Обзор серийной Lada Kalina NFR, Need For Race, мать его.

Помойте рот с мылом, молодой человек.
Нет доводов - подите вон, не надо оскорблять человека за просто так.

Это сообщение отредактировал MPaxx - 10.06.2014 - 17:43

9 из 10 таких пепелацов умерли и уже не воскреснут. Будь аккуратен при покупке. Хотя лада умерла при рождении

Двиган 1,4 надо ставить - сила!! )))

осточертело уже, дай только Ваз обосрать...
- дайте дешёвую машину
- нате гранту
- дайте дешёвый универсал
- нате Ларгус
- калина некрасивая
- нате калину 2, она красивее

нет блять, из каждого утюга ВАЗ ГОВНО... да кто вас заставляет то? ну не нравится - не берите. берите то, что нравится вам.

касательно этой уже была тема про гранту спорт, едрить вашу на лево, новый гольф, который сможет поспорить с этой калиной это highline blue motion 1.4, стоит больше ляма. разница почти вдвое, потому что лада это лада, а фольксваген это фольксваген. он лучше и надёжнее. и дороже почти вдвое. ну какие блять ещё вопросы? хуле вы её равняете с 20летними фордами? она блять через 20 лет вообще дешевле смартфона стоить будет, вот тогда и сравнивайте...
когда вы уже хоть немного научитесь не требовать от молотка за 100рублей роскоши швейцарских часов за миллион долларов?

не надо сравнивать 15 летние иномарки с новыми машинами!!!!Найди новую в той же ценовой категории ,а потом говори

Дануна! Не могу себе позволить автомобиль, на котором ездит мой президент. Придется уж как-нибудь на иномарочке.

рот мыть не буду, увольте. мсье, вы мой ровесник. скажу больше - вы моложе меня на две весны. просто мне исключительно непонятно ваше крайнее упорство в сравнении недорогой машины из магазина и дорогой машины возрастом 15 лет. так что, мсье, пардоньте меня, но говорите об актуальных вещах, а не о том, что крокодил биквадратнее нежели радуга.

за сим позвольте откланяться.

Это сообщение отредактировал megajaba - 10.06.2014 - 17:53

Речь не о том что Лада - говно, а о том, что по крайней мере нелепо ставить такой обвес и шильдик "Спорт" на авто со 140-сильным двиглом, тем более позиционировать как спортивный автомобиль.
Вот и всё.
Чего вы въелисьто?

я под столом одни гоНщеки)))) ....и всем 200-500 кобыл подавай Эт типа ваще спорт ..... Возникает вопрос к знатокам а какой спорт? на каждый вид соревнования автомобиль совершенно СВОЙ для ралли одно для спринта другое для кольца третье. Не всегда решает мощность. и таким табуном еще ж управлять как то надо чтоб отормазится вовремя к примеру или тронутся с места без букса, а еще и рулить же как то надо.

чо вы спорите, это для кауказкого рынка сделана, а занижение будет опцией))

Rally Logan на базе стандартного логана производится, лучше туда внимание обратить!

Наверное уже писали, но повторюсь. Есть такой термин "уставший металл". Он даже для велосипедов применим. Брат 4 года норм на своём кросскантрийном откатал, а потом хуяк и заднее нижнее крепление колеса лопнуло. Я у его жены покупал другой с пробегом тоже 3-4 года, так у меня через год педаль с корнем на обычной дороге вылетела.

Ни в коем случае не защищаю Ладу, но старье зарубежное можно брать только, чтобы повыебываться на выходных типа "американок" 70-80-х годов.

Это сообщение отредактировал Балабол - 10.06.2014 - 18:10

Пусть выпускают, добавиться работы докторам, что после гонок останется обратно собирать. Просто вопрос на фига нужна машина для гонок на обычной дороге, чтоб дать газу..., а дорога на это рассчитана? а остальные участники движения к этому готовы? Я не говорю, что не надо выпускать, постройте сначала дороги, автобаны, а потом и машины для них. ИМХО конечно

Это сообщение отредактировал Bird98 - 10.06.2014 - 18:13

Пусть будет.

Кстати, спорт - это прежде всего крутящий момент, аэродинамика, подвеска, рулевое, топливо, вес. ну и л.с. конечно, все в совокупности. На одних лошадках далеко не уедешь

Когда только увидел фото, то первое что пришло на ум - морда напоминает импрезу 2008 года выпуска слегка видоизмененную...

в ней больше 100 лошадок - неужели????

а ты прям охренеть инженер, все рассчитал. Даже Матиз стоит 300 тыр за движок с 1 литром рабочего объема. Псевдоумник и диванный критик.

А если в нее еще дунуть 1 бар , будет ваще огонь . Я кроме шуток видел четырки которые имперезы делали на стоковом двигле

а нечего что в калине 1.6 без турбины? 140 лошадей,а у вас 1.8 с турбо 178 или 220,а можешь еще посчитать на калькуляторе сколько калиноделы снимают лошадей без турбины с литра и сколько в твоей А3 с турбиной с литра снимают

C 1989-1995 год тойота выпускала модель Starlet Glanza с мотором 4E-FTE объёмом всего 1,3 литра с наддувом выдавал уже тогда легко 135 сил. Путем доработок стоимостью где то 200-300$ машина ехала на все 160-180 сил. Это ребята на дроме подтвердят , ибо в приморье такое уже делали и катаются по сей день.
Так вот объясните мне почему наши рукожопые инженеры автоваза не могут сделать то что островитяне уже делали давным давно? И автомобильчик и по сей день актуален. Жаль у наших нет мозгов как у корейцев просто купить патент и делать то что уже придумано и очень круто реализовано.
Пост лишний раз подтвердил беспомощьность Российского автопрома или нежелание сделать хоть что то стоящее чтоб за державу было не так обидно.

его серийно выпускают и продают в салонах?

Да норм тачка вроде,
правда провал ее ждет, ибо калина это уже клеймо. даешь ребрендинг!

"С конвейера NFR начнёт сходить не раньше осени" - не совсем вяжется с заголовком - "Обзор серийной Lada Kalina NFR". товарищи пиарщики, вы определитесь - либо оно серийное, либо оно начнёт выпускаться осенью. возможно.

кому мало лошадей ,есть проверенные решения 100-200 т.р. и шеснадцатиклапанник ваз выдает 200-300 л. с. с таким двигателем ваз уезжает от стих и эвиков, при чем оказывается еще и ресурс(двигателя) побольше вышеназванных(при грамотной настройке), только коробас и сцепа долго не держит момент, если дергать
и вот еще , че вы доеб.лись до приставки спорт и 140лс? паджеро спорт с двигателем 99лс тоже ведь не особо спорт
хотя есть и реально спортивные машины с двигателем менее ста лошадей - супер севен например

Это сообщение отредактировал геор - 10.06.2014 - 18:57