Как автомобили из СССР дорабатывали для зарубежного покупателя

Konela.

Не немного, а пиздец как бесит, ну для себя же делали, ну почему всю мысль передовую не вложить, почему говно то для себя собираем, по принципу и так сойдет, а за бугор так всю машину вы лижут не дай бог люфты или еще чего.. Всегда меня это корежит, как за бугор так конфеты, как своим, так говно на лопате

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, ошибся, признаю) Ибо не гуглю, а по памяти

Ценой не брали, ВАЗ и стоил не дорого, потому как не было наворотов иномарки. Куча народа и тогда и сейчас занимались тюнингом той же восьмерки. Машина по стоимости становилась в полтора-два раза дороже и за такую цену ее уже трудно было продать.
А так: дешевые запчасти и расходка, ремонт в каждом гараже. Если руки не из жопы, то и сам можешь большинство вещей сделать.

И по этому просто пересели на китайские авто. Лизать не перестали, и ещё тройную цену платить приходится. У вас у ваты в голове такой пиздец..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело в том, что плановая экономика не ущербна.

У нее очень много положительных качеств.

А из отрицательных, главных только два:
1) очень высокая инерционность (отсутствие гибкости)
2) ориентирование на достижение определенных результатов (ориентирование на увеличение ВВП, а не на удовлетворение потребностей населения в товарах широкого потребления.

По поводу низкой культуры производства и брака, это, скорее, так называемые, «наложенные воспоминания».
И связаны они с тем, что потребитель был сильно разочарован в качестве какого-либо товара, и перенес свои эмоции на всю группу товаров.
Забыв, при этом, что другие товары не вызывали у него разочарования, а наоборот, радовали при их использовании.

Существовали системы техконтроля, техприемки.
Письмо, опубликованное в газете, о некачественной продукции, могло привести к исключению из партии и снятию с должности.

Брак, не спорю, попадал в продажу и использование.
Но, основная масса продукции полностью соответствовали своим потребительским свойствам.

Приведу пару примеров:

У меня в гараже стоит холодильник «Минск», выпущенный в 1980 году.
Работает 24/7.
Сколько раз его ремонтировали?
Ни разу. Единственное, у дверцы морозилки крепления уже сломались, и приходится дверцу фиксировать клинышками.

А современных холодильников, за последние 25 лет я сменил уже три штуки.

Второй пример:

Так же, в гараже, у меня стоит пылесос «Ракета».
Выпущен он тоже был в начале 80-х.

Ревет, при работе, как ТУ-154 на взлете, но сосет мусор так, что профессиональный Керхер нервно курит в сторонке.
Я его использую, когда ремонты делаю или салоны машин чищу.
Его шланг подсоединяю к электролобзику когда пилю. И ни одна пылинка на пол не падает.
Он засасывает песок, мелкий щебень, грязь с водой с ковров, цементную пыль, стружку.
И продолжает работать.
Сколько раз его ремонтировали?
Один раз щетки на двигателе поменял. За 10 минут.

И, в принципе, качественных товаров было гораздо больше.

Другое дело, что большинство товаров проигрывало импортным во внешнем виде.

И это опять особенность плановой экономики: продукция должна быть максимально функциональна и надежна, а внешний вид неважен, ибо, конкуренции нет.

Поэтому у нас и старались приобрести, например, импортное красивое постельное белье, хоть и синтетическое, вместо серенького отечественного, хоть и льняного.


А сейчас многое уже переосмысливается: мама, разбирая свои шкафы, отдала несколько комплектов льняного постельного белья. На простынях и пододеяльниках советские этикетки сохранились.
И я могу сказать, что, разница между этими простынями, и простынями из качественной х/б ткани или ситца- очень большая.
Да, они серенькие и некрасивые. Но спать на них гораздо приятнее- не потеешь, не мерзнешь, очень комфортно себя чувствуешь.

А воровство с предприятий- это было не совсем воровство, согласно действовавшего тогда УК СССР, а, так называемое, несунство. И тех, кто тащил, называли «несуны».
Наказание, для попавшихся, обычно, было порицание через товарищеский суд.

А тащили, с работы, практически, все.
Все это знали.
Но бороться с этим было бессмысленно.
.

Есть с чем сравнить сейчас. При "сраном совке" у нас в поликлинике был весь набор специалистов. Сейчас попасть к обычному терапевту проблема. Месяц назад начали завывать уже жители краевой столицы про запись к врачу.

Первой из "Самар-2" появилась ВАЗ-2115, и это был примерно 1997 год. Потом пошли 2114 и 2113. Салон в них был одинаковый, в частности передняя панель одна и та же.
Вливания денег - это отдельная тема. Слишком много объяснять. Реально много.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 17.06.2024 - 11:34

В 2000-м году брат покупал ВАЗ-21099 с впрысковым мотором и салоном от ВАЗ-2115.
На панели приборов, там, где сейчас ниша, был еще один бардачок. Чтобы его открыть, надо было, сначала открыть нижний, и потянуть за ручку внутри бардачка.

Печка, кстати, работала гораздо лучше, чем на простых 21099, со старым салоном.
.

Дополню...
В старые, добрые времена, торговали многим, не только сырьем, но и продуктами высокой переделки...
И это не было чем-то сверх естественным...
Итон, 1976 год...

Правый угол

Крупнее

Точно. Для наших автозаводов, покупатели всегда были и есть враги, независимо от места их проживания.

Если кто думает - это даром, то вот из того же каталога...

Частный дом ты мог построить и продать. Что не устраивало?

А почему не квартиру, как сейчас?

Квартира - это жилое помещение с отдельным входом. Часть дома. Точно так же можно продать и купить.
Но ты скорее всего имеешь в виду жилое помещение в многоэтажке. Такое строилось либо предприятием\государством, либо кооперативом. Денег несколько больше надо , а миллионеров тогда не было. Кооперативное продать можно было с согласия других собственников.
Да, и ипотека, что сейчас, что ранее это решение так себе для большинства народа. Достаточно погуглить даже не медианную, а среднюю ЗП и выяснится, что могут не дать, а если дадут, то это кабала лет на 20 с выплатой еще одной квартиры, а то и двух по цене.

Лада riva пятёрка! Была у меня такая!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно как она по жесткости кузова была эта 8ка кабрио, крыша то хоть чуть давала жесткости, а без крыши там только двутавр в полу спасет

потому что по мнению партии, советскому гражданину не были положены излишества!


по теме: просто балдею от внешнего дизайна и интерьера тройки - просто лучшая и самая редкая классика

Это сообщение отредактировал Клювдий - 17.06.2024 - 13:58

Вот по дверным ручкам и узнал

Ты не понял, ты смотришь через призму цацок, мол... неплохо же живу, ну и в принципе да, наверное неплохо.
Но лично я уже давно не вижу развития вокруг... С развала союза прошло 30 лет И? Чего достигли за этот период? Квартира - по космическим ценам в ипотеку, электроника _ Китай, Машины- Китай или наше позорище 1980-х годов.
Медицина, ОМС... Запись к профильным врачам на 3 месяца вперед... Через три месяца мне он уже нафиг ненужен.
И везде бабки,бакбки и ладно бы формировался рынок, так у нас "базар". раньше в 90-х у тебя за углом бабки клянчили, а сейчас делают это вполне официально, поэтому за ширмой внешнего благополучия прячется одно гнилье....Начиная от образования и заканчивая машинами, вроде оно и есть, но качество его....
Что касается продуктового изобилия, то с мясом проблем небыло, было с "вкусняшками" Колбасы, сыры и прочие деликатеся, зато сейчас изобилие... подобия мяса по ценам чугунного моста.
Но это ладно, уходим в сторону. Смысл в том, что дай тогда среднестатистическому гражданину ладу с кондером, автоматом, турбодизелем и.т.д. и ездил бы он пока все это добро не вклинило ибо обслуживать было нечем и некому вот и брали то, что можно эксплкатировать в наших условиях, а кто хотел и мог позволить экзотику брали иномарки, которым лада не конкурент была.
Развивать частные сервисы, ну ок... а запчасти где брать? Импортное оборудование для производства, детали и.т.д.? Это сейчас куча посредников, а тогда все было в государственных руках.

высокие панели на самарах всегда ругали за этот недостаток. По-моему мнению, самая элегантная - низкая панель в светло-коричневом исполнении

"Вы можете получить «Форд-Т» любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным." © Г.Форд.

Все проще. Чем больше производство, тем невыгоднее его перестраивать на каждый последний писк моды.

Просто материал по теме:
https://autopotok.io/kak-na-sovetskih-ladah...i-kondiczioner/