Продал авто нужна консультация юристов

Если вы реальный владелец, и машина юридических обременений не имела на момент продажи, была продана по договору купли-продажи, оснований для признания сделки недействительной НЕТ.
Я бы не парился.
Но нужно ждать претензии, что там напишет новый собственник.

Новый финик и 14летний - это уже 2 разные машины

Что то я сомневаюсь даже про ДТП существуют скрытые дефекты которые выявляются в процессе ремонта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего он не обязан.
Покупатель машину осмотрел до покупки. Дкп подписал, сам уехал. Хз где он шлёндрался 700 км. Теперь все проблемы с машиной исключительно его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наебал честного человека! Испортил себе карму!

Легко, я сам так чуть на своей не попал, если ездить тошнотом по городу заебись все, а оказывается на трассе температура ща сотку уходила, а стрелка ебучая показывает что все заебись, а по компу случайно заметил что уже двиг около 120. Заменил термостат, промыл радиаторы ( визуально чистые) и все в районе 92 гр мотор. Кстати мотор похожий как у ТС только Ниссан аппарат. Вот так вот... Кстати возможно это и произошло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению, автоэксперты сейчас пишут что угодно, обычно то, что надо заказчику экспертизы.
Напишут примерно следующее "износ маслосъемных колец и последующий износ поршней и стенок цилиндров происходил в течение длительного времени, а не возник одномоментно".

На самом деле ТС прошёл по самому краю. У этих движков (и 3,5 и 3,7) выпуска до 2012 года есть косяк - картонные прокладки на масляных каналах, расположенные под лобовиной мотора. Крышки этих масляных каналов прижимаются винтами. Прокладки с течением времени ужимаются, и если порядком притопить - они ломаются и выдавливаются давлением масла прямо кусками. Надо сказать что эти каналы - магистраль для снабжения маслом коренных и шатунных вкладышей. Давление масла падает, начинается масляный голод во вкладышах, и с этого момента мотор начинает резко деградировать. Как следствие - какое-то время мотор еще работает, но ему уже недолго остаётся. Под замену - вкладыши и как правило коленвал (хотя его можно восстановить). Цена вопроса ремонта мотора приблизительно равна цене контрактного мотора. Про этот косяк расписано много, на том же драйве куча историй про это. Показатель состояния прокладок - давление масла, на холостых оно падает меньше 1атм. Это беда всех движков VQ**HR . А то что он у тебя масла не брал - не показатель. Ему втопили, картонные прокладки выдавило, масляный голод - движку писец. Это у тебя просто так совпало удачно, это был вопрос времени - не продал бы ты её - этот движок в самое ближайшее время накрылся бы у тебя самого. А вообще - если за фиником следить - его трудно убить. Все написанное мной - на основе личного опыта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что есть такая судебная практика с выигранными делами истцом о том что он купил б/у автомобиль у частного лица, потом там что-то сломалось и он оспорил сделку - вернул авто владельцу а тот ему деньги?
По мне так нереально выиграть такое дело, сама покупка б/у вещи у частного лица подразумевает подобный риск, и его минимизация это как раз дело покупателя - заказывать диагностику и т.д., ну либо вписывать в ДКП пункт о типа "гарантии", что если там что либо сломается в определенный период после покупки то продавец обязан возместить расходы на ремонт например, но кто на такое согласится я не представляю.
Короче по мне так подобный иск это бред.
Я просто не знаю что конкретно написано в этом ДКП, но в стандартном ДКП вообще нет ни слова о техническом состоянии продаваемого авто и его исправности, а только то что ТС никому не продано, не в залоге и не под арестом.
По такой логике можно купить убитое ведро с мертвым движком - получить за это скидку, а потом подать в суд с требованием возместить расходы на ремонт или вернуть средства, ну чушь же какая-то

Я посоветую сейчас не делать ничего, а ждать досудебную претензию.
А при ее получении обратиться к юристу.
К сожалению, практика судебная негативная по таким фактам есть, применима ли она в данном случае - пока непонятно, надо видеть заключение эксперта как минимум, и непонятно, готов ли покупатель вообще на расходы, связанные с этим.
А там дальше надо работать - возможно, ходатайствовать о повторной экспертизе, участвовать в ней. Либо взыскивать с покупателя ущерб в свою очередь, там может и навариться получится.

Спасибо, а должны ли быть еще какие то внешние признаки надвигающейся беды кроме давления? Дым там или троение или еще что?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он ахуенен только потому что он тебе понравился и написан с применением юр терминов, вот он тебе и мил)))
А на деле, если лох реально пойдет в суд, то готовь парковочное место и ищи бабло на судебные издержки))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня наоборот было. Брал гольфа с масложором. Кольца типа залегли. Брал в другом городе. Купил и влупил ему 500 км. Через километров 200 сизый дым пропал и я проездил на нем ещё 5 лет без вложений.

Бред. что такое "рабочее состояние авто" для суда? что значит покупатель выявил скрытый дефект? а если бы он еще 10 лет отъездил на этом авто тоже потом в суд бы пошел что движок по пизде пошел?
В ДКП нет ни слова о техническом состоянии авто, только о залогах, арестах и прочее.
"Ты обязан возместить ремонт или сделать скидку на этот дефект." на основании чего? каких пунктов ДКП?
У покупателя была полная возможность осмотра и диагностики автомобиля перед покупкой для выявления любых дефектов о которых не указал продавец.

У соседа +- такой финик. От замены до замены 0,5 литра. Кстати, продает скоро, жене гелик захотелось.
А вообще, покупатель ссзб. Я свою когда брал, нанимал специально обученного человека, и за определенную плату мы с ним катались и смотрели авто. При стоимости авто стоимость услуг специалистов- копейки. Но у тебя сразу есть понимание, что покупаешь, в каком состоянии, чего ожидать.
Другое дело, что сейчас половина таких купят толщиномер и обд самый простой и считают себя спецами. Тут экономить не надо. Только проверенных, и по конкретной марке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не новая машина, что значит возврат? Не выполняет функцию, претензии к производителю тогда, пусть с Японией судится!

А может покупатель хочет продавца развести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я выше приводил пример судебного решения, посмотри там по тексту, как это выглядит.

Покупатель, это тот кто купил. А как можно покупать, имея претензии к техническому состоянию?

Навскидку, у этого судебного процесса перспективы очень слабые, думается и покупатель об этом знает, поэтому дело так или иначе закончится в стадии устных или письменных претензий без передачи материалов в суд. Причём независимо от того знал или не знал продавец о косяках авто и есть ли они на самом деле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если бы он был необходим, то регистрационные действия производились бы только при его наличии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая хрень, я продал в том состоянии в котором он был, с учетом стружки в поддоне, на каком основании меня заставят ремонтировать проданную квартиру?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маверик это же европейский Эскейп. Почему там 3 двери?

Не. Это был ещё Ниссан Терано 2.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В суд по месту жительства - это по Закону о Защите Прав Потребителей. У нас не потребитель с производителем, а два гражданина, заключившие ДКП. Т.е. по Гражданскому кодексу. А именно по месту регистрации ответчика, если иное не указано в ДКП.