Что я понял съездив в отпуск на мотоцикле

GhosT333

На моте, ну у нормальных , это так не работает. Сначала экип, потом движение. Без тех же перчаток, очень легко можно кисть в крошево разломать, на нулевых скоростях.

размолотить кисть за 3 метра пути? может байк тогда это не ваше? )

Может и не моё. Поскольку я на тяжёлых тур-эндуро и спорт-туристах езжу. Привык, что экип это жизнь. Вы можете и не пристёгиваться, ваше дело.

Легко и не принуждённо. Основные падения, как раз на околонулевых скоростях. Всё, что выше 100+ км/час, там обычно и экип-то не нужен, умирать можно и в шортах

Шикарный конь. Над NT тоже думаю, как городской байк. Встречал NTхи даже на Кольском. Но, всё таки оно не то. Африка, ГСА, КТМ (ну и там страя РТ притесалась, с бока) - наше всё

Это сообщение отредактировал IIIance - 4.04.2025 - 16:41

Шлем, лежащий на дороге, может быть сигналом о том, что водитель мотоцикла нуждается в помощи.

В зависимости от положения шлема этот сигнал может означать разное:
*Шлем лежит вниз горловиной, в положении «как на голове» — случилась поломка и нужна техническая помощь.
*Шлем лежит вверх горловиной — закончился бензин.
*Шлем лежит горловиной в сторону — водителю нужна медицинская помощь.

Это сообщение отредактировал Kobaltius007 - 4.04.2025 - 16:47

На самом деле, шлем ложишь или кладёшь, что бы не сбили нахрен. Были пару раз поломки на м-4 и м-12, отбегал на метров 10 от мота и ложил свой шлем. Что бы тупо не раздавили. В том числе из-за этого и езжу в белом шлеме.

Я перчатки надеваю быстрее чем ты свою задницу усадишь в авто. Дело в водятлах, которых бесят мотоциклисты, они при этом молчат ожидая за автомобилем, водитель которого пьёт кофе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мото мне заходит, для Tiger мне не хватило скила.
Есть в собственности еще мот, тяжелее и объемней, на нем комфортно.
А сейчас вышел возраст - пошел шестой десяток.
Однако, не теряю надежды пройти обучение именно на тяжелом эндуро, поэтому мото не продаю.
Большая ошибка была взять сразу тигра - в классе начинать надо было с «полегче», идеально подошла Honda xr400… но, что есть - с тем и буду жить.
А если еще мудрее - взять мелкий эндурик, повесить на «хвост» джипу и перегоны проходить на авто с мотовылазками по приезду ))

Вы не понимает разницу между "не пристегиваться" и "не пристегнуться что бы проехать 2 корпуса машины и там остановившись пристегнуться"?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти со всеми пунктами могу поспорить за 100+ тыс пробега на моте с 2019 года.

1) Ездить с двойкой - ну его нафиг. Моя двойка даже в машине не вытягивает 2 дня и 2 ночи. А еще двойка добавляет усталости и очень сильно снижает маневренность. Лучше такого же отбитого товарища, который не в первый раз на дальняк едет.

2) Свобода офигенная. Начиная от пробок на м4, заканчивая прохождением кпп на крымском мосту или верхнего Ларса/Вале/Батуми. Для примера - в 11:00 в прошлом году я подъехал к многокилометровой пробке в верхнем Ларсе, в 18:30 я уже был в Турции. Также свобода проезда по всяким тропинкам и полям, где на машине просто не проедешь/не втиснешься. И у меня совсем не турэндуро.

2а) Куча вещей отлично помещаются в 3 кофра и сумки на бак и ну сиденье. Ноутбук, телефоны, зарядки, пауэрбанки, куча шмоток на +10 и +35, 2 литра масла, набор ключей, ходовые запчасти. И никаких рюкзаков на спине.

3) Если не едешь в глухомань/не путешествуешь на некроцикле - спокойно можно обойтись без палатки. Я раз ехал 20 км на сдутом колесе, жгуты в дыре не держались. Плюс есть эвакуатор. Вместо палатки (не в степи, конечно), лучше иметь пачку налика и местную симку.

3а) Если едешь не весной/осенью - спать можно на лавке/на моте/на земле. Подремал часик - и двигаешь дальше. Начало рубить - съехал в карман и снова можно поваляться.


4) Смотря с чем сравнивать. На моте комфортный крейсер 150 на круизе, на машине можно 200 ехать, а можно тошниться 90 по м4 среди дачников. В Грузии, где всякие серпантины и плохие дороги, на машине крейсер 20, на моте 80-90. В Тцрции, где средняя скорость в лоб между населёнными пунктами, на машине по пустой идеальной дороге едешь 90-110, на моте 150-160. Остановка на заправку - 5 минут. Залил бензина, выпил воды, поссал, едем дальше.

5) ЖЖ 1600 может каждый, а вот дальше - уже не каждый. Лично мой рекорд - 3950 за 49 часов, и то друзья у виска крутят. Чуть-чуть не уложился.

6) Да, особенно за границей.

7) Лично подтверждаю. Также за границей тоже штрафуют и тоже есть камеры. Покруче наших.

8) Существует, но выборочно. Иногда просто стоишь на обочине, тычешь в навигатор - кто-нибудь остановится узнать, что случилось. А, бывает, латаешь дырку в колесе - и всем пофиг. Ну а, с другой стороны, чем они помогут? Фишка: нужна помощь - положи шлем на землю типа, как знак аварийной остановки. Некоторые на это обращают внимание. Что интересно, когда в нейтральной иностранной стране видят иностранный номер, нередко много положительных эмоций. Меня и есть приглашали, и покататься вместе, и заночевать.

9) Хочешь эффективно путешествовать - не туси с байкерами и в местах, где они обитают.

10) Ровно до того момента, пока ты не распаковал свой багаж )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты просто взрослеешь, школьник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все заправки за 3950. Никуда не стал отправлять, потому что пофиг. Знаю, что могу )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я заправляю в пять раз быстрее тебя, а перчатки надеваю не дольше чем ты садишься в машину, но тебе всё равно бросается это в глаза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это 700 ка, двухгоршковая. Но по факту оба поршня работают в одной поре как одностволка, но есть третий паразитный шатун для баланса. Мот легкий в управлении на бездорожье, мне легче чем на оппозиците
Ездил на Алтай, в Грузию, по Уралу. Прошел памирский тракт.
Но местная школота про меня знает гораздо больше.
И да, мне никто ничего не должен, я и не требую. Просто написал как вижу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Iptit

Приятно читать обоснованное мнение. Да. Поднимай скилл, лови кайф от мота. Судя по тому, что я прочитал, всё будет красиво. Удачи мотобрат Полтинник, возраст, это только начало жизни байкера. Седая борода и муди, это святое

Это сообщение отредактировал IIIance - 4.04.2025 - 17:35

Я в курсе. Гоняли с такими. Хорошие моты. Но, крейсер оверлитра на трассе 200+. Отстают.

Что я понял от постов «Что я понял…..». Я понял что эта ебучая тематика, с которой все заебали.

А не ты ли советовал мне пересаживаться с одного цилиндра? Я его выбирал не для того что бы по трассе за литрами гоняться. Съезди на памир, проедешь конечно, но ртха будет не жилец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездить лучше одному, согласен)
Найти человека с которым совпадает ритм езды - проще жену найти)

Умные так и делают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РТха, побывала много где. Если тебе что-то про маяк говорит. Один из лучших мотов. Новые, да, оцивилили. Потому и смотрю сейчас на ГС. Наверное всё-таки Ралли брать буду, а не ГСА.

РТ, это вообще красиво и удобно - тур, спорт, эндуро.

Это сообщение отредактировал IIIance - 4.04.2025 - 18:02

Это перебор. У меня на Рт рекорд 1900+ с чем-то и то, ехал в заполярье, круглый световой день. После 1500 км, уже еле живой, жрал кофе и еле ехал. Опасная тема.

Одним словом...
Всё сам о себе сказал.
)))

Во, еблан чурка вылез)