Верни крыло!

Трёхдверный вообще то. На хэтчах крышка багажника за дверь считается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это как раз нормально..
при смятии крыла стекло форточки встало под напряжение. изгибнуло его так не кисло.. то, что выдержало само по себе хорошо..
попытка его снять подразумевала одновременное равномерное нагревание всего периметра, чтобы не получилось, что где-то отпустило, а где-то держит - критичный перекос и минус форточка..
когда крыло вытянули напряжение в стекле ушло, больше его ничего не тянуло, а значит можно спокойно снимать. уже не треснет..

тс, вы игнорировали мой вопрос про усилители?

В интернете у них все красиво. Когда ты к нему обратишься в реале, то ремонт твой делать будет не тот, кто это сделал для красивых картинок, а подмастерье Василий, который тебя наебет на запчасти в 3 цены и на выходе еще сделает такую откровенную херню на соплях и двухстороннем скотче, что ты потом охренеешь.
Ты это все видишь в интернете, а я видел в живую. И да, я не занимаюсь ремонтом авто вообще, но очень близкие знакомые попадали. И я тут не один такой на ЯПе

Наебка очень простая. То, что в интернете и то, что ты получишь в реале - две большие разницы.

Если совсем просто, то есть специалисты, которые могут сделать хорошо, а есть несколько рабочих бригад-рукожопов, которые сделают дорого и очень плохо. Так как это конвейер, то твоя машина с вероятностью 95% будет в работе у рукожопов, так как основная бригада занимается ремонтом одной тачки и созданием красивых картинок для интернета.

Стоимость работ, по стоимости машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кузовщина отлично.
А вот форточка не сделает "чпоньк" через неделю? Нагрузки-то хз какие там остались.

Я думал удаление вмятины без покраски будет. Отличная работа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мля, ребят, вы боги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нескромный вопрос, сколько денег стоило?
И сколько стоило бы просто заменить с учётом стоимости запчастей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отворотный скотч творит чудеса)))) там такие лопатки под резинку вставляются. Загибаются и приклеиваются. Срезать такие форточки, за исключением поикрученых, еще то удовольствие. По чуть чуть шпателями прокладываешь и режешь, ибо молдинг стекла в 99% - это стекло в сборе)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а как по поводу повреждённого металла силовых элементов. и геометрии колес?

Если немного углубиться в кузов автомобиля. То имеем что наружная часть это просто хлипкая оболочка которая должна деформироваться легко и гасить энергию. Усилителей там образно нет. Там есть внутренняя боковина со своими раскосинами и так далее. В данном случае у них врядли ушел проем именно по каркасу, или минимально. А расстояние этой шкорлупы до каркаса там нормальное. Сложило наружную арку, она во всех машинах при таких ударах мнется. Назовем ее обычным брызговиком. Она по факту дырку закрывает. Стойка на внутренней арке расположена. Самые противные удары именно в тот узел. Особенно в седанах. Когда сладивает поперечину полки багажника. Вытянуть можно. Но ооочень тяжело. Так что уверен на 80 процентов что с внутренней боковиной ничего делать и не нужно было. Вторичные деформации убираются фактически при вытяжке основных сами. Вот панель крепления фонаря. Достаточно петушиный узел. На фотках не могу его разглядеть что с ним. Так что за усилители боятся не стоит. В гранте их вообще нет, хотя нет. В лифтбэке усилитель панели крепления фонаря всё-таки есть, перемычка внутренней боковины шириной сантов10 и начинаются арки и пустота) пересмотрел фото. Возможно пол задний немного в задней части подвернуло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была машинка на ремонте. Боковые стекла ой как тяжело ушатать. Скрутило с крылом вместе. Эксперт хоть и понимает шо пздц. А замену не ставит. Ну отвернулся немного. Тут все напряжение и отработало)) стекло высыпалось))) молотком. Стекло двери)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До силовиков там не дотянуло. Скорлупу помяло. Может немного пол сзади. Там пустота. Задние лонжероны 146 на месте. В них не прилетало. Если в подвеску прилетало то на фото она починена уже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень тонкая и качественная работа,вот действительно мастера.

Могли бы чуть ещё напрячься и сделать даже без покраски

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1,5 мес. назад ремонтировал подобную хрень на Палисаде, повреждение чуть проще было - заводской загиб на стороне проема дверного был не тронут, вмятина была чуть дальше, переходя на выемку под люк бензобака, и до фонаря, который лопнул. Делали относительно свои люди, метода такая же. Как итог - шпакли на крыле я намерял до 2 мм. Но больше мест, где 1 или 0,5 мм на участках площадью с пару-тройку мужских ладоней, в остальном на крыле толщина лкп 200 мкм и меньше(это почти "завод"). Но у меня финансовый смысл был. Крыло без работ было в пределах 170-300 тыс, фонарь 30-40к, а тут взял б/у фонарь, как будто новый, за 20ку, и работа вся встала в 60к. Завтра поеду полировать, может показатели еще уйдут в меньшую сторону.
2мм - для такого повреждения - Много или мало ,я не знаю, но я предпочел сохранить крыло, а не резать-пилить, ждать новое, потом варить.

"Но мы ввязались в эту авантюру"...
Ну идиоты, что сказать. Потратили кучу вркмени, сил, материалов ради тупой хотелки дауна-клиента. Я бы с такими запросами не взял машину в ремонт. Ибо время дороже. Пока я тут ювелиркой заниматься буду, пропущу два-три клиента.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как проверили? был проведён неразрушающий контроль, или мамой клянусь

мне вот интересно что там с обратной стороны... после такого выпрямления и приваривания железок для вытягивания, с обратной стороны должен быть металл уже без родного покрытия. Другими словами оно там ражаветь начнет со страшной силой если сзади ничем не обработать. Там что нибудь делалось?

Нда.... Уж!

ЯП сколотил б опалубку по наруже крыла и забетанировал бы нахэр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

споттер выдергивает сиськи,сиськи спиливают шлифмашинкой и металл после споттера - дырявая фольга

Отчеканить можно все что угодно. Потом хороший маляр вышпаклюет и покрасит. Только есть технологии качественного кузовного ремонта. В их рамках это ремонт "А-ля ара-сервис". Единственная мотивация не менять крыло даже на б.у. это невозможность его найти. Восстанавливать такое, причем уже ремонтированное целесообразно только в таком случае. Через год шпаклевка все равно где-то "просядет", где-то появятся очаги корозии. Не вырезать форточку - вопрос полемичный, вероятность что лопнет при демонтаже или лопнет при "такой затее" 50 на 50, но здесь "победителя не судят...
В общем, для человека, который в курсе как делается качественный кузовной ремонт, это не реклама, а скорее антиреклама. Причем хороший кузовной мастер обычно востребован и стоимость такой работы у него будет выше цены замены боковины плюс ее цена. Соответственно, так делать нерентабельно. Тем более на автомобиле возрастом 15+ лет.

Делов то, крыло отрихтовать )))



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столько работы проделали, а форточку перед покраской снять поленились. Как ни маскируй, эта деталь ремонт выдаёт с головой.