«Вечный двигатель» в СССР: почему КГБ запретил супермаховик Гулиа

пропустили "раскрученный до околосветных скоростей"

Так, значит, пока физтехи бухают, а бухают они сто процентов.
Решим задачку, не? Может Бауманка ещё не оскудела?

------------
Подсказка.
Использовать справочные данные
по прочности стали на разрыв
50 кг/мм кв.

Это сообщение отредактировал пупкинд - 25.01.2025 - 22:32

Но показатели накопленной энергии различаются на порядки. Укрощать килоджоуль и мегаджоуль - несколько разные задачи.

Ээээ, билят, мамой клянусь, да!!!! © Гулия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас так народ устроен. Пришло бы это из за рубежа, говорили бы с придыханием))) А если наши изобрели, то шлак)))
Так что имеем то, что заслужили.
Несколько раз с автомеханиками заводил разговоры о впрыске воды во впускной коллектор.
Смотрели они на меня с легкой жалостью, как на дурачка))))
Просто тупо не знали об этом!))
Хотя применяется больше 80лет... от Ме109G до формулы 1)))

Если таким маховиком запасти осмысленное количество энергии, то:
1. Именно эту энергию он будет тратить в т.ч. на то чтобы сопротивляться любому повороту транспортного средства. И даже вращению земного шара! (см. девиация гироскопа) Т.е. тратить энергию даже на стоянке. Ну или его нужно помещать в 3-д карданный подвес, который позволит ему свободно "смотреть на звезду". Но тогда снять с него момент будет сложнее. И из элементарной формы "блин" агрегат с ним с таким подвесом превращается в форму "шар", занимая в разы больше места, сложность изготовления прыгает на пару порядков.
2. Ровно эту энергию он может вложить в свои разлетающиеся части, если его-таки разорвет по какой-то причине, усталостные напряжения, внешнее воздействие, перекрутили, подшипники выработали ресурс, забыли смазать и т.п. Т.е. это будет механический взрыв, моментальный. Бензин хоть горит, а тут всё сразу, за мгновение. Что-то вроде артснаряда 155 мм или больше, джоули считать лень. Лента там или еще что, энергии надо куда-то деваться и ее много.
3. Требует времени на "раскручивание". И не может быть остановлен, когда момент не требуется, пока не израсходует запасенную энергию. Решаемые, но - сложности. ДВС практичней.

Если бы "КГБ запретило", то что мешало "нашим западным партнерам" спиздить и реализовать у себя перспективную разработку, как они это неоднократно делали? Видимо, дело не только в КГБ.

Насчет "Два миллиона километра хода" - вот это, как ни забавно, реально. Дело в том, что с точки зрения физики, на горизонтальное движение энергия не тратится. Количество энергии, которое требуется на преодоление двух миллионов километров зависит от внешних факторов и свойств объекта и при разных реализациях может требовать от бесконечности до нуля энергии. Проиллюстрирую мысль: зонд Вояджер 1 находится в 22 миллиардах км от Земли, продолжает увеличивать дистанцию и не потратил на это энергии за последние 45 лет буквально нихуя.
Какой-нибудь магнитный подвес супер-маховика в вакууме, обезвоздушенная горизонтальная трасса (привет Hyperloop!), идеальное скольжение, равномерное безостановочное движение - почему бы и нет?

Это сообщение отредактировал taper - 27.01.2025 - 13:17

А кто-то только думает что учился, и правда верит в КГБ

Это сообщение отредактировал taper - 27.01.2025 - 13:15

Нууууу....Там погрешность есть конечно...Порядка 25-30 км туда-сюда...Но это некритично.

Ага, в машине он пиздец долго вращается, когда мотор заглушиш.
Я раз из Москвы до Бобруйска на маховике дотянул

По прямой? Потому что, ты хуй куда повернёшь машину с таким жирным гироскопом.

Это сообщение отредактировал Klientt - 27.01.2025 - 13:17

со скоростью 5 световых... потом его назвали "Сокол Тысячелетия"!

Чем раскрутить, как удержать? Трение? Да пошло оно на хуй это трение!

Понятно, мы не осуществим технологический прорыв. Задачка-то плёвая.

Е = 150*10*50000 = 75 МДж и соответствует двум литрам бензина.

Однако, современные материалы позволяют поднять энергию гироскопа той же массы в пятнадцать раз. То есть тридцать литров хватит на триста километров. Показатель так себе. А стоить будет как магистральный самолёт. Ну, и понятно при аварии в городской застройке прилетит этот гигаджоуль кому-то на кухню.

так теперь Палата супермаховиков нарисовалась кто им интеренет включил

В тему маховиков.
В институте когда работал, рядом с ВЦ стояло здание типа трансформаторной будки.
Называлось кажется мотор-генератор.
Предназначался для питания ВЦ в случае сбоев в питающем напряжении.
Как мне это объяснили - стоит электромотор и непрерывно крутит большой маховик с генератором. Вхолостую. Просто для поддержания инерции.
При пропадании напруги питание ВЦ автоматически переключается на генератор, одновременно переключается муфта и маховик переключается от электромотора к дизелю и запускает его.
Как то так. Давно это было.
Раз в год устраивали "учения" по включению этой лабуды в работу.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 28.01.2025 - 01:50

Неплохо было бы указать, до каких скоростей этот маховик должен быть разогнан, чтобы запасти энергию, достаточную для "обеспечения легковому автомобилю 2 млн км хода". Не до скорости света, нет ?

Ага, энергии хватило аж усвистать в Далекую Далекую Галактику.

А чо? 2 милликилометра... = 200 метров... всё нормально вроде...

Что-то у меня там получается 155мм снаряд, только если он с ядерной БЧ:

Если там энергии запасено "на 2 млн километров для легкового автомобиля", то, принимая расход бензина в 7л/100 км (пусть очень маленький автомобиль), это эквивалент 2,000,000/100*7 = 140,000 литров бензина. Если принять, что в 1 л бензина 30Мдж энергии (возьмем по минимуму), а в 1 кг тротила 4,184 Мдж, то 140,000 литров бензина эквивалентны 140,000*30/4,184=1,003 кг тротила.

1 килотонна - мааааааленькая такая "хиросимушка" на дороге.

Ну и кстати эту энергию надо сначала откуда-то взять, чтобы закачать в эту "гравицаппу".

Это сообщение отредактировал kanovin - 28.01.2025 - 02:04

"... но я постепенно стал понимать, что путь использования на автотранспорте рекуператоров – тупиковый. Не рекуператор со своим особым, дополнительным приводом, пригодным только для торможений и разгонов, нужен автомобилю, а «гибрид» – симбиоз супермаховика и автономной энергетической установки с супервариатором в качестве их общего, единого привода на все случаи жизни!"
© Н. Гулиа, "Удивительная механика", 2006.

Маховоз как средство к скорому и дешевому построению железных дорог в России / соч. Шуберского, инженера Путей сообщения. СПб.: В Тип. Братьев Круг, 1864.
Без всякой зауми. Все работало, но ломалось часто. Комиссия Шуберскому отказала, но бронзовую медаль на выставке в Париже в 1867 г. он получил. Там машинку "моховозом" окрестили по ошибке.
Идею стащили французы и использовали в вагонетках на шахтах. Отсюда и пошло название "русские горки".

По правде говоря, "спиздившим" стоит называть самого Гулиа, т.к. он подхватил придуманную до него идею (о чём он сам писал в своих книгах).
А насчёт "реализовать" - реализуют, в т.ч. и в транспорте. Но чаще - стационарно, для накопления избытков электроэнергии (больше всех преуспели, кстати, партнёры восточные).

Гулиа - это же абхазское имя? Они дохуя чего наизобретали в последнее время.

Это сообщение отредактировал ЦарьГоры - 28.01.2025 - 02:09

Собрались учёные на конгресс по водородной энергетике и пришли к выводу, что водород проще извлекать из жидких углеводородов непосредственно в камере сгорания ДВС.

Наверное, там опечатка и должно было быть «...способен обеспечить легковому автомобилю до 2, млин, км хода»