у всех свои закидоны.

По мне так машина - это кусок железа который должен доставлять из пункта А в пункт Б и при этом доставлять удовольствие :) Но это я ))) а большинство все таки трясется за своих коней... им важен внешний вид и прочее.

Впрочем да... для города нужна именно пузотерка :) или хороший кроссовер такой как Форестер или Аутбек... у меня последний (2011 год). В случае чего и ползает недурно.

Впрочем для оффроада сейчас все хочу приобрести Джимника, уж очень он мне в душу запал после теста.

Я думаю, что его для города не покупают! Ну приехал человек в город и что!

Альтернатива - старенькие Паджеро и Крузаки: дешевле, надежнее и комфортнее

А как в салоне уаза определить не убитый экземпляр?

у Эльки, да в принципе и у БэТэ-50 и прочих иже с ними, да в принципе у любого внедорожника, есть предел допустимого внешнего диаметра колес.
Физику ни кто не отменял, а с учетом термеха и механики, можно "на берегу понять", что при установке большего диаметра придется менять начинки некоторых узлов, в повышение передаточного числа, а то и сами узлы.
Для большинства современных рамных СУВ и пикапов - предел 32 дюйма

Мы далеко зашли, в обсуждении перспектив доработки внедорожников...
Так как и УАЗ Партриот, со своими стоковыми мостами, долго на 33-35й резине не проездит. К тому же, дополнительным девайсом, для уменьшения колебаний подрессоренных масс, будет являться рулевой демпфер.

да и вообще, что мы глаголим, речь, изначально, идет о стоковых автомобилях

Лотерея + опыт :)
Тут мне добавить нечего, качество сборки УАЗа пока оставляет желать лучше... сильно лучшего...

Я езжу на УАЗе 5 лет!!! И поломок я не припомню! Не считая слетевшего шлага омывателя и прочей херни, которая устраняется за 5 мин!

Ты видать сам не строил .
IFS подвеска с рулевой машинкой как например на 4ранере вполне себе живет с 36" симексом , но для того чтоб ее туда засунуть и подобрать комплектующие придется попотеть больше чем с неразрезной балкой
Если у тебя рейка там проблема усугубляется но решаемо , рулевые наконечники рвет как бумагу , усиливая наконечники начинает кончать рейку .
Мосты Спайсер без особого труда держат резину МТ 35" на протяжении 60.000 км и больше , если следить за ступицами
В целом Спайсер вполне крутит ФБел 160м , с тюнеными потрохами катают и на 39" , требуется замена ГП
У УАЗа есть проблемы но если ты о них знаешь , вовремя его обслуживаешь , покупаешь правильные запчасти , он будет тебя заебывать как американец только по мелочи , и относительно не дорого , хотя оптика на него стоит мама не горюй .

ну сколько новый кукурузер стоит и патрол? и сколько патриот новый стоит ?


мне патрик нравится единственное что отталкивает корозе стойкость

Все решаемо .
Мне в Патриоте нравится сама коробка , если бы у меня был Патриот то я бы брал только бензин 409 или 406 и сразу ставил турбину , там движку на новую поменять 70.000 денег можно даже не парится .
Коробка Даймос ну еслиб устроила с новым движком пусть ходит , болезни раздатки известны , если трансмиссия не устроит поставил бы от TLC100
Мосты в целом дешево сердито и до 37 колес , нужно больше доноров множество в том числе и грузовики .
В целом имеем дешовый конструктор с удобным салоном и высокой крышей , купить лучше этого 1.700.000 или 2.300.000 либо Некромантия восстановление из мертвых , тут на сколько терпения хватит но обычно не менее 300.000 к цене покупки , а 80 меньше 400.000 чтоб было что востанавливать я не видел.

Не знаю, мож повторюсь, но блджад!
Кто ж так тянет машину из болота, блджад!

Продинамическую стропу aka рывковый трос эти горе-джиперы вообще слышали?

У ти масечки, минусиков наставили мне, будю-будюшечки...
Давайте скорее ставьте мне еще минусиков и бегите в гаражики чинить свои тазики. Скорей - скорей...

Это сообщение отредактировал JusteG - 28.07.2015 - 05:08