Самые громкие провалы российского автопрома

она была дороже указанных тобой авто. при том что как миниму лучше их не была

про сайбер скажу, что цена убила добротный автомобиль

Вроде детище Ярцева? Была в Авторевю про него статейка когда-то, с его эскизами того, что стало десятым семейством. Что-что, а рисовать дядька умеет.

Часть машин нельзя назвать провалами. Когда в 90е тупо не удалось выжить заводам. Скорее жертвы 90х.

Добавлено в 20:08

Вы посмотрите большой тест дайв с 3111.

Интересное авто.



Это сообщение отредактировал Nextwarrior - 29.05.2014 - 20:09

что вы все к аккумулятору доебались? за 6 лет эксплуатации понадобилось туда лезть всего однажды, дабы поменять акум. АКБ с боковыми клеммами купить не проблема, цена такая же, как на обычные. замена да, чуть труднее, чем на других машинах. но, кто знает, как меняется акум под сидением у некоторых немцев или как меняется акум, с пропиской новой батареи в БК у других немцев, скажет, что в сайбере это делается несложно.

Альбею никогда в Елабуге не собирали. Её выпускали на заводе Соллерс в Набережных Челнах.

Эту машину собирали еще в Ивановской области на предприятии Автока-Теза. Но увы, не пошлО!

У двух друзей были Шевролет Вивы. Двигатель Опель 1,8 разгон достойный. Комплектация хорошая: 4 стеклоподъемника, относительно современная панель, АБС, противобуксовочная, подушки, да и салон просторный. Машина оч. понравилась. За эти деньги, несколько лет назад бу можно было только ВАЗ2110 купить. Оч жаль что проект провалился

Да это байка уже, как и про замену свечей на зубарах - типа проще Шаттл запустить... А пипл ведётся. Нахватаются "верхушек" и давай умняка давить потом.

А теперь честно скажи, а нахуя тебе доступ к АКБ? Я на своей машине за 3,5 года 1 раз посадил аккум, забыв выключить габариты (машина честно пищала об этом). Раз в 4-5 лет залезть, поменять АКБ, и пусть там дальше стоит ещё 5 лет. ИМХО, попытка доебаться на ровном месте...

А он наверное из тех, кто из машины вечером аккум домой уносит, чтоб не угнали машину.

ты ценник не видел

По-моему, весь российский автопром - это один большой провал!

Самое дерьмовое в таких постах - все пиздят что все вокруг гавно, и никто не говорит что надо сделать чтобы было лучше.

Может кто скажет что надо сделать чтобы наши машины стали лучше импортных?
Менять менеджеров - не предлагать, хотя я сам тааааак далек от всего этого
и водить не хочу и машины нет.
Где посты о том что в машине вот это надо сделать такто или это такто?
что вот эта деталь не так рассчитана, потому что изнашивается раньше времени? или тяму нет самостоятельно сделать расчеты по сопромату?

у меня есть много других примеров отстоя, причем в других областях, например в образовании я более-менее разбираюсь, сам делал дипломки студентам в своей организации, которые защищались группой 4 человека - но это не говорит о хуевости наших возможностей, этого говорит о том что это нахуй никому не надо...

данный просто просто очередной влив.

По-вашему, чтобы говорить, что какая-либо машина говно, нужно быть автомобилестроителем?