Колхиды для магистралей


Страницы: (9) « Первая ... 6 7 [8] 9	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Косячок	27.05.2015 - 00:22 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.03.15 Сообщений: 1675	зудука держи кардан! Такие тонкости знаешь, даже я их хуй помню) Это сообщение отредактировал Косячок - 27.05.2015 - 00:23
	[^]

зудука	27.05.2015 - 00:26 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 7.06.11 Сообщений: 14417	Когда пропрешь на себе коленвал через весь город, а он сука, на 100 мм длиньше чем надо - запомнишь. Если честно, за 25 лет забыл. Но тут тема была месяц назад, напомнили. Это сообщение отредактировал зудука - 27.05.2015 - 00:44
	[^]

Косячок	27.05.2015 - 00:29 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.03.15 Сообщений: 1675	зудука единственно что в памяти осталось что гильзы ураловские толще Перебирал пару раз движки но это было сто лет назад
	[^]

DinyaS7719	27.05.2015 - 01:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.03.14 Сообщений: 4319	Памятка завгару: "Хочешь дать водителю наказ - посади его на КАЗ".
	[^]

BattlePorQ

27.05.2015 - 11:04

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65367

Цитата (andruxan @ 26.05.2015 - 15:52)

в воскресенье на дмитровке видел колхиду, мужик на обочене чё-то чинил

вот такую, только будка другая была

Живой 606? Где, когда?

Добавлено в 11:06

Цитата (зудука @ 27.05.2015 - 00:18)

Ураловский не совсем верно называть зиловским. Да родился он на ЗИЛе, очень похож, сохранил обозначение ЗИЛ-375 но:

Так блок, вроде, один и тот же у них, если ничего не путаю...

[^]

~~hunter2000~~	27.05.2015 - 11:10 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.01.13 Сообщений: 5116	Если бы в свое время ,на строительство БАМа вместо Магирусов и Татр закупили эти чудные авто,не было бы у нас БАМа))))) А еще помню одни чудные грузовики ГДРовские IFA,их году в 82 закупил Союз много,так они тоже пропали с дорог за пару лет...
	[^]

mehalnik	28.05.2015 - 16:42 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный). Почему-то, свои удачные разработки только в ВС и то не всегда . А в "гражданке" тупой пиздинг и последующий высер. Не тупее же были забугора, а даже наоборот, в чём сила брат?
	[^]

BattlePorQ

28.05.2015 - 16:57

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65367

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 16:42)

Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный).

Если мы про 130-й - то что он, что 375-й, по сути, вариации на тему двигателя лимузина ЗИЛ-111. Который конструктивно похож, скорее, на Кадиллаковский мотор тех лет, но никак не на французов. У французов с их законами шестилитровых двигателей не могло быть в принципе, на такую машину налог был бы больше бюджета всей Франции лет за триста.

[^]

mehalnik	28.05.2015 - 16:59 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Хотя знаю. Я тогда ещё выпускник ПТУ, после армии объясняю, что эту головку нельзя менять только одну, на то что есть на складе начальнику АРМ (даже не то, что по номеру, а визульным сравнением- пох ставь) догадываюсь.
	[^]

mehalnik

28.05.2015 - 17:18

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 7.02.15
Сообщений: 276

Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 17:57)

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 16:42)

Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный).

Хрень какая-то, Рено грузовиков, что ли нет. А так да, с фордов слизывали в основном, подвернулся фиат ещё. Про французов взяли в стадии проектирования и рабочих моделей (чё слышал-то пою). АКПП все фордовские производились на ВПК в гражданке не ремонтировались, кроме как кулибинами.
И ездили на таких машинах далеко не простые граждане, хотя пытались на ГАЗ-21 ставить промышленно - получили пиздов. (думаю ограниченная лицензия)

Это сообщение отредактировал mehalnik - 28.05.2015 - 17:40

[^]

BattlePorQ

28.05.2015 - 17:35

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65367

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 17:18)

Хрень какая-то Рено грузовиков, что ли нет.

У грузовых Рено сходного класса в то время шестицилиндровые дизельные моторы были. 111-й двигатель по конструкции типичнейший американец.

[^]

mehalnik	28.05.2015 - 18:00 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Пруфов не потребую.) И это, я о чём к начальникам особенно с профильным образованием, даже если неплохой управленец, отношусь резко негативно, ибо неучи, а приведенный случай далеко не единственный и можно сказать "спорный" . Когда путают первичный вал с карданным, проработавший 20 лет и вузовским проф это пиздeц.
	[^]

mehalnik

28.05.2015 - 19:28

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 7.02.15
Сообщений: 276

Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 18:35)

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 17:18)

Хрень какая-то Рено грузовиков, что ли нет.

Ну так ЗИЛ 6-ка был, редкостное говно, говорят. Указывает на метания, что бы запилить, без проработки и расчетов.
Ну и кроме того, на среднем грузовом автотранспорте 2-е концепции двигателей- рядные и V-образные до (8 цилиндров) выигрывают первые ИМХО.

Это сообщение отредактировал mehalnik - 28.05.2015 - 19:58

[^]

BattlePorQ

28.05.2015 - 22:18

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 65367

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 19:28)

Ну так ЗИЛ 6-ка был, редкостное говно, говорят. Указывает на метания, что бы запилить, без проработки и расчетов.

ЗИЛовская шестёрка - это 120-й мотор имеется в виду? Так он - потомок лицензионного Hercules'а американского двадцатых годов, которого ещё с Autocar'ом купили, из которого ЗИС-5 с потомками вырос. Вполне себе надёжный и неприхотливый мотор. Для 130-го да, V6 бензиновый разрабатывали, но зарубили ещё в проекте...

[^]

Bort44	29.05.2015 - 00:40 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.05.15 Сообщений: 1474	У меня дядька на каз-608в до 1989 г катался говорил что из 2х машин которые были у него,одна(крайняя была особенная)что он там в ней переделал уже не помню,но он её очень любил и звал Катя всегда его привозила и не докучала проблемами.Потом в 1989г ему дали камаз-53208 новый,но он его 2 года убивал с прицепом чем то не нравился он ему.Потом привык и до середины 200х на нем работал,я даже как память этот камаз хотел выкупить(летом он меня брал географию подтянуть по стране)но не выгорело...
	[^]

mehalnik

29.05.2015 - 17:17

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 7.02.15
Сообщений: 276

Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 23:18)

Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 19:28)

Да, V -ку имел в виду. Блин ездили! Не знаю в каком объеме вышли, знакомые говорили имели с ними дело.

Это сообщение отредактировал mehalnik - 29.05.2015 - 17:19

[^]

mehalnik	29.05.2015 - 18:52 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Двигатель Ford F-600. Он был также взят за основу будущего двигателя ЗиЛ-130. Французский след найти не удалось.
	[^]

mehalnik	29.05.2015 - 18:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Внешне тоже.
	[^]

mehalnik	29.05.2015 - 19:36 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	К слову сказать, пиздинг идей был с обоих сторон (соц и кап стран), но кап быстрее внедряли и просчитывали- дорабатывали на порядок быстрее. Это сообщение отредактировал mehalnik - 29.05.2015 - 19:47
	[^]

mehalnik	29.05.2015 - 19:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	Аналог)
	[^]

mehalnik	29.05.2015 - 21:00 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 7.02.15 Сообщений: 276	А-аа лягушачьи лапки нашел))) В 1902 году француз Леон Левассер получил патент на двигатель Antoinette V8. В 1910 году французский производитель De Dion-Bouton представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В 1912 году он был экспонатом выставки в Нью-Йорке, где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в США идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго. Это сообщение отредактировал mehalnik - 29.05.2015 - 21:01
	[^]

~~vordor59~~	31.05.2015 - 13:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.01.12 Сообщений: 1657	Была Колхида бортовая у отца,больше стояла в ремонте чем ездила.
	[^]

denpassat	31.05.2015 - 16:55 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.10.14 Сообщений: 1063	Работал у нас водила на колхиде. Хвалил Говорил у нее два приемущества: 1 далеко не пошлют. 2 в кабине ящик водки можно спрятать.
	[^]

~~Sidorini~~

31.05.2015 - 23:13

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840

Цитата (mehalnik @ 29.05.2015 - 10:00)

А-аа лягушачьи лапки нашел)))
В 1902 году француз Леон Левассер получил патент на двигатель Antoinette V8.

В 1910 году французский производитель De Dion-Bouton представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В 1912 году он был экспонатом выставки в Нью-Йорке, где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в США идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго.

НО мы то знаем , что если американцы внедряют чужие идеи- то это демократия , богатство и прогресс
А если СССP делал то же самое- то это тоталитаризм, нищета и отсталость..

Это сообщение отредактировал Sidorini - 31.05.2015 - 23:14

[^]

~~brabus63~~	4.06.2015 - 19:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 22.05.15 Сообщений: 47	Дед у меня на такой работал... Тоже говорил что далеко не посылают )))
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 70348
0 Пользователей: