Как советские самосвалы Англию строили — неизвестная история КрАЗов

дядя, или газ сбавь или закусывай. А ещё лучше и то и другое

Это сообщение отредактировал Stoparik1000 - 28.09.2025 - 16:37

То,что ты абсолютно не знаешь нихуя про КРАЗ в этом ничего нет.Но то,что ты как ребенок врешь и сочиняешь,это уже просто смешно.Вроде взрослый мужик....

я твой краз в гробу видал. Насмотрелся как мужики с ним мучались, мне этого хватило

В КрАЗе огромный капот? Ну в сравнении с ЗАЗ - да...
А ты подними капот в Кировце! Там же спать можно.

А мы то думали,нахрена часть Белазов в местном карьере имели на морде "Белаз"латиницей. Вот оно как... Правда,белазисты иногда меняли местами две первые буквы. И было за что!

Хватит!!! Хватит врать!!!! Никто в ремонте с ним не мучался) Мы вдвоем с водителем погрузчика за день мотор с КРАЗа снимали и втыкали другой-с капиталки)) Утром я уже выезжал на линию! Рассказать как? Я один блять со среднего моста снимал редуктор ,вытаскивал обломки полуосей с втукал его опять) При этом надо было тельфером задрать кузов отсоединив все нахуй!!! И это я делал одни блять!! Играючи!! Практически все там делается легко!! В боксах колеса машинкой откручиваешь влегкую и сдергиваешь так же легко(если знаешь как) и катишь в шиномонтажку его...Блять КРАЗ-это как автомат калашникова0он простой и отличный в обслуживании.А вот такие пиздоболы навроде тебя,которые его в глаза то и не видели вносят смуту на ЯПе. Единственное куда я никогда не лез-это в ТНВД.Там были свои спецы по топливной аппаратуре.Ну и моторы с коробкой я конечно не перебирал....

И в догонку,в знак подтверждения что ты пиздабол.Зачем у КРАЗА открывать капот? Вот нахуя? Масло долить? В воздушный фильтр масла долить(он там инерционно-масляный).Зачем? У КРАЗа снимались боковины и сбоку можно было подлезть куда угодно.Но тебе пиздаболу это неведомо.Так что никогда капотом никого не прихлопывало ибо нужды поднимать его небыло. И на будующее-не знаешь технику-никогда не пизди о ней.Лучше читай и слушай тех,кто на ней работал и знает ее.

в почему у нас фары так высоко ставили? Слепить водителей Жигулей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня дед на ГПЗ— 15. Остановка даже такая в городе до сих пор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне жаль тебя. Помню и у нас были долбодятлы залётчики, которым только кразы, колхиды и зил-157 доверяли. Один был здоровый под мышкой колхидовский редуктор агрегатчику на ремонт приносил. Ну вот он был обречён ездить на мощном горном тягаче КАЗ, который с комфортной, большой, хорошо отапливаемой кабиной, потому что ну дурак дураком типа тебя

Это сообщение отредактировал Stoparik1000 - 29.09.2025 - 12:22

238 коробка с демультипликатором появилась в 70 годах, и на мазы ставилась.
вполне могли ее на экспортные версии кразов пихать, тем более, что написано про изменение передаточных чисел трансмиссии и увеличение максимальной скорости.

Ничего подобного ! Ящики бережно разбирали, а дощечки на паркет использовали !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я первым делом именно передвижную флюшку вспомнил.видел, и не раз - и в позднем СССР, и даже в начале 90х.

Еще байка была, как из упаковки от этих станков делали мебель.

А в соседней теме про отказ Европы от газа кто-то написал, что СССР и не экспортировал ничего кроме сырья. Про Жигули и Москвичи я и раньше знал, а вот про КрАЗы и БелАЗы в Англию первый раз слышу.

А вот это возможно. Древесина у нас очень качественная по сравнению с азиатской. Тайваньские металлообрабатывающие станки приходили в обрешётка из какой-то пальмы поганой. Не дерево, а дрянь

Размещено через приложение ЯПлакалъ