"АвтоВАЗ" не сдаётся, Новая "ягода" уже у дилеров!

Да хрен ли этот тазосрач разводить! Если ВНЕЗАПНО исчезнет АвтоВАЗ - ни на что это не повлияет! не такой уж продукт "первой необходимости" он производит. А вот то, что у нас полностью завалено производство электроники - не телевизоров, планшетов и смартфонов, а полупроводниковых приборов (микросхем, процессоров и прочего) - вот что хреново!!! И ни один пидор из правительства ни разу туда охулиарды деньг не вкладывал! а ведь это стратегическая отрасль! В отличие от производства тазиков.

Это сообщение отредактировал Rohan - 18.06.2013 - 10:21

ну что ж, смотрю вазоненавистники в сборе.
езжу 1.5 года на шевиниве. когда брал все родныее/знакомые в 1 голос говорили - ломается и приводили как доводы мнения знакомых автодилеров, соседей, кошечек и собачек.

машина после доработок 10 года, карданы на шрусы, новые уплотнители и по мелочи. машина для рыбалки и охоты. машину уже топил, контроллер менять пришлось. на осенних охотах катал приятелей по говнам, у них рты от удивления открывались (из доработок только оффроудная резина и защита 3 компонентная днища).

ничего пока не ломалось. ступичный подтянул и все. 30 000 пробега.
сравниваю с предидущим хетчем гольфкласса мирового лидера (рекламировать не буду), так вот там пара косяков прямо скажу идиотских было. глохнущий на хх двигатель например. весело выезжать на перекресток и глохнуть там под зеленый боковым потокам.

да, по мелочи вазы отстают, но "тазы ломучие" это уже давно пережиток. бюджетные аналоги иномарок, сиречь жоповозки. требовать от них лоска немца или пневноподвески француза глупо, по детски как то. ценник немного задирают, соглашусь, но сверху до конкурентов еще есть пространство.

и самое главное - раз покупают значит ваз прав/конкурентоспособен. я купили не жалею. сомневаюсь что я в болота да реки на новом самурае или джимни полез ))) а шевик везет.

Логан с АКПП в комплектации престиж стоит 450 т.р.

Любой авто (иномарка) даже произведенный на территории России облагается пошлиной)) так что можно очень даже поспорить о цене качестве!!!

Убило

А вообще Калина внешне по сравнению с Жигулями хорошо выглядит. Чего на нее так наезжают?
Это пять!

Тазосрач мне чем-то напоминает браузеросрач. Представления об IE в лучшем случае десятилетней давности + жуткие рассказы + "модный тренд"ругать IE

Скоро все же сдастся:) Ну мне так кажется. Несомненно, попадаются редкие экземпляры ТАЗов, спорить не буду, но все же в процентном соотношении это жесть.

хренеть, ценник за бюджетную иномарку. Дизайник авто похорошел, конечно, но имхо цена 300-350 тыс. более адекватная.

Нахуй ладу за такую цену. Мой выбор- б/у Мерседесик за чуть большую цену, но с огромным количеством ништяков и отл.качеством

Первой машиной очень давно была ВАЗ 21053. Потом куча иномарок от Опеля и Jeep до БМВ и Субару. В итоге для семьи и основная машина жены - Хюндай Санта Фе Нью, а себе купил Калину Спорт.

Просто вожу свою жопу по городу. КАСКО - 7800 руб.(франшиза только на ущерб) ТО - 2000-4000 руб. За год эксплуатации сдохла катушка зажигания(замена в сервисе 10 минут по гарантии) и моторчик омывателя ветрового стекла(замена в сервисе 5 минут по гарантии). Все. Больше НИЧЕГО не ломается. Машину эксплуатирую крайне жестко. Рельсы трамвайные, ямы - реально пофигу. Пролетаю и не парюсь. Когда желание есть - мотор кручу в отсечку. Я просто знаю, что АБСОЛЮТНО любая поломка в этой машине - мне похер. ВСЯ подвеска - 20000 рублей. ВСЯ! Да просто новый 126-ой мотор - 52000 рублей. Мне реально пох. Салон удобный, выглядит(Калина Спорт) симпатично, климат есть(да да. Климат.), жопогрей тоже. Затрат на машину я не ощущаю на кармане. За год намотал по Питеру уже 37000 км. Ну нет проблем с машиной, нет. При продаже - удешевление этой машины смехотворно. До этого жене покупал новый Кашкай со стеклянной крышей за 1080000 руб. Так через два года он потерял в стоимости почти 300000 тыщ! Это цена НОВОЙ Калины! ТО 12-27 тыщ. КАСКО - 50000 тыщ. На Форика последнее ТО 105 делал за 46 000 рублей!

Так что я могу себе позволить купить машину до 1.6 миллионов, не в кредит(и купил), но сам реально катаюсь на Калине.

Соседка купила Гранту Люкс с автоматом за 402000 рублей. Довольна как слон. Знакомый купил Гранту Норма с АКПП за 330000 по акции. Доволен точно так же. Ну нету у людей больше денег, нету. А кредит брать не хотят. Ибо за 500-600 тыщ. это то же самое только в профиль.

Это сообщение отредактировал babyschka - 18.06.2013 - 11:19

Отечественный автопром обсирают две категории людей
1. У кого денег нет на машину в принципе.
2. Те кто деньги на машину не заработал и ему её кто-то купил

Местным тут не объяснишь,все на бентли бля гоняют)

Идите нахуй со своим автотазом. В 11м или 12м годах (не помню) 3го тысячелетия с понтом преподносить как фичу то, что начали устанавливать на свои корыта автомат (причем не собственного производства и разработки), устройство которое уже лет 40 весь мир считает обыденностью...

Это ведро с болтами не нужно. Даже за бесплатно.

логично, ваз не жалко =)
но всё равно не понимаю, форестер и калина - не укладывается у меня в голове сравнение между ними

Это сообщение отредактировал acckikot - 18.06.2013 - 11:49

еще и дешево. Самый дешевый километр пробега. :)

Да ни у кого из друзей не укладывается :) Сам послал бы нах если бы кто сказал пару лет назад :)

А вообще, их не надо сравнивать. Это очень разные машины. Субару была 2007 года. И после пробега в 110 тысяч, она начала требовать слишком много внимания и не очень разумных финансовых вложений. А мне это нафиг не уперлось(больше жалко потеряного времени было). Случайно прокатился на Калине Спорт, удивился, поехал в салон да купил :)

ЗЫ: Я бы сейчас купил бы еще раз новый Субару Форестер. Но их больше нет. То, что сейчас продают - это редкостное говно ничего с Субару общего не имеющее. :(

Это сообщение отредактировал babyschka - 18.06.2013 - 11:56

менял лампочки стоп сигналов, и ходвого огня, сейчас поставил немецкие лампы.
менял масло, масляный фильтр на 30 тыс. км сам, на 40 тыс. менял передние торм колодки, отдал 800 руб. за колодки и работу, на 20 тыс. км менял по гарантии реле повторителя, но оно стоит копейки...больше ничего не ломалось, честно!
менял бампер по каско, но я его сам честно о бордюр разбил!

Это сообщение отредактировал Aliеn - 18.06.2013 - 11:59

а с какого буя тут многие взяли,что 408 тысяч рублей-это начальная цена?это цена за люкс версию.

Вспомнил концепт кабриолета, вот кабрио яп купил по даче гонять, да на речку)

Дизаин неплохой, салон бедноват, просто он не на 400 тысяч, вот за 250 это былоб в самый раз.

да, субары, которые у нас сейчас в салонах и по внешности и по т/х ужс просто, до 2008 были нормальные субары, а щас ..... кака

А почему сомневаетесь?
Думаете Шнива по говнам сильно лучше будет или Шниву не жалко?

чочо?
Я знаком с ребятами с клуба 4x4, и джимник они ооочень уважают.
Ибо одна из самых проходимых/лучших машин в своей весовой категории.

Пруф:
http://4x4.primorye.ru/picviewer.aspx?auth...0&sort=0&page=0

Достаточно заглянуть в их галерею.

Это сообщение отредактировал mistiq - 18.06.2013 - 12:26

Напомнило: "Я Джон Смит и я - алкоголик!"

Без обид :)

Качество не хуже, но и не лучше, запчасти будешь искать долго и упорно. Сломалась калина - 2 часа и поехал, у мужика на работе сломалась жилли, лопнул гидротормозной шланг, стоит второй месяц дважды уже привозили не то)
Сам на ВАЗах давно не езжу, но каждый раз ремонтируя ино вспоминаю ремонты своей десятки с ностальгией...
Основная проблема ВАЗопрома это не качество, а ассортимент - они производят только два автомобиля: жигули разных поколений - зубилы, приора, калина, гранда, и ниву двух поколений - Лада 4х4, Шнива. А народ теперь избалованный, народу хочется разнообразия.