Chevrolet Niva против Renault Duster

Сам я видел как за мной выскочил из ямы груженый Мерс 814- это большой 5-тонный фургон вот такой (первая картинка с гугла), причем разогнался не сильно, со второго раза вылетел как пробка, до этого его водитель сидел около часа, прыгал вокруг с домкратами и лопатами, когда я помощь предложил, тоже скептически отнесся, мол куда там, у нас массы в 4 раза разница..
Чего-то флуд жуткий пошел, тут Шниву с Дустером обсуждают! ))

Это сообщение отредактировал Machineman - 2.04.2014 - 21:38

да перетерли их уже миллион раз, зачем по новой обсуждать???

abrakadabrab ,я механик по профессии,к сожалению. Юзаю и ремонтирую импорт. Горько и обидно за наш автопром.
Работаю начальником смены,молодежь приходит на работу...мягко говоря...не очень. Вот в интернетах они да-мастера. А гайки крутить у них не очень-то получается. Да и здоровьем хиловаты. Да и с культурой не задалось.

Та самая фура не была на боку и кювет был не овраг 5 метровый, ее сложило, скользкая дорога- такие же по массе Мазы-Камазы жужжали колесами по льду и ничего сделать не могли больше, ребята на внедорожниках стали дергать, один объехал со стороны кювета и стал помогать снизу, уперевшись силовиком в тягач. Один на дороге дергает, другой снизу выдавливает- получилось. Ничего сверхъестественного не вижу. Джипы были подготовленные для спорта (бампера не жалко, они ими деревья валят).

Езжу на Уазик на газе. Расход, в пересчете на бензин 8 литров на 100км. Что я делаю не так?

Бред какой-то. Ну нельзя сравнивать настоящую, "железную", пускай и воющую, раздатку с какой-то муфтой. У меня самого икс, и так как на нем я не застревал, практически на ровном месте, ни на одной машине.

Блин, а сфоткали-то как. Багажник моей каптивы нервно курит в сторонке. :-(

ТС какой то падонаГ... Сравнил одну жопу с другой жопой... Устроил автосрач. Жаба кухева. Вешать таких обзорщигов надо!

Лучшая мотивация автопрома, для создания нормального авто, не покупать то что на половину может удовлетворять. Но при этом и заграничный хлам брать не за чем. Да тем более за такие деньги.

На ухо она во внедорожнике? Это - изврат

вместо тысячи слов (осторожно мат)


ТС тупо скописпастил рекламу дастера, Рено так давно делает, поэтому АВТОВАЗ и в долгах весь, что главный акционер ведет борьбу по уничтожению ненужного конкурента

интересно почему в Прадо железная раздатка не воет

ТС, на шниве АБС давно уже стоит
обзор

заказная джинса, разные комплектации, неужели у рено стало так плохо?

я б сказал,что Нива слишком уродлива

Форестер смотрит на них с понимающей улыбкой

Заказуха для дастера.
Кстати ценник у них тоже разный. Полноприводный дастер стоит от654 тысяч (тот, что в статье, 2 литровый 135 сильный, а 102 сильный от нивы не далеко ушел). Так же думаю "электронные блокировки" стоят денег и ценник уже совсем не шнивовский. А шнива от 460. Разница в 200 тысяч, о чем разговор вообще? Можно так же сравнить дастер и rav4, или l200, или кашкай и пр. Разница в цене тоже 200-300, и дастер точно так же просрет им, как нива дастеру.
Все эти шниву, новые нивы и пр. такая хрень, всеми пользователями было сказано, что популярность у нивы и шнивы будет бешенной при 2-х факторах: 1. Нормальный двигатель + возможность нормального дизеля (сил на 120-150)
2. Надежность, надежность, надежность всех! агрегатов.
Вот тогда за этими машинами будет очередь в полгода. (Кстати FAM1 отличный агрегат, не видел плохих отзывов про него)

Езжу на Шеви- Ниве с 2008 года , сам работаю на УАЗе, различных модификаций с 2004 года, На дастере пробовал ездить, присутствуют в организации, где работаю. Так вот, автор статьи либо полный ноль в автомобилях повышенной проходимости, либо представитель рекламы, которому приплатило статью, Согласен у Шнивы есть недостатки, но в плане бездорожья, Дастер даже рядом не стоит, Их вообще нельзя сравнивать, ибо Дастер это паркетник, на котором можно хорошо проезжать только неровности асфальтированной дороги, с чем он и справляется, а в лес и в поле после дождя въезд запрещён, не потянет он наши глинистые дороги.
Про дифференциал вообще ржал :)

О, зубароводы подтянулись... Как же в теме про 4х4 без них?! Только в топиках про проводку сантехники нет ответов от субарщиков, походу.

Согласен!!! Купил тушкана б/у 2.0 140л/с 4wd декабрь 2008 года за 600 килорублей с побегом 40000
у знакомого дедушки с комплектом зимней на дисках -нулячей - ещё с "сосками",видел как он берёг его выезжал редко ! масло менял,через7т.к,натирал воском !!!климакс - контроль !-"туповатый"ДОВОЛЕН КАК СЛОН за 20 тыс .моего пробега поменял колодки ,втулки стабилизатора,косточки ,масло 2 раза ,фильтр 1 раз -ЛЕПОТА! КАКОЙ НАХЕР ДУСТЕР !!!!

Это сообщение отредактировал poopkin - 2.04.2014 - 22:26

Я владелец шнивы... 5 год... скажу так.... где шнива застрянет... дастер не доедите... Дастер городской... шнива все таки ближе к....на 85 поцев... к внедорожнику...

Бухаешь, небось?)))

машина очень теплая,лаже излишне я бы сказал.и это большой плюс.авто очень мягкое.ямок и выбоин почти незаметно,мне очень нравилось.по поводу ржавчины.ни одного пятнышка за 5 лет эксплуатации.хотя сколов на капоте много было(по трассе много ездил).

Niva внедорожник,хоть и не рамный.Duster паркетник.Что тут сравнивать?Одна для города,вторая для лесов и полей(для тех кто живет в деревнях и райцентрах-нива безальтернативна ибо уазы заебли уже).Француза берут как одну универсальную машину.Шеви часто как вторая машина,которую не жалко.

имхо не советую брать не то не то-по большей части оба авто это попытка и рыбку сьесть и ну вы поняли.Тоже раньше мечтал купить себе шниву,либо пикап китайский вингл и типа будет у меня машина и для рыбалки и для жизни.Но покатавшись на Ниве я понял,что ну его нахуй(не в обиду ниваводам)Лучше я уж буду ездить на легковой как сейчас,а для рыбалки заберу у родни ненужный старый уаз

и у нивы и у уаза будут покупатели даже не смотря на завышенную цену,у меня TLC 120 я на нем зимой порвал об ледахи в колее подкрылок передний и противотуманку повредил, подкрылок 50у.е фарка 100 и с дороги больше не съезжаю хоть и проходимости хватает,а на хантере на своем я за 150$ всю подвеску перетрусил

Вы уж извините, но такого бреда про ниву я не слышал еще. Я не про дизайн или ее архаичность. Но складывается чувство, что автор просто закопипастил чью-то статью, причем рекламную статью дастера. У меня у отца нива трехдверка - это танк, в проходимости она уступает только УАЗику, и то, то берет только тем, что тяговитее двигатель и больше масса. Да, на трассе на ней вообще не комфортно, но это внедорожник и равных ему еще поискать. Я понимаю автора, он привык ездить на автомате, а на ниве надо уметь играть педалью газа, так как мощности не хватает, но опытный водитель может на ней проехать там, где дастер умрет просто. Дастер классический кроссовер, ничего внедорожного в нем нет, он не 4x4, он 4awd. Т.е. полный привод управляется автоматикой через блокировку электромуфтой, которая через пять минут езды по бездорожью перегревается и отключается и давтер просто лишается "полного" привода. Даже равчик или кашкай будут дольше гребстись на полном приводе. Странно, что автор про это не знает, видно по грязи он на дастере не поездил. Нива имеет блокировку центрально дифференциала жесткую и постоянный полный привод - т.е. будет переть с блокировкой и гребтись пока бензин не кончится или не закипит) Да, у нее нет блокировки межколесных дифференциалов, но у нее длинноходовая подвеска, у нас гор нет и потому вывесить ниву лично мне не получалось. К стати лучший внедорожник всех времен и народов - ленд ровер дефендер имеет такую же трансмиссию - полный привод с жесткой блокировкой только межосевого дифференциала и длинноходовую подвеску. А только с виду отличается от трехдверки 2121. Как пример могу сказать. что по первому снежку мы ездили по пахоте незамерзшей на охоту. Когда я вылез из нее, то провалился сапогом в грязь по колено и в голове появилась мысль - все поле придется ползти за трактором. Не пришлось даже лопату доставать.
Вот, афтар, посмотри как на ниве можно, если умеешь ездить на машине с тремя педалями