«Вечный двигатель» в СССР: почему КГБ запретил супермаховик Гулиа

Скажу более, Гулия до недавнего времени ещё работал, может и до сих пор работает. Хотя дедуля уже старенький. КГБ не досмотрел

Не прижилось потому что технически сложно. Надо сделать передачу с гигантским передаточным числом. Потери на трение в ней будут весьма немалые. Нужно, чтобы мощность передавалась туда-сюда плавно, без рывков, это опять потери. И основной косяк всех авто, которые нужно заряжать. Надо мощность и время для зарядки. Чем хорош ДВС- энергию можно принести хоть в ведре, хоть в канистре.

вот такая страшная контора была, эта КейДжиБи.

маховик -это то что машет?

pticeed
вот здесь должна быть жирная ТОЧКА

Что такое супермаховик Гулиа . Маховик вы наверняка видели
внимательнее нужно быть дабы не вносить сумятицу в текст.

Это сообщение отредактировал Катанян - 25.01.2025 - 09:04

И дом запитал. Ой, дурак...

Delet

Это сообщение отредактировал Катанян - 25.01.2025 - 09:04

И ЕЩЕ КАКОЙ!!!

Какая разница, чем массу набирать, литьем или навивкой из ленты?!?

Супер махнавик! Ура бля!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну давай посчитаем. Современный автомобиль потребляет, скажем, 4 литра на сто км при КПД условно 25-30%, то есть примерно килограмм бензина. Теплота сгорания бензина 44МДж/кг. Имеем 880 000 МДж на эти два миллиона км хода.

Одна килотонна - это 4 184 000 МДж, ни на какие мысли не наводит порядок цифр?

Я вот на бумажке посчитал, до каких оборотов надо раскрутить 150 кг, чтобы в маховике запасти столько энергиии и категорически утверждаю, что автор не просто спиздел, а пизданул по-царски. Ну и в качестве второй части - а кто захочет находиться рядом с вращающимся колесом, которое, если что, пизданет как 250 тонн тротила?

Про то, как маневрировать с таким гироскопом - отдельно можно обсуждать. В общем пробовали маховики-накопители, не зашло. Злой КГБ запретил, да.

Чтобы проехать на маховике хоть 2 км, нужно сначала совершить раскручивающим двигателем работу, равную (2км * 100) / (КПД системы). То есть, двигателем надо совершить работу, превышающую отдачу от маховика. Вопрос на засыпку: зачем, а главное нафуя тратить больше сил, если дешевле и проще будет сразу крутить колеса двигателем?

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 25.01.2025 - 09:24

Поддержу.

На опасных и взрывоопасных шахтах, например на шахтах с пластами крутого падения в центральном Донбассе хуй знает когда ещё использовались гировозы. Локомотивы с инерциальных массивным колесом, которое разгонялось сжатым воздухом. В испанской Сеат много экспериментировали с массивным маховиком. Так что работы были и шли много раз.

Как инженеру мне кажется, что маховик интересен на просчитанной и по нагрузкам определенной до Ньютона работе. В остальном он малоэффективен. Соглашусь во время работы все понятно или расчетной верно. А вот пососать ему плечевая села или покурить стал чел. Или мент остановил или спать лег. Маховик крутится и его не остановить. Так как энергии на раскрутку потом тратится очень много. Короче высокий КПД моментной работы ( что тоже необходимо анализировать, ведь если момент раскрутки колеса идёт извне, то тот механизм имеет свой КПД выработки энергии) резко снижается при пересчёте на суточную или месячную работу, с учётом простоев или технологических операций во время остановки оборудования.

Добавлю, очень интересно использовать маховик на локомотивах при провозе грузов на перегонах в горах. Тогда энергия маховика очень поможет в нагрузках на затяжных подъемах и возможно увеличит ресурс дизелей локомотива. Но все может быть уже давно экономически проверено и рассчитано. Так что простой болтологией заниматься не охота

Это сообщение отредактировал Своячок69 - 25.01.2025 - 09:31

Я ранее писал, что нужно взаимодействовать с гравитационным полем Луны.

Монолитные разрывает.

Литые маховики разрывались на высоких скоростях. Для маховика скорость вращения - запас энергии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Навивные тоже разрывает. У каждого вещества и конструкционного материала есть предел прочности. И у навитой стали он хоть и выше, чем у литой чугунины, но не на два порядка. И углеволокно тоже разрывает кстати.

150 кг не композита, а урана, и не маховик, а реактор. Теперь все сходится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я слышал, что в 80-е троллейбус испытывали по такому принципу.
Там маховик оторвался, и прибил пенсионерку.
А она оказалась бабкой какого-то депутата.

Надо не маховики изобретать, а говно в бочке перемешивать.
В одной стране так и делают. Чиновников и министров местами меняют четверть века.
А страна называется Украина.

Ну вот. Пришел физик, и холодными, бездушными расчётами испортил всю лирику.
Конечно тому, кто физику знает, понятно что расчёты не просто горячие, а тактически горячие.

Скажите этому недоучке лично. Он ещё жив, и здоров. Вы много маховиков изобрели? Или только газ вонючий производите?

Тоже когда то курил эту тему, интересно было. Там вроде как маховики для увеличения оборотов делаются сборными из пластин. Внутренние дефекты в таком случае отдельной пластины на отдельном месте компенсируются силой трения соседних пластин, как на крюках подъемных огромных подъемных кранов большой грузоподъемности или металлургических производств для работы в условиях повышенных температур. Там грузовой крюк пластинчатый.

Примерно сейчас так же нам хорошую жизнь обещают, полеты на Марс и куча разных плюшек. Блажен, кто верует)))))

Годная тема, ветряк Уфимцева в Курске в 30е годы имел маховик в качве накопителя и для сглаживания пиков, кулибины были всегда и делали много годного и реально крутого. Но в телике почемуто только довольная рожа маска. С современными композитами маховик можно применять.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 25.01.2025 - 10:07

Не только! Мы ещë неучей послыаем нахуй! Так что иди давай, нахуй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ